N'ayant rien trouvé dans la FAQ, ni trouver quoique ce soit d'officiel
Je decide donc de presenter le mien, en esperant qu'il servira

Bon bas voila, je devais y passer vu que je ne freinais plus beaucoup

En gros, mon freinage avait dépassé le stade du " iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii "  en passant au " Mmmmoooouuuuuuuuoooooooommmmmmmm " que fond les camion

=====>

Après beaucoup de question sur le topic de la question, beaucoup de MP et beaucoup de recherche j'ai fini par acheter le couple brembo/ferrodo pour mon freinage

J'en profite pour remercier :
- Gael301 ( merci pour toutes tes explications poto )
- Babass87 ( toi aussi je te remercie pour tes explications   )
- Ght3  ( merci pour le temps qu'on a passé a chercher les bon

Place au tuto

Remplacement des disques et plaquettes de frein par le couple Brembo Max/Ferrodo Premium

Préambule :

Pour changer les freins de la voiture, il faut tout d'abord trouver les bons

Et la======> galère  

Donc, moi je ne peux vous aider que pour passer au brembo/ferrodo

Premièrement, appeler peugeot (ou passer chez eux) pour obtenir les references "PEUGEOT" despièces montées sur votre auto , pour cela, vous leur donné le code qui comme par VF32.... et ils vous sortiront les références si vous tombé pas sur un bleu  

Ensuite, pour trouver les références des marques Brembo ET Ferrodo vous allez Ici et Ici
Ces sites vous donneront les équivalences

Vous êtes maintenant en possession des Références pour vos disques et plaquettes

Il y a plus qu'a commander
Donc norauto , feu vert ,...etc
Perso, j'ai pris chez Pourchier

Ils sont sérieux et si vous ne trouvez pas le bon modèles, ils peuvent vous le trouver

Perso pour moi, ca a donné ceci:
Ferrodo premium==> FDB1599 à 32.29 roro
Brembo Max==> 09.4987.76 a 39.61 roro

Total : 126.51 FDP in

Si vous pensez commander chez pourchier, je vous conseil de leur téléphoner directement, ca vous gagnera beaucoup de temps

Montage :

Tout d'abord, reception du colis

Le contenue :
Disque Brembo Max :

Ensemble plaquettes Ferrodo Premium:

Vis 13 d'étrier:

Clips de plaquettes :

Plaquettes :

Ce qu'il faut prendre chez peugeot:
Vis de centrage de disque:
-4 vis torx pour mes disque de frein avant Ref 6905.36 = 2,06 euro TTC

Ensuite voici le materiel NECESSAIRE:

Un cric :

Des chandelles : ( j'ai fait ma peinture etrier + tambour en meme temps, donc il ma fallu 4 chandelles, mais pour les freins, il n'en faut biensur que 2   )

La boite Facom qui va bien :

La seconde boite Facom qui va bien :

Les Torx Facom qui vont bien :

, je ne fais pas de pub

Du frein filet : (que j'ai passé 20min a le chercher a feux vert, alors qu'il était juste sous mon nez )

Du degrippant : ( vous en avez besoin   )

Sans oublier biensur, tourne-vis, marteau, burrin...etc ( vous comprendrez pourquoi un peu après   )

Et hop, on peut commencer
On commence par mettre la voiture sur chandelle

Disposition des chandelles :

Voici le coté passsager :

Voici le coté conducteur :

Pour des raison de luminosité et de facilité pour moi, je n'ai fait des photos que sur le coté passager
Mais c'et pareil de l'autre coter

On doit commencer par "ouvrir" l'étrier, pour cela, deposer la vis de 13   :

Voila :

Il faut ensuite "decoller" les plaquettes ( en fait elles ne sont pas collée, mais on ne peut pas ouvrir l'étrier si on n'ecarte pas les plaquettes du disque...car un disque usé , il a une espèce de "bord" plus épais que le disque...donc les plaquettes passent pas   )

C'est maintenant decollé, on peut l'ouvrir :

"GNnnnnnnnnnn" + "GNnnnnnnnnnn" + "GNnnnnnnnnnn" + "Crack" + "Piouffffff"
Il était bloqué

Mode peur ON :
Du liquide rouge dans ma main gauche ²
"ou" + "Pourquoi" + "Comment" + "Mais quel con, qu'est-ce que j'ai encore bramlé "============>   C'est main main droite.... je me suis coupé... donc le liquide rouge ..............................c'est du sang   ² +
Mode peur OFF :

Il est ouvert

Ensuite on retire les plaquettes , Suivre les photos :

Voila, c'est pas plus compliqué que cela  

Maintenant, on va déposer l'étrier pour pouvoir demonter le disque
Déposer les 2 vis de 17

Je vous conseil d'y mettre du degrippant avant, comme ca, ca viendra persque tout seul

Maintenant que l'étrier est deposé, nous passons aux choses seurieuses
Déposer le disque  
Pour cela, il faut virer les vis Torx
Meme conseil que au dessus===> degrippant ²

Mode Furiozart ON :

"GNnnnnnnnnnn" + "GNnnnnnnnnnn" + "GNnnnnnnnnnn" = "Et de 1 "

"RE-GNnnnnnnnnnn" + "RE-GNnnnnnnnnnn" + "RE-GNnnnnnnnnnn" = "Crack====>vis foiré & "
"Bourdel de merdouille ; ingenieur de pacotille ; saloperie de baniole "
Solution=============> marteau burin  

"Tape==> chling" + "Tape==> chling" + "Tape==> chling" = + "Vla le second"
Résultat sur la vis , ( bienfait pour TaGGle ) :

Mode Furiozart OFF :

Voici le disque : on voit bien le "bord"

² , c'est domage, on voit pas l'usure de mon disque comme ceci
J'ai mesuré et obtenue entre 17 et 18 mm d'épaisseur
Je crois que c'est un peu petit :

On repose le disque neuf, et on le centre avec les vis de centrage NEUF :

Un peu de frein filet (mais pas trop, sinon ca va etre "soudé" :

Voici le résultat :

On va maintenant mettre les plaquettes
Voici une comparaison avec la moin usée de mes plaquettes ( j'ai été con, j'aurai du faire la plus usé )

On comprend donc pourquoi ceci est une roue avant :

Et pourquoi cela est une roue arrière

On pose l'étrier , en mettant du frein filet sur la vis de 17 :

Couple de serrage à 10.5daN.m

Et on obtient ceci :

Il faut ensuite repousser le verrin dans son logement ( il faut forcer ) :

On repose les plaquettes ( sans avoir oublié de leur l*clipser leur clips   ) :

Voici :

Et voila :

Refermer l'étrier ( ca ne doit pas coincer sinon, repousser encore le verrin ) :

Poser une vis de 13 NEUVE :

Mettre du frein filet :

Serrage a 3 daN.m

Faire pareil de l'autre coté
Ensuite remonter les roues et démarer
Pomper plusieur fois ( ) sur la pédalle de frein ( )
Attendre que ca force bien
Vous pouvez rouler  

Une dernière photo de ce matin ou l'on voit un peu ma peinture d'étrier

Il faut environ 300km pour "roder" les freins
Partez sur un plein

J'espère avoir été clair et que ca aidera des gens

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Ca me parait un bon topic pour la FAQ

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Oui, je crois bien que ça va m'aider a monter ses disques GrN que j'ai depuis decembre, mais dans mon placard, et pas sur la voiture...    
 
 
Merci a toi pour les ref des vis et le tout en explications claires, precises....
 
 
 
Chaton  

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Mon ex: la CHATONRACER
saxo vts vendue
Team Lyonnaise ©
www.couleurzen.com

Génial ce topic!
Je vais bientôt devoir changer mes disques donc je pense que ça me servira bien ce p'tit tuto (super bien fait au passage! )

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206 XT premium 2L HDI reprog 115 ch    
Mon topic

Salut Mattttttttttrix    
 
 
Il est pas super ce topic car je trouve qu'il n'y a pas assez d'explications    Dommage    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
T'y a cru hein    
 
Mais non je déconne c'est comme d'habitude du bon boulot qui va servir à plus d'un
 
Présentation nickelle    
 
Super Mattttttttttrix    
 
Allez Hop dans la FAQ    
 

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Il y'a un topic pour changer ses plaquettes.

Est-ce essentiel le frein filet ? et de remplacer la vis d'étrier par une neuve ?

Hs : Tu n'as pas eu les vis de fixation de disque avec? car moi oui.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Nickel poto ^^  
ca c'est le bon topic
Toute facon en cas de problème je sais chez qui sonner

Le frein filet est nécessaire pour éviter que ça ne se déssserre avec les vibrations
 
 
Le remplacement de la vis est obligatoire à chaque changement de plaquettes

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Ok.
 
Je ne l'ai pas changé. Qu'elle est le risque ?

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
Il y a très de peu de risques. Si la vis n'a posé aucun problème au serrage, tu ne risques rien. ,)

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206XSi 2.0HDi RC Line Vendue.
Renault Mégane 2 RS Line...

Mais je croyais qu'ils étaient montés
 
Petard, ca fait deja loin decembre
 
En tout cas, je comprend maintenant ce que c'est que le "grippage"===========>
 

 
Merci    
 

 
Je sais pour le changement des plaquettes, car je m'en suis aidé
Mais je crois pas qu'on puisse changer les disque sans les plaquettes
 
J'ai bien eu les vis, mais juste 2...donc il en manque 2, et j'avais prevu le coup avant en passant chez peugeot
 

 
No prob poto
 

 
J'ai rien a rajouter
 
C'est gael 301 qui me l'a appris a moi
 
Ancien mécanicien

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Ok c'est bien ce que je me disais, parce que si a  chaque fois qu'on fait une intervention sur n'importe quel piece de la voiture on change la vis, aie aie. Mais c'est bon à savoir.
 
Le plus chiant ce sont les 2 vis de maintien du disque dans l'histoire car tout se passe bien sinon.
 
Matt[....]rix    : pourquoi ne pas avoir desserrer tes vis avec la clé dynamométrique, tu n'aurais pas eu de bobos à tes petites mains?

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

 
Simplement parce que c'est pas la mienne...
 
Et que je voulais m'en servir le moin possible pour pas l'abimer
 
Ceci dit...sur l'autre frein, je l'ai utilisée
 
Ca va mieux, car elle est plus longue et on force moin.
 
Sinon, c'est bien ces vis torx de merde le plus chiant

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

   
 
Euh, une clé dynamo, c'est pas fait pour desserer. Autant prendre une clef simple avec rallonge.

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Eleveur officiel de newbies sur FA206.
206 CC HDI FAP bleu récife, Pack JBL
Le ping, c'est le seul truc qu'on peut être fier d'avoir tout petit
http://www.spiders-rouen.org / http://www.rhe76.com

 
Ca aide pour les billes en méca
 

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
Farrokh Bulsara, bientot 18 ans au plus grand

 
Les gens comme moi quoi  

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

Super topic, je rejoins le poste de dje en m'incluant dans les billes en meca

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

 
Peut-être mais très utile pour des billes en méca, et c'est moins chiant qu'avec le cliquet (mettre une rallonge sur un cliquet vas-y ) et en plus lorsqu'on n'est pas placé idéalement "allongé sur le dos à plat ventre".    
 
Sinon très bon tuto matrix.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Suffit pourtant de regarder autour de toi, t'as vu souvent des mécanos utiliser une clef dynamo pour desserer ?
 
Nan, jamais. Et pourquoi ?
 
Ce qu'on lui demande c'est pas d'avoir du couple pour desserer (ça c'est le but de la rallonge) mais de doser précisément le couple de serrage.

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Eleveur officiel de newbies sur FA206.
206 CC HDI FAP bleu récife, Pack JBL
Le ping, c'est le seul truc qu'on peut être fier d'avoir tout petit
http://www.spiders-rouen.org / http://www.rhe76.com

 
Tout à fait d'accord qu'à la base c'est pour un couple de serrage mais explique comment tu fais pour des freins  avec ta rallonge sachant que la voture est quasiment au sol et que tu dois desserer à l'envers ? Avec un pont je te dirais ok que la clé est suffisante mais la avec la force de serrage indiqué essaie de desserer sans te blesser dans cette situation là.  
 
On est pas mécanicien de metier, on entretien nos voitures dans la limite du réalisable en étant équipé comme une ****.
 
Tu es peut-être le premier qui va chez le garagiste pour changer les freins de sa voiture.
Je m'arrête là vu que tu veux avoir raison, c'était une simple astuce pour éviter de s'abîmer la main.

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Team 200cyp       Ma S16
Lalla206 a dit : Je veux mon brownie !!!!
Lorent2 a écrit : Appel cette aprem par tel

Tu te démerde en utilisant tes petits bras
 
PS : je suis mecano

Nikel et complet ce tuto
 
Idem que pour Ght3 je n'ai pas changé les vis (ni meme mis de frein fillet )
Mais bon a partir du moment ou c'est bien sérré
 
J'ai une fosse pour vérifié de temps en temps quand meme ... j'ai pas envi de mourir
 
Faire gaff au début il n'y a vraiment pas de frein (moi j'avai tout changé d'un coup AV/AR brembo max et Ferodo)
 
Mais apres c'est
 

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Honda  S2000

 
 
C'est vrai
 
Ca freine presque pas
 
Mais ca va venir

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

C'est pas plus compliqué.
 
 
T'as bien fait de préciser le peut être, car j'ai jamais fait changer mes freins chez un garagiste.
Vu la complexité du truc,
 
Maintenant, tu dis que je veux avoir raison, peut être, mais encore une fois, renseigne toi sur l'utilisation d'une clef dyanmo.
Si tu préfère l'utiliser comme clef de force pourquoi pas, ...

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Eleveur officiel de newbies sur FA206.
206 CC HDI FAP bleu récife, Pack JBL
Le ping, c'est le seul truc qu'on peut être fier d'avoir tout petit
http://www.spiders-rouen.org / http://www.rhe76.com

Et pkoi tu dis pas que tu as failli peredre un doigt?
lol
 
Ca c'est du topic de folie mec!

+1, super topic, enfin je dis ça parce qu'il va me servir....
 
Merci encore une fois a toi mattttttrix, et puis meme si tu as utiliser des outils qui ne sont pas approprier ou autre, on s'en fou ,le but, c'est de changer les plaquettes et les disques

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Mon ex: la CHATONRACER
saxo vts vendue
Team Lyonnaise ©
www.couleurzen.com

Tout à fait d'accord ...
 
... et un maximum de photo pour illustrer le tout (comme tu l'as très bien fait matttttttt ttrix)  est toujours bon à prendre !!!    Merci

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les 206 ...   ohhhh, c'était mieux ââââvant ...

Heu ... faut pas enlever les chandelles avant ?    
 
 

 
Super tuto

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Ce qu'il faut surtout , c'est "pompé" avec la pédale avant de rouler , sinon , à la premiere intersection , ça peu faire tout drole  

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Mother fucker
Va te laver les pieds on passe à table
Team Massette Et Dynamo

super topic  
 
meme si je trouve ça un peu trop chaud pour moi de le faire seul ... trouillard manchot inside

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le daubic de la 206
 
  Anaïs

Super topic mon mattttttttttrix,
seul bémol a rajouter heureusement que je t'avais dit pour les vis torx mais sinon très bien debrouiller pour un novice un autre bémol normalement il te faut une clé pour tenir l'espece de contre écrou de la vis de 13 on va dire ici => http://www.hiboox.com/image.php?img=f606f827.jpg

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
http://poilsauxcul.labrute.fr
http://labrute.fr/team/35845

IL existait un tuto dans la FAQ sur les plaquettes disques, j'ai donc juste ajouté le lien de ton topic dans ce topic POur de plus amples informations
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] m#t1631322
 
voila

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Papa de Célya
 
On aurait pu dire de Jeanne d'Arc : "Elle a frit, elle a tout compris !"

 
Moi ca me va très bien

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur