Salut à tous,
   encore un problème sur ma 206 1.1 essence. cette fois c'est au niveau du démarrage. voila ce qu'il en est :
plusieurs fois, quand je demarre ma voiture, une à deux seconde après le démarrage, il y a une énorme perte de régime au niveau du moteur et celui fait un bruit très bizarre. impossible de la conduire dans cet état : il faudrait appuyé à fond sur l'accélélrateur pour avance quelques metres. Quand le démarrage se déroule ainsi, le témoin de diag moteur s'allume.
Par contre, parfois le démarrage se déroule très bien, aucun problème, le bruit du moteur est normal et aucun témoin ne s'allume.
si quelqun à une idée de ce que ca peut etre    
Merci

Salut
 
Elle a combien de bornes ? Je vote pour les bobines.
 
Fais les tester...

salut bap,
elle a 120.000 bornes..
j'ai fait une recherche concernant les bobines et j'ai compris que le symptome d'un pane pareille c'est la voiture qui s'arrete tte seule !!
c'est peut etre ca mais en tt cas moi qd c'est un démarrage réussi, il y a plus aucun problème.
vais vérifier cela qd meme !
merci  

Regarde tes capteurs, et les connecteurs (sale, humidité=oxidation= perte de contact--->120000km), surtout le capteur pression a l'admission (j'ai tout les temoins diag, marche degradé, anomalie pollution, defaud catalyseur qui sont sorti en meme temps) j'ai debranché rebranché les conencteurs, et plus rien d'une minute a l'autre, ca fait un an...

du nouveau concernat ma panne.
J'ai remarque que quand je laisse le contact un peu plus longtemps avant de démarrer, la voiture démarre au car de tour et il y a aucun problème !!
d'un coté je suis content et un peu rassuré d'avoir trouver un "remède" à ce problème mais je me demande toujours à quoi c'est du comme ca je remplace la pièce qu'il faut.
Au fait, moi j'avais l'habitude de démarrer le moteur une fois le voyant de l'airbag ainsi que celui de l'essence s'éteignent.
merci pour votre aide.  

J'ai été voir le mécano hier, et comme le veut la coutume. une fois chez le garagiste, la voiture ne fait que de bons démarrage et plus aucun probleme !!    
bon, je lui est tout expliqué, il m'a dit que tant qu'il a pas vu le problèmem il peut pas vraiment savoir mais qu'il y a de fortes chances que ce soit un probleme au niveau de l'injection et il m'a conseille de prendre le produit qu'on mélange avec l'essence pour nettoyer les injecteurs et que normalement tout ira bien.
on verra...

ci c'est comme sur les saxo (il me semble que ce sont les meme blocs 1.1 et 1.4) il faut bien attendre la fin de l'amorçage de la pompe a carburant..... c'est elle qui met en pression ton circuit d'essence. (environ 3 ou 4 bars ci je me rapele bien...)
 
moi la saxo une fois sans attendre suffisament longtemps, elle a démaré mais vla la galere, le moteur tournait sur 2 ou 3 cylindres... une vrai chiotte ça broutai de partout, il m'a fallut tout couper, réamorcer bien tranquillement le tout et redémarrer... et là plus de probleme...

 
Oui !! c'est exactement ca qui m'est arrivé !! j'ai eu cette impressions moi aussi (ca broute de partou, le moteur qui tourne sur 2 ou 3 cylindres)  !! tu me rassures un peu quelques part    
le seul hic donc maintenant, c'est qu'il faut que j'attende un peu plus qu'avant pour la pression soit bien réglée !
c'est peut etre la pompe qui met plus de temps à s'aormcer. en tout cas merci bcp !!