Bonjour la semaine derniere j'ai fait refaire mon para car ma voiture tirais trop a droite..(206 1,9d de 1999 a 150K km)  car j'ai monté des jante alu a la place des roue d'origine donc pneu presque neuf mais usure irréguliere sur 2 que g mis a l'arriere (jante 195x55x15) et a la suite de ca j'ai perdu la vis du pare boue coté passager qui s'est barré donc ca frottais un peu quand je braquais a fond a gauche mais rien de mechant..  
 
je recupere la voiture, maintenant elle tire a gauche et quand je braque a fond a droite la jante condcuteur frotte contre la barre de directione t si je braque a fond de l'autre coté ya le pare boue qui frotte  faut que je remette la vis dedans! mais g vu qu'il y avais des trace de frottement sur le bidulou du flexible de frein (alors bidulou c'est la durite rigide qui va jusqu'a un merdier cylindrique et aprés ca par en durite soupe)..
 
bref une question se pose c'est quoi ce cirque en plus les abruti de feu v*** y m'ont refilé le tableau avec les valeurs que avant reglage, alors pour mon histoire soit mes jante sont pas approprié mais le type qui me les a refilé avais une 206 et g bien regardé que les autre soit pas abimé comme celle que g un peu attaqué ou les loulou de chez f** vert on mal branlé le systéme?
est il possible d'aller gueuler et demander re reglage et controle qu'il ai pas re merdouillé??
 
je sais pas si ca se fait sur des pieces qui se regle sachant qu'il pourrai etre de mauvaise fois et me dire que g eut un choc qui a pourri le para par exemple  
bon pour le moment fini le braquage a donf mais faut que je solutionne ca vite toute reponse pouvant m'aider et la bienvenue merci

Des jantes en 15 ne frottent pas normalement...

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

j'vais aller chercher la taille exact parce que j'ai du mal m'exprimer, la partie qui frotte n'est pas la bande de roulement du pneu ca fait un peu comme si la roue en elle méme etais trop large par rapport au rayon de braquage du coup c le flanc du coté passager qui frotte contre d'une le par boue qui d'ailleurs est deja pas mal usé a force de trainé ( ) et de l'autre coté la barre de direction vient frotter sur l'interieur de la jante limite elle est en train de se bizauter j'vais faire des foto aussi je revient !!

Tes jantes ont un ET non adapté a ton véhicules , des jantes en 15 montées en 195 55 15 ne doivent frottée nulpart    
 
Je changerais de jantes rapidement , car ça pourrais etre dangereux  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

Alors c bien du 195x55 en 15 du moins c ce qui est ecrit sur le pneu c des targa, bref mon soucis c qu'avant le para chez feu vert le seul frottement venais du pare boue a l'avant  
 
donc g mis 2 foto
sur la premiere en jaune l'usure de par boue a cause de la vis qui s'est barré et en rouge le frottement sur le truc de frein
 
 
 
sur la deuxieme en rouge g entouré le point de frottement entre la barre de direction et ma roue  
 

 
je peut pas faire mieux et tout ces frottement c que quand je braque a fond
 
 
merci en tout cas pour les réponse apporté

Change de jantes ou mets des cales , mais moi , je changerais , les cales c'est pas donnés , et sur un 1.9 D  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

+1 avec letoss, ton ET n'est pas prévus pour la 206   (ET 28, voir 25)
Je suis en 205/40/17 avec l'ET de 25 et cela ne frotte pas, tu dois avoir un ET de 34 ou plus.
Reste plus qu'a mettre des cales ou changer de jantes.

bé je peu toutjours remettre les roues d'origine,  
mais ce que je comprend pas c que les 206 s16 on la méme taille de jante sauf que les pneu font 195/50 mais je crois que c du 15 aussi, alors réponse légitime pourquoi ca va sur la caisse de mon pote et pas la mienne ? et secondo pourquoi ca frotte en quinquonce c'est a dire que sur la barre de direction (donc a l'arriere de la roue ) et a l'opposé sur le pare boue etc ( donc a l'avant de la roue) de plus il n'y a que quand je braque a fond a droite la roue coté conducteur  vient frotter sur la barre et celle du passager sur le pare boue simultanément et si je braque de l'autre coté niet ca frotte nulle part..
 
donc avec le paralélisme qui a été refait, je me demande si y se sont pas planter car avant le dit paralélisme j'avais pas de galére.. ca serai quand méme bizare que j'ai pus rouler avec 6 mois sans galére et la d'un cou ca se met a merdoyer sévére
 
en fait ma question n'est pas est ce que je doit changer mes roue mais est ce que feu vert est responsble de cette connerie par que maintenant la caisse tire a droite aussi..
 
je suis ni mécano ni grand mathématicien mais en théorie c mon auto se deporte a droite j'imagine que le roue sont legerement tournée vers la droite a cela on ajoute un braquage a fond du méme coté on obtient un braquage excessif j'imagine noon ??

 
ET mon petit ET    
 
Explications : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php
 
Et va geuler chez fue vert , c'est pas normal  

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Mother fucker
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Team Massette Et Dynamo

ahh et j'ai trouvé ca aussi:
http://www.forum-auto.com/tuning/j [...] 381876.htm
 
C'est un topic pour ignard comme moi qui ne connaisse pas les équivalence, bref j'suis presque dedans excepté sur la hauteur  195x55 r15 et dans le topic ce qui est préconisé c'est 195x50 r15 donc au prochain changement de pneu je remet ca bien, mais a part le fait que je soit un peu plus haut sur patte ya pas trop de difference je me trompe??
 
merci pour vos réponse

Plus cher
 

c'est quoi ET lol j'ai cru a une faute de frappe ou emoticone looool

 
Que tu sois en 195 55 15 ou 195 50 15 ça ne doit JAMAIS frotter    
 
Tu aurais du mettre du 195 50 15 d'entré de jeux ( bien moins cher ) mais il te faut des jantes avec un ET correct y'a pas à tortiller  

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Mother fucker
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Regarde le lien au dessus
Et retourne chez Feux Vert gueuller.....

 
Laaaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
Je t'ai déjà mis ce liens plus haut pour que tu comprenne    
 
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

d'accord j'ai bien compris le truc du déport de la roue, c'est inscrit sur la jante j'imagine ? ou faut galérer a mesuré ca comme sagouin?  
 
bon et une fois l'ET en mains comment je controle que mes jante sont bonne pour ma voiture ?
 
pour une taille on va dire au hazard 195x55 r15 on peu avoir plein de deport different??
 
si l'ET est correct je fait quoi ??

ta repondu trop vite aussi

L'ET n'a rien à voir avec la taille pneumatique   c'est une donnée propre à la jante
 
Le pneu sera liée à la largeur de la jante 7 , 7.5 etc etc
 
Pour ton deport , c'est souvent marqué sur les jantes ,mais ne connaissant pas la marque de tes jantes , je ne peux pas t'aider    
 
Quoi qu'il en soit , tes jantes sont à changer , car pas adaptées comme je peux te le dire depuis le début  

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Mother fucker
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est ce que ca serai insolent de demander pourquoi ? lol
 
en rentrant je te dirai pour l'ET si j'ai bien compris le topic que tu ma filé de base c'est 50 et plus on diminue la chose plus la roue est comme enfoncée par rapport a l'aile c'est bien ca doc ?
 

bon a priori l'ET serai de 50 car pas de valeur d'indiqué sur la jante et par rapport au schéma de du lien, mais la n'est pas le probléme..
 
je ré explique j'ai amené ma caisse a feu vert pour faire un para (vibration a 110) je récupére ma caisse et quand je lache le volant en roulant a 30 sur 50 metres je me deporte a droite d'environ la largeur de la voiture et en plus si je braque a fond j'ai mon probléme de frottement..
 
comment je fait pour qu'il me repare cette connerie ?
 
abruti de chez feu vert !

Retourne chez eux et exige le changement de jantes, par des new jantes alu avec le BON déport.
ET 28 voir 25 et un nouveau para car celui qui a étais fais a l'air foireux

lol pour le changement des jante j'suis pas sur étant donné que d'une j'ai pas de facture puisque je les ai acheté d'occasion, et en plus ca doit plus existé dans le catalogue targa.... lol pis bon on va dire un leger chanfrein c pas grand chose... par contre ma barre de direction le truc ou on fait le reglage et tout si c détérioré c'est pour leur pomme ??

 
Change de jantes , occasion ou non , elles ne sont pas adaptées , et si la barre est déterioré , c'est à cause de tes jantes , pas d'eux    
 
Donc maintenant , c'est soit tu change de jantes et tu refais un para , soit tu les garde et ton para sera toujours faux , car ta jantes force sur ta barre    
 
Quoi qu'il en soit , si tu les garde , t'aura que des problèmes et c'est dangereux      
 
Poubelle , en plus c'est que du targa donc bon  

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Mother fucker
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bon alors j'aimerai bien que tu m'explique par a + b pourquoi des jante que j'ai monté ya presque 1 an qui n'ont jamais frotté (et bon hormis le détail important de l'ET) en plus des jante en 15x6,5 ca se monte trés bien sur 206 (nombreux pocesseur de 206 le diront) pas de bol puissqu'elle sont vieille elle sont plus en catalogue donc pour le moment je peu pas te sortir l'ET mais je cherche... mais j'insiste sur le fait que ca fait longtemps que je roule avec et mon probleme vient du fait que g echangé roue av et roue ar va savoir pourquoi ces con de pneu s'use pas pareil devant que derriere du coup ca s'est mis a vibré j'ai fait faire le para, encore une fois detail qui me parait important en roulant a 30 sur 50metre je vire a droite a point de me retrouver sur la file de gauche ( 50 metre c vite fait limite sur autoroute je veut chnger de file je lache le volant et hop doublage automatique lol sauf que ca marche que pour aller sur la file de gauche)
 
donc en theorie si le roues sont orienté excessivement vers la droite ce que je suppose trés fortement et braquage dans la dite direction le jeu de fonctionnement n'existe +  donc frottement
 
sinon g remis comme c'étais pour voir donc roue de devant monté derriere et inversement  g braqué ca touche encore donc vraiment si mes jante sont pas bonnes je pense que je m'en serai apercu avant.. il me reste l'option de mettre les entretoise pour les resortir.. ( en attendant de trouvé l'ET    )

bon je crois que je me suis mal exprimé jante montées il y a un an sur le véhicule para fait nicquel lors de la revision chez peugeot, mes pneu s'use plus vite devant que derriere, j'echange et aprés ca la direction vibre a 110 je vais a feu vert pour feraire le paralélisme de la chose et récupérent la voiture en roulant je lache le volant et je constate que je me deporte beaucoup a droite bon ca m'inquiéte pas plus que ca, et en manouevrant dans le jardin donc roue braquée a fond du fond de droite j'entend un bruit chelou mon frottement mais si je braque a gauche a fond a fond  a fond rien!  
 
bref c'est gentil de vouloir me faire balancer mes jantes, mais si elle n'étais pas adapter a la bagnole je pense que d'une j'aurai pas passer le controle technique, et que peugeot l'aurai vu aussi mais a priori comme ca a par le déport (j'ai bien compris que c'est important hiin) ya rien qui me dit qu'elle ne vont pas sur mon auto

bon alors j'en revient a mon soucis
1 merci de vous etre penché sur le topic
 
2 oui mon ET ne vas pas avec la voiture +28 pour 206 et +35 sur ma jante  
 
3 non mes jantes ne sont pas forcément a mettre a la poubelle surtout quand on a les entretoise a la maison et qu'il est toujours possible de les monter 12 goujons et 4 ecrous anti vol couterons toujours moins chére ( sauf si plaqué or lol)
 
 
j'suis aller a feu vert y me reprenne la bagnole demain car j'ai juste eut le tableau avant reglage et que je me deporte toujours vers la droite si je lache mon volant...

Si elle tournes nickel depuis 1an et qu'elles frottent seulement maintenant ( chose que tu n'avais pas dit avant il me semble ) c'est que ton train avant et largement en vrac   car pour venir à toucher les par boue et la barre , c'est qu'il y a un gros gros souci , surtout si avant ces jantes ne posaient pas probleme  

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Mother fucker
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Team Massette Et Dynamo

lol desolé pour les précisions au dernier moment, j'suis aller a feu vert, bon a priori le para serai bon (controle au metre des distance entre la biellette et l'ecrou de reglage idem des 2 coté, bord de roue et goujons du triangle idem des 2 coté, pas trés serieux vu comme ca) ils m'ont dit la méme chose que toi avant de la mettre sur le banc "c'est pas possible que la roue touche le truc de la biellette vous étes sur de ce que vous me dite la? Parce que ca bouge tout ca quand vous tourner le volant donc c'est pas possible"    
 
ils ont vu, et la ils ont changé d'avis, alors pour eux l'ET des jante n'a rien avoir la dedans, bon vu d'en dessous c'est vrai que je trouve que le bord du pneu et trés proche de la carrosserie a l'arriere je suis a 5 millimetre des pare boue et devant la distance doit etre la meme entre le pneu et la jambe de force, au final ils m'ont dit " euh la ca nous dépasse ya quelque chose mais on vois pas quoi, les triangles sont récent, a priori tout est normal aller voir peugeot"
je crois que je vais remettre mes roue en tole pour commencer, et aprés je me mettrai en quéte des cales qui vont bien et des goujons plus long pis quand la bagnole ira mieux je verrai pour les remettre mais pas a l'arrache comme j'avais fait (Méa culpa)
 
==> bravo le toss t'avais plus ou moins tout bon dès le départ mais j'ai beaucoup de mal a admettre qu'il faut (encore) claquer des euros dans la bagnole désolé si j'ai mis longtemps a pigé...    
 
 
bon bé a tout hazard a tu une idée de ce qui pourai merdoyer?? bon encore une info de derniere minute le trinagle coté droit m'a lache vachement plus vite que l'autre le soufflet s'est craquelé en 6 mois, bon j'attend qu'il y ai un peu de jeu avant de le changer
 
  ma titine  

up !!    
jante en tole remise !
 
lol le volant qui etais bien --- est \ maintenant lol
 
siouuupléééééééééé aidez moi merci