Salut à tous, j'ai 18 ans mon permis, et je compte m'acheter une 206 d'occaz'
 
Je ne fais pas d'autoroute ou alors juste 15 Km voire 30 par jour, et je ne sais pas quoi choisir entre une essence et une HDI.
 
Qu'elle la durée de vie de chacune et leurs frais ainsi que leurs avantages et inconvéniants ?
 
merci d'avance

Essence , vu les kms/jour , meme 30 / jour , soit environ 1000 dans le mois , 12000 / an  

facile
tu fais peu de kilométrage et de l'urbain faut une essence
tu fais plus de 15000 km par an et de la route faut un HDI
 
a l'entretien un diesel revien plus cher et a l'achat aussi parcontre il est plus facil de trouver des 206 diesel d'occase

Même si tu roules peu le diesel est + avantageux que l'essence sur le long terme...

 
Oui cest clair, s'il garde la voiture 12ans, il aura compenser le surcout...    

un diesel te sera inutile. prend une 206 1.4

Je dirais plutot 1.6 16v pour que ça avance correctement

 

 
Les essences Cémal
 
-Ca fait du bruit
-Ca consomme pas en ville
-Ca peut monter jusqu'a 7000tr sans tout casser
-Ca avance pos mal du tout ( ca depend lesquelles hein )
 
Le diesel c'est bien
 
-Ca pollue moin qu'une essence    (et c'est pas des conneries )
-Ca crache plein de belle particule (encore plus quand on est reprog )
-Ca avance en bas ( je veux dire, en bas des tours moteur )
-Ca a un beau turbal
-Ca pue ( effet particule )
-Ca fait un bruit de merde
 
Donc, perso, je te conseil un essence pour le peut de kilomètre que tu fais , tu y sera gagnant niveau entretien...Etc
 
Niveau assurance, ca sera pas pareil , et ta conso sera plus cher, car l'essence est plus cher
 
Mon exemple:
-40000 (voir plus) kilomètre a l'année , et pas mal d'autoroute a coup de 1000km
-etudiant en formation par alternance
 
J'ai donc choisis le hdi
Plus particulièrement le 2.0L hdi (je ne connaissais rien des autres moteurs, mais celui-ci était deja bien connu puisque monté sur 406 et 306, donc, on avait du recul face a ce moteur)
Consomme PAS!!!! (je precise que on peut faire 1150km avec un plein )
Entretien ==> je vais pas dire pas cher, puisque je viens d'essuyer une facture de 960roro
Plutot robuste
Conduite agréable
 
C'était mes critères a l'époque , je dirai maintenant que j'aurai peut-ètre due regarder pour la clim
 
Voili voilou

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Pilote.......de 4L alpine
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oui mais 1.6 16v juste apres avoir eu son permis...

perso un diesel pour un jeune permis c'est mieux on s'y retrouve pour le plein un 1,9d pour commencer et se faire la main c'est bien ensuite envisager pour plus gros  

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mon topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380509.htm
team HDI 110 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 208508.htm

Je me suis posé la meme question juste après mon permis.

Situation: pas trop de moyens, kilomètres par an: 12000 d'après mes calculs journaliers.

Trois choix s'offraient à moi:

1 - garder la Tigra 16v de ma mère, la mettre à mon nom et payer l'assurance (tous risques evidemment) ---> assurance : 1200euros par ans, conso: 7,5-9 /100km.

2 - Peugeot 106 sport 1.4 75ch ---> assurance: 900euros (tous risques), conso: 5,5-7 / 100km.

3 - VW polo tdi 1.4 75ch ---> assurance 900euros (environ hein) (tous risques), conso : 5 - 6 disons.

Le choix: la 106 sport, consomme pas grand chose: entretient fait par mes soins, cout: ridicule, look jeune et sportif  

Faut pas croire qu'en achetant un diesiel pour si peu de kilomètres: "12000 c'est ridicule", tu vas faire des économies c'est FAUX.

Comment cela a deja été dit: diesel = surcout à l'achat, entretiens plus couteux. Tu auras l'impression de faire des économies à chaque plein, mais au final si tu ne la gardes pas plusieurs années tu ne l'amortiras pas.

mogettes ---> un 1.6 16v de 110ch assuré CORRECTEMENT en jeune permis c'est 1500euros par an... et la conso sur de petits trajets je n'en parle meme pas.  

Au final Vara84, c'est à toi de savoir ce que tu veux. Mais si j'étais toi ca serait: petit moteur au début, le temps de faire du bonus pour l'assurance, et ensuite d'investir dans plus puissant.

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le diesel peut etre rentable malgré un faible kilometrage si par exemple comme moi tu as achete ton diesel quasiment au meme prix que l'essence

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le daubic de la 206
 
  Anaïs

Tout à fait d'accord, en occaz il n'y a pas trop de différence à l'achat.
Pour le même prix que ma 1.6 16V j'aurais pu avoir un 2L HDi bon avec 60 000km contre 40 000 en essence.
Après c'est sûr l'entretien et l'assurance sont plus chers en HDi...

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

 
   
 
Essaie les moteurs essence et diesels, car les deux motorisations ont une philosophie différente... En essence, il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance, en diesel, ça débute plus bas. On aime ou on aime pas...
 

 
La durée de vie d'un diesel et d'une essence dépend surtout de son entretien... mon oncle à fait plus de 200.000 kilomètres avec son voyager, et sa vieille Fiat Panda en ait déja à 170.000 kilomètres (motorisation essence toutes les deux...)

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~BlackEvil and WhiteAngel~ Le topic
 
Venez me défier

Perso, je fais pas beaucoup de km. J'ai donc choisi une S16, et je tourne entre 7.5l et 8l parfois un peu plus avec la clim. Donc pour une voiture sportive c'est pas beaucoup. Et je me retrouve avec une voiture faiblement kilométré et bien mieux équippé qu'une HDI. Donc j'ai fais le bon choix.
 
Mais psychologiquement ... c'est une tout autre histoire, franchement des fois quand j'ai envie de me faire une balade je me dis, non c'est bon tant pis j'ai pas envie de payer. Quand j'avais mon 1.9D je me posé pas la question. Enfin pour pas mal de chose comme ça le fait d'avoir une essence des fois ça te fane un peu. Bien sur c'est psychologique, mais ça joue énormément quand même. Donc réfléchi bien avant de prendre une essence.
 
Demande toi si une 206 est une voiture que tu veux garder longtemps. Car si tu ne veux pas la garder longtemps un HDI tu la revendra plus facilement, et paradoxalement si tu veux la garder longtemps le HDI sera plus adapté pour toi. Demande toi aussi combien de km tu feras plus tard. Car aujourd'hui tu en fais 30 km/jour. Mais est-ce que ton métier te permettra de trouver un boulot pas loin, ou est-ce qu'il faudra que tu te tappe plus que 30km/jour ?
 
Voila ....

Surtout en occasion le prix d'une voiture essence et d'une voiture HDI ben le fossé n'est pas aussi grand que pour du neuf. Fais le calcul. Compte 5.5l avec un HDI. Si tu prend une 1.4 essence tu vas tourner dans les 7l (sachant que le 2.0 HDI sera plus agréable à conduire). Fais le calcul en prenant 30km/jour en combien de temps tu vas amortir l'achat d'un HDI.

Sinon pour témoigner, là je vais repasser en essence, j'ai un diesel alors que je fais 18000 kilomètres par an.
 
Sérieusement, j'ai fais le calcul en prenant compte :  
- assurance
- entretien  
- et bien sur la consommation.
On s'en sort bien mieux en essence.
 
Et puis bien sur je commence en avoir VRAIMENT marre du "trou" en dessous des 1800 tours/m et aussi du fait qu'il manque de patate dans les tours.

 
Tu fais comment pour faire 1150km avec ton plein?
Tu roules à 80?

Moi je dis si tu la garde longtemps prend une diesel d'occasion.
Si c'est pour pas longtemps essence.
Entre faire un plein à 80€ et l'autre à 50 € ca donne à reflechir...

Arrete de fabuler stp on est pas là pour dire des conneries, tu es pro diesiel grand bien t'en fasse, mais il faut aussi savoir être objectif.    

Un plein à 80 euros    mais bien sur        ---> euh le réservoir fait 50L (donc ca fait le plein complet à 45L à moins de pousser la voiture jusqu'à la station) et le litre d'essence est à 1,30 euros (chez total) --> 1,30 * 45 --> 59 euros (arrondi)  
 
(pour le diesel ca donne: 1,10 euros * 45L --> 50euros (arrondi) )    

je donnai le chiffre pour le meme nombre de km
Et comme tu le sais une essence avec un plein fais moins de kilomètre qu'un diesel...
Je suis pas pro diesel!

Le truc qui ne sert à rien quoi vu son nombre de km journaliers    

Et merci, oui je pense que tout le monde est au courant que le diesel consomme moins que l'essence    Donc si on pouvait revenir au niveau initial du débat ca serait pas mal  

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Pour une occasion, je lui conseil un diesel. C'est pas plus cher que l'essence en occaz et surtout ca lui fera moins mal à la pompe...  
Petit info sur le prix des carburant aujourd'hui
Leclerc - Lescure-d'Albigeois (81)  
  SP98 1.319 €  
  SP95 1.299 €    
  GO 1.069 €  
 
Pour une voiture neuve ou recente : essence
D.C : Quand je fais mon plein je met 51 à 53L! Quand c'est rouge on peut rouler longtemps encore (75km)...

Euh le gazoil à 1,069 , en tout cas pas par chez moi    

Comme dit auparavant l'effet "économies" à chaque plein n'est pas suffisant pour combler le surcout d'achat (diesel assez recent est pas de 100 000km), le surcout d'entretien... aux vues de ses 12 000km par an. Maintenant, et comme dit auparavant aussi, la balle est dans son camp.

Mais conseiller un diesel pour si peu de km c'est n'importe quoi, j'en fait entre 14000 et 16000 et le GO ne s'impose obsolument pas.

Oui oui je suis au courant qu'il y a une réserve de 5 L merci d'arreter de me prendre pour un neuneu tu seras bien brave, mais je doute que dans les faits les gens attendent comme toi d'être plus que limite pour mettre du carburant dans leur véhicule.
 
Et tu m'expliqueras comme tu mets 53L dans un réservoir de 50(réserve comprise).

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conseiller un diesel pour même pas 1000 bornes par moi
c'est totalement inutil
et la diff de prix entre un plein diesel et un plein essence est de moins en moins importante
et que si il fait du circuit hurbain vaut mieu une essence rien que pour la reprise qui est meilleur

 
Les reservoirs font pas 50L pile...    
Une voiture que tu gardes 10 ans est largement rentabilisé avec un diesel meme si tu fais 10 000 Km par an. Faut pas dire n'importe quoi  

Chez moi c'est 1.059 le mazout
 
 
SInon vu le peux de Km parcourus, le mazout ne sert à rien ici, faut pas abuser... tu peux trouver une petit 1L4e pas trop kilométré à pas cher pour te faire la main, c'est largement suffisant

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Prends au moins connaissance de la situation de l'initiateur du topic avant de donner des arguements à la noix...   et d'ailleurs qui garde sa voiture 10 ans actuellement.
 
Pour la capacité des réservoir je t'invite à consulter les topics qui en parlent ( "s16 --> panne"  par exemple), mais peut etre que le réservoir des diesel fait plus que celui des essences, vas savoir bref en ce qui me concerne je trouve idiot de faire des pleins des 53L (pour 50 ^^) en roulant encore jusqu'à la station...  

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Détrompe toi, sur HDI 90 par exemple c'est 50+5L

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

C'est bien ce que je dis !  Mais jean-frand a l'air convaincu que garder un diesel 10 ans pour l'amortir c'est bien. Mais bon il n'a pas du lire la situation de l'initiateur pour sortir des trucs pareils    

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guarder une occase 10 ans    
a moin d'avoire une merco

Il y a quand même l'effet psychologique ....

 
Je respecte les limitations
 
Et j'evite d'accéléré comme un bourrin
 
Conduite "souple"
 
Il y a aussi flope4 qui peut confirmer

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

En passant, on peut mettre 58L dans le reservoir du 2.0L hdi
 
2 fois meme
 
Mais 2 fois a la meme pompe
 
La pompe aurait-elle un souci
 
Si oui, je me fais encu...

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