Bonjour à tous!
 
Je suis nouveau sur ce forum et j'apprécie beaucoup les infos qu'on y trouve! Je suis sur le point d'acquérir une petite 206 1,4L essence, de l'année 1999 (huit soupapes je pense), cinq portes et cent quarante mille kms au compteur. C'est modeste mais je suis content: je ne suis pas Crésus!    . Je viens poser DEUX questions:
 
- Quelle est l'espérance de vie d'une telle Titine grosso-modo, sachant que je fais beaucoup de ville mais aussi de très longs trajets régulièrement (une fois par mois).
 
- L'ancien proprio avait un chien et l'intérieur de la voiture est vraiment dégueulasse, tellement que j'envisage de recourir au service d'un professionnel pour le nettoyage. Z'avez des conseils?? (prix, adresses ... je suis tantôt à Paris, tantôt en Bretagne)
 
Merci pour votre lecture et à vos claviers!...

Salut. Pour le prix d'un nettoyage, t'as un intérieur d'une 206 à remonter
 
Ensuite, pour la durée de vie, 140 000 ça fait déja pas mal, il doit lui rester 60 000 sur, ensuite ça dépend de pas mal de choses

10000KM ou 20000KM  c'est dla merde ces moteurs là
 
 

 
 
Il est increuvable le "vieux" 1L4

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
 
Je confirme
 
 
101 000km et aucun probleme

SALUT MOI J'AI LE MEME 1.4i MAIS DANS UNE AX GT"inj"  ET IL A DEPASSé LES 200000KM SANS PROBLEME IL MARCHE TOUJOUR SUPER BIEN  
 (la semaine je roule avec ma 206 1.1i de 2000)

Salut !
 
Le 1.4 est un modèle de moteur dont le problème de longévité n'est plus à poser
 
Il s'agit d'un "vieux" modèle type TU qui s'est monté (et se monte encore ) sur moultes modèles de PSA (AX, Saxo, 205, 206 et j'en passe)...
 
Je discutais récemment avec un ami qui me demandait quel moteur j'avais dans ma 206 et quand je lui ai dit un 1.4, il m'a répondu : "ah, un vieux TU, increvable ces trucs là, et en plus pas bien compliqué ni cher à entretenir"
 
Tout ça pour dire qu'avec ce qu'il faut comme soin apporté à l'entretien courant je ne vois pas de souci particulier question longévité
Et a priori le cout d'entretien est relativement intéressant...
La mienne n'a que 16000 bornes donc on en reparle dans 200000 kms
 
 
Sinon pour ton intérieur, renseigne toi sur les prix mais peut être qu'effectivement pour une auto de cet age, dont j'imagine l'intérieur déjà avachi ou abimé, il serait peut être à peine plus cher de trouver une sellerie d'occasion
 
Bon achat
 

Merci Euchsincler pour ta réponse! Je suis un peu rassuré parce que j'avais tendance à penser : "grosse cylindrée = grande durée". Pour ce qui est de la sellerie, je note bien mais c'est pas gagné: je vais devoir attendre un peu avant de pouvoir envisager le renouvellement de la sellerie. Bonjour la corvée: même le parement intérieur des portières est amoché! :-(  
 
En plus, l'ancien proprio a fait sauté les airbags et je devrai retaper le volant aussi (!) Beaucoup de travail en perspective avant de pouvoir jouir de mon bien comme il se  doit!
 
A plouf!

Salut! je suis l'heureux possésseur depuis 2 semaines d'une 206 1.4 essence et c'est génial comme voiture! concernant la durée de vie je ne peux pas t'aider mais concernant la valeur oui, la mienne est de fin 99, 80000km, 1.4i essence, xr présence, 5 portes, très bien entretenue, équipée de partout, lève vitre elec, rétro elec avec dégivrage, direction ass, air bag conduteur passager et latéraux, centralisation à distance, abs, répartiteur de frainage, ordinateur de bord etc... manque juste la clim. Bref, 3500 euros négociée à 3350!!!

peu pas voté   il est ou le droit d'expression    
 
EDIT sur le 1.4 en générale le joint de culasse n'est pas costaud    

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"et oui mec! faut arrété de rabaisser les voiture! ça sert a rien! a part niquer les roulements!"

Moi jvous dit cte fille vos plus belle la vie et les feux de l'amour !!!!! cumulé !

Arf! désolé mais j'ai dû mal faire parce que ça marche pas bien effectivement! pas grave: y'a mieux comme élection ce jour!

Perso j'ai une 1,4 de 65000 km rien a signaler!
 
Sinon moteur résistant apparament ma marraine en a eu ce moteur sur 205 quand elle la revendu elle avait 290 000 km et marchait toujours le seul problème à 210 000 joint de culasse comme la dis pote
 
Le tout c'est d'en prendre soin

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Ma chéwie Sblue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
Topic1Topic2

A 210 000 c'est correct    
 
En générale passer 150 000km il va commencé a mélenger les ingrédients pour faire une bonne mayonaise    

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"et oui mec! faut arrété de rabaisser les voiture! ça sert a rien! a part niquer les roulements!"

Moi jvous dit cte fille vos plus belle la vie et les feux de l'amour !!!!! cumulé !

Beh oui evidemment à ce kilométrage le joint    
Je me souviens de la 605 à mon père (2.0l essence qui marchait bien ) qui nous a fait un joint à 4 ans et à peine 50000 kms
 
Sinon comme je disais c'est un moteur de conception ancienne, donc exit les soucis de jeunesse, qui aurait été retiré de production si on avait jugé utile de le faire. Le fait est qu'on le commercialise encore  
Alors c'est peut être du au fait que depuis une décenie on donne priorité à la modernisation des diesels, mais le TU est toujours là
 
Tu as des photos de l'auto, notamment de l'intéreur ?
Je pense que tu peux refaire l'intérieur facilement pour pas très cher hein, et en plus à la carte, il suffit d'aller en casse et de trouver un intérieur qui te plait et hop, échange standard

 
 
Ah oui mais bon le tout c'est d'en avoir du soin et elle ira loin
 
La mayonnaise

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Ma chéwie Sblue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
Topic1Topic2

Mof je dirais 65 000 km ou 66 000 grand max
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
Pardon
 
 
 
Comme les autres, je pense qu'il peut faire 150 000 sans trop de soucis

Même plus

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Ma chéwie Sblue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
Topic1Topic2

IL y a un topic sur le 1L4 ET pour l'autre question, fonction recherche ou topic de la question qui ne mérite pas un topic entier

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"