Reprise du message précédent :

Ah bon, alors vu comment je marche mieux par rapport à lui j'ai au moins 10ch de plus, ça fait 165ch Avec la config c'est un peu impossible Il a décata récemment et avec une mise à jour il va gratter de la puissance et du couple J'ai autre chose à faire que de raconter des conneries tu sais Avec un pap retaillé et une mise à jour il sera dans les 155ch comme moi et pas plus Je me suis pas basé sur le gtech mais sur sa vidéo du 40/140
 
Sydi le pap retaillé c'est le pap d'origine réalésé à 56mm de diamètre au lieu de 46mm, ça te fais gagner environ 10ch avec la reprog à partir de 4 000 tr/min Si t'en veux dépèche toi UMS compte bientôt arrêter Au fait Sydi j'ai rien contre toi je te rassure

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Team200cyp
S16 Tangerine : reprog, admi dynamique, ligne et décata, CP de 56mm, vidée ~950kg
Et fiancé à ma chérie que du bonheur
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Du moment que c'est objectif, pas de probleme je lis attentivement    
 

 
Oui/Non
Au moment du passage au banc/reprog j'etais decata
Il y a 1 mois je suis passer au CT donc re-cata
Puis re-decatalysation juste apres le CT
 

 
Tu fait faire ça ou/chez qui ???
 
A tous les coup j'ai vraiment un probleme (diag allumé je rappel) qui me "bride" le moteur
Je vais aller rapidement chez pigeot voir le probleme  
 
Le voyant c'est allumé pendant un petit tirage de bourre quelque temps apres mon "bouchage" de vanne egr
Es ce que ça pourrai venir de là ??
Va falloir la re-deboucher pour voir
 

 
ça va encore je voyais deja beaucoup plus

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Oui/Non
Au moment du passage au banc/reprog j'etais decata
Il y a 1 mois je suis passer au CT donc re-cata
Puis re-decatalysation juste apres le CT
 

Tu fait faire ça ou/chez qui ???
 
A tous les coup j'ai vraiment un probleme (diag allumé je rappel) qui me "bride" le moteur
Je vais aller rapidement chez pigeot voir le probleme  
 
Le voyant c'est allumé pendant un petit tirage de bourre quelque temps apres mon "bouchage" de vanne egr
Es ce que ça pourrai venir de là ??
Va falloir la re-deboucher pour voir
 

ça va encore je voyais deja beaucoup plus[/quotemsg]
 
Oui bien sur Mais y en a qui s'avance un peu trop
 
Ok si elle sortait vraiment ces chevaux t'as perdu depuis alors Car sur la vidéo il t'en manque c'est sur
 
C'est Franck UMS qui fais ça, c'est un échange de corp pap + la main d'oeuvre (100€) Et la reprog qui va bien
 
Si ton moteur c'est un RFR bouche ta vanne et débranche là, si t'as un RFN, bouche là, débranche là et fait la désactiver par Peugeot A tous les coup ça vient de là

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Team200cyp
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J'ai un RFN elle est deja bouché
 
Par contre avant de depenser mes sous, je vais d'abord la debouché, rouler un petit peu avec, puis re-video re g-tech et si a ce moment ça ne marche pas mieux je verrai pour aller faire un saut chez peugeot

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Oki Elle est débranchée? Sinon éssaye comme ça sinon remet là provisoirement Au fait ta 2e sonde lambda t'en a fait quoi? Si tu passe chez peugeot pour la vanne désactive là aussi tu sera tranquille

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Team200cyp
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Elle est débranchée?
 
non bouché
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 60-105.htm
 

 
Visser sur le decata, mais hors des gaz d'echapp
 

 
ça fait beaucoup de chose a desactiver  

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Il a bien les 158 chevaux de son passage au banc , si tu marche mieu c'est que tu a plus   aprés il est en 16 qui pesent 3 tonne toi en 15 legere , et crois moi tu peut gagner enormement en changeant de jantes    
 
Les passage au banc et la puissance sortie chez digi et indiscutable car sortir la bonne puissance sur plus de 50 voiture (que j'ai connais) et surtout quant tu compare a d'autre voiture la difference reflete bien les chiffre    
 
Je n'ai rien contre toi mais je ne pense pas que tu marche mieu que lui , ou alors tu a tout simplement plus.

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

Reprog debut mars 08
 

 
video faite 18 mars 08
 

 
et un petit 50-110 tous en 3 le 18 mars 08 aussi
 

 
28 09 08
 

 
Voila mes differentes video
D'apres ce que je vois pas de difference  
Donc plusieur possibilité
Ta caisse est possedé par le diable
UMS sous estime
digi sur estime
 
 

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Digi ne surestime pas !
 
Sur les bancs stock il est toujours bon !
 
Mais la S16 de Ludo marche fort, ce sont les meilleurs les anciennes de 99 !

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

Faudrait essayer (mais faudrait une motivation enorme) de faire deux video sur la meme route , le meme jour (condition indentique toussa) en ouragan et en toles pour voir la vrai diff de chrono    
 
Aprés attention les condition joue beaucoup sur la s16
 
En pleine chaleur elle perd pas mal de punch  

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

 
ça devrai etre faisable ce mois ci encore  

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En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Ah ben ya une legende qui dit que celle de 99 sont plus en forme    
 
Ce qui est fort possible

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

 
Faut croire que oui    
 
il a une sonde de moin que nous, c'est là toute la difference    
 
 
PS: Chris tu as 1 jante tole a me vendre ??

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J'ai une roue de secours en 15 tolles si tu veut je te la file  

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

 
Oui ça m'arrangerai j'ai recupéré 2 jantes tole le mec m'as offerte la 3em    
comme ça 2 R888 devant et ...... on s'en fou derriere  

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
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Tu me gardera juste le pneus qu'il y a dessus et tu me le refilera a l'occasion  

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

 
Pas de souci
 
Par contre balance moi ton adresse et tes disponibilités en MP

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En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Ben dimanche si tu vient sinon je t'enverai tout ca  

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

 
Normalement c'est rapé pour moi dimanche, je bosse samedi toute la journée je n'aurai pas le temps de m'occuppé de ma ligne d'echapp qui se promene  

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En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Je trouve qu'elle grimpe mieux sur les 2 premières vidéos, pour ce qui de l'année de ma voiture stock elle avançait pas une cacahuète comparer à d'autres stock. (133ch et 178nm) Avec les foudres je gagne une voiture au départ mais après ça se stabilise tout le long donc 15 ou 16 c'est pareil, même 17 une fois lancé ça change rien
 
Moi j'avais fait ma vidéo un soir par 20°c, c'est sur avec une admi dynamique plus il fait chaud plus elle a du mal, c'est le revers de la médaille comme on dit.
 
Après une perte ça peut venir de tout et n'importe quoi, fuite à l'échappement, fuite à l'admi, filtre à air sale, filtre à essence encrasser etc... Moi elle a 180 000 mais tous les périphériques extérieurs au moteur sont neufs

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Team200cyp
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J'ai comparé ta courbe avec celle que j'ai eu au powerdyn à ma première reprog avec admi et sans rien d'autre, jusqu'a 5 000 tr/min j'avais 6ch et entre 10 et 20nm de couple en plus mais après c'est toi qui a entre 5 et 10ch jusqu'a 7 000 tr/min et 10nm de couple en plus Aujourd'hui j'ai encore plus de couple et je dois avoir les mêmes courbes que toi à partir de 5 000. Donc j'en conclu que ton moteur est bien réglé à partir 5 000 mais assez pauvre en essence en dessous  
 
Donc j'en conclu que ta caisse sort bien ces 158ch mais comme elle est assez creuse en bas le retard que tu perds à bas régime tu le rattrapes pas ensuite Voilà pourquoi y a une seconde de moins pour moi au 40/140
 
Tout ça pour dire que pour suivre une RC il en faut un peu plus Comme un pont court, un répart de RC ou de bons AAC routiers
 
J'ai encore regardé tes vidéos et j'ai toujours l'impression que sur les 2 premières elle marche mieux

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Team200cyp
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c'est vrai que la sienne semble plus pauvre que la mienne en bas car jai toujours fait de meilleur depart que lui malgrés ma taille de jantes en plus et ma config moin developpé (pas re tester depuis les modif) donc ca se pourait que cela vienne de la .
 
Les aac je crois que c'est sa femme qui veut pas  

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Ma s16 lucifer
Team Nord-Est

Même moi je passe devant lui jusqu'à 50 !

Mais bon il patine sec en Toyo lui !

EDIT : http://www.youtube.com/watch?v=OXo [...] annel_page

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

 
pratique pour les runs en ville le 0-50

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le daubic de la 206
 
  Anaïs

C'était pour illustrer les dires de Ludo !

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Ma 206 XS 1.6 16s 110Ch rouge lucifer !  
                         Team Nord Est

Moi c'est le banquier

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Moi ça m'arrange, comme ça je roule cool en ville
 

 
Oui c'est tous a fait ça ...... et elle a raison
 

 
Attendez que j'ai met R888    
 

 
Fait en mi-septembre le matin il devait faire 15°C
Le 40-140 etait fait en pic de chaleur chez nous un p'tit 40°C en plein soleil
 
Donc je pense que ça peut expliquer la difference

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

Je dirais qu'une chose, vous faites un test grandeur nature ensemble... comme ça on saura qui n'a pas la plus grosse
 
Les 15 pouces avantagent, mais faut voir après la différence de taille entre les deux ce qui peut jouer un peu sur le compteur et donc changer les chiffres à l'arriver.  
 
apparement elles sont quasi vidées.  
 
Pour ta vanne egr sydi, si tu a une mux, faut juste boucher la vanne et la laisser brancher. Si mux, tu débranches tout simplement.
 
Idéfix avait dit lors du rasso d'alsace qu'elle marchait très fort la tienne Un jour si on se retrouve tous, faudra qu'on test vos reprog digi contre nos s16 qui rame avec et sans reprog
 
Ah oui, évites les jantes tôles en 15, pour le refroidissement des freins ce n'est pas trop recommandé. Pour l'arrière ce n'est pas trop grave si c'est du tôle.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
Sur mux faut absolument la désactiver par contre sur non mux suffit de la débranchée et de boucher dans les 2 cas
 
J'ai confondu RFR et RFN mais ça a rien à voir là
 
Ouep Cédric faudrait se refaire ça un jour car la dernière fois c'était pas très parlant  

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Team200cyp
S16 Tangerine : reprog, admi dynamique, ligne et décata, CP de 56mm, vidée ~950kg
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Bah sur mux, en la bouchant et en laissant branché tu n'a plus de problème de voyant.
Sur non mux, en debranchant tu laisses fermer la vanne et pas de problème particulier.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Sur Mux, c'est pas pour toutes, ma  vanne EGR est débrancher, je n'ai pas de voyant pour autant

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
 &
 

Ouep bizzare, un pote de chez Peugeot m'as dit que sur les mux faut la désactiver, d'ailleur il le font d'office quand ça merde trop sans le dire au client

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Avec grand plaisir  
 

 
Une s16 ça ne rame pas    (sauf les tiouning )
 
 

 
Pour faire des run a la limite pas de probleme
Mais c'est vrai que pour du circuit, ça peut poser probleme, au pire ouragan 16" a l'avant et tole 15" a l'arriere
 

 
Faut vous mettre d'accord   je sais plus quoi faire moi  
 
De toute façon j'ai enlever le bouchon de ma vannes EGR aujourd'hui

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En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

David tire un peu dedans peut-être que le voyant va s'allumer
 

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Tu aurai une petite video d'une de tes arsouilles a me montrer ludotech2000 ??
Je suis comme St thomas je ne crois que ce que je vois    

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Team nord-est         Force rouge ................... lucifere    
 
En 2010 j'irai faire un tour là ---> un point c'est tous
 

C'est peut etre pour ca que je n'ai pas d'anomalie

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
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