Reprise du message précédent :

 
Sympa  
 
 

 
Tricheur    
 

Les photos sont sympa
C'est haut du cul quoi

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Bonsoir, juste pour donné des nouvelles de mon permis moto.
C'est dans la poche depuis lundi
 
J'attend l'engin maintenant ... Je ne sais pas quand

 
 
Feloche  
 
Ca serais quoi l'engin.

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CG glastint --> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386257.htm
 
  330 cd  

Pour le moment, je pars sur une 600 Hornet ancienne generation.
 
On verra bien !

 
Felicitation    
 
Tu aurrais pu venir au mac quand j'été dans la region    
 
C'est domage on va dire  elle a l'air propre ta titine  

 
Merci.
 
Oui j'aurais pu ! Et je l'aurais fais si j'avais su que tu etais là ! J'etais pas du tout au courant, je l'ai decouvert sur le FA le lendemain où tu as essayé la voiture kéké tunning kiram...  

C'est domage
 
Une prochaine peut etre !

Félicitation

Tadaaam.
 


 
Honda 600 Hornet de 2001, 21 000Km  
 

jolie
super pour commencer  
juste le léche roue que j'aime pas en jaune en noir plus jolie

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Ma 130 cv PTS = http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t23266.htm
Le diesel fait fuir les filles

Moi non plus je l'aime pas lol, j'essai de me trouver un plus fin ou alors le virer completement...
 
Mais pas de modif prévu pour cette moto ^^
Ce week-end je nettoi et regraisse la chaine et change les 6 plaquettes

bonne route
 

Bonjour à tous
 
Ce soir je pars en 'week-end mariage' a 620km de chez moi, donc semaine titine a eu droit a inspection (a peu prés) général, vidange, changement disque plaquettes, tout sa Ok.
Mais j'ai remarqué qu'au niveau du couvre culburateur, il y avait pas mal d'huile... Mazout ma dit que c'etais sans doute le joint qui se faisait vieux.
 
N'etant pas vraiment rassuré de prendre la route comme sa, je suis allé en commandé un tout à l'heure chez un revendeur et je vais le cherché dans 1h.
 
Donc ma question:
 
Est-ce compliqué a changé ? Quel précaution sont a prendre ?  
 
Merci.
 
 
Photo pour illustré:
 

 
coucou xirox
 
je les fait sur la mienne, franchement c'est pas compliqué,
profites pour faire un bon nettoyage la ou il y avait le joint ainsi que du cache culbuteur et hop remonte le tout
 
par contre, si tu sens que ça force en remettant les vis de chaque coté, n'insiste pas, c'est qu'il en sera pas tout a fait bien mis  
moi ça a été tout seul donc .....  y'a pas de raison que ça n'aille pas pour toi    
 

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pam70
 topic 206 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15328056
 topic 205 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t18964.htm
tails a dit le 11/03 : " tu es un amour "  

Oki, je te remercie pam

Joint de couvre-culasse Tu n'as pas de cultuteur
 
ça va tout seul à changer. Ne force pas trop sur les vis, si tu en casses une t'es dans la merde
 
Y'a pas de pression d'huile à ce niveau là

Bonjour
 
Quelques news de ma 206 qui se porte bien aprés m'avoir fait une petite crasse !
Depuis 2 semaines a peu prés, quand j'ouvrais, je faisais un sale bruit bie, rauque de pot percé... Et Mercredi d'un coup, sa a empiré, on aurait dit que j'avais completement perdu la ligne    
 
Jeudi soir, passage sur le pont, ah oui effectivement ! Jolie tavail !
 

 
Patte de fixation cassé au niveau de la soudure sur la ligne, juste aprés le turbo. Un beau trou ! Du coup c'est tout noir sous la voiture lol
Donc demontage, j'ai ressoudé la patte, tout est rentré dans l'ordre.
 
Et aussi depuis maintenant 15 jours, j'ai revendu mes Challenger Replica Sinalta ^^, me voila de retour en ouragans, beaucoup plus sobre et passe partout, je prefere comme sa.
J'ai quand même eu un petit pincement au coeur en regardant partir mes ex jantes dont j'avais choisi la couleur sur un 206 s16 noir.
 
Le mec m'a gentillement fait essayé sa S16, j'en avais jamais eu l'occasion. J'ai été supris quand même, en positif, je pensais pas du tout que sa marcherais aussi bien

HA tu aurais pu dire que tu les avais vendu!!  
 
C'est un mec de bx?

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206 SW 1.4 hdi---> The END
AND now----> 207 Griffe THP 150 Reprog 185 CV/290 N.m  

Aie!!!  
 
Lawrence comment vas ? Tu passe plus sur VSL  

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La Tang' La Bleue
 
La TGO

De Libourne, qui travail sur Bègles.
 

Oui, et toi, tu passes plus sur Bdx ?

Peut être qu'on vas y revenir alors

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La Tang' La Bleue
 
La TGO

Nonnn la miss a quitté Villeneuve, elle est sur paris maintenant

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206 SW 1.4 hdi---> The END
AND now----> 207 Griffe THP 150 Reprog 185 CV/290 N.m  

Voila Mazout ma tiré 3 courbes    
J'en suis content !
 

 
Merci poto  

 
 
tout ça  

C'est limite plus rentable a 1bar3  
 
   
 
Sa va c'est sympa comme sa

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206 xs 2002 Hdi reprog maison     90@156.8cv 205@357.5nm           0bar9@1Bar35
Look s16.    

 
Pas de quoi poto    
 
Ca faisait un bail qu'on c'était pas vu, ça fait zizir  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

 

 
 
Sont bien loin les "119" hain....
 

Oui c'est pas mal, sa me suffit
 

Meilleur a 1,4b pour moi, je preferes privilégié le couple
 

 
Les 119cv c'etait avec la toute premiere reprog par O² +MAJ et titine 100% stock. Il s'etait bien reel les 119cv ^^
 
Y'a eu pas mal de changement depuis, multiple reprog par flo (merci poto d'ailleur) ligne, embrayage et pression
Peu sans doute faire mieux mais moi ca me suffit, pas envie de me lancer dans le montage d'échangeur toussa toussa
 
Encore une belle démonstration du travail de flo    

 
Ah
 
 
 

Pas mal du tous...
 
Privilégier le couple a part tuer l'embrayage c'est pas top !
 
Le couple qu'elle sort deja a 1.3b est sufisant je trouve    
 
Surtout quand on voit les cvs qu'elle sort dans les tours avec cette pression    
 
Je ne sais pas qu'elle maj tu as toi mais.. ça tatawiinnnnnn    
 
mais faut pas rever quan j'ai teste celle de mazoute  
 
Pfiou ya carement pas photos niveau couple    
 
Mais pour du stock tu as deja du lourd  
 
 

 
Mon embrayage est donné pour 325Nm donc j'ai encore un peu de marge et j'ai jamais eu de soucis avec !
 
Oui ca marche mieux dans les tours a 1,3b mais je ne prend que trés trés trés rarement de tours lol, je suis plus dans un régime d'utilisation courant de 1800 à 3000 max. In the Couple    
Et puis quand tu compares la courbe puissance de 1,3 et 1,4 dans ce régime là justement, la 1,4 est mieux
 
Mazout c'est une planete lol, moi je m'attaque a du tdi 130 / 140, et du niveau S16, pas plus. Lui c'est de la RC reprog et 306S16 grosse prepa ^^

1bar35  
 
Je sais que j'ai 1bar34 en stab    et 1bar41 en pic.
 
Bon c'est pas le même fichier dans le calculateur aussi    Mais... pense y   .Les haut régimes c'est plus pour les runs surtout mais bon... C'est rigolo quant le couple est haut un peu partout  
 
Pop pop new elm323 commandé  

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206 xs 2002 Hdi reprog maison     90@156.8cv 205@357.5nm           0bar9@1Bar35
Look s16.    

 
Pour moi aussi  
 
   
 
ouep je monte aussi a 1.4 en pic