Reprise du message précédent :
ouais en crytonite mais sinon ta vis se serre comme une autre vis ainsi que les 17 d'ailleurs.

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
http://poilsauxcul.labrute.fr
http://labrute.fr/team/35845

Tout a fait,
mais le problème de base cité plus haut est que quand je vis la vis qui tien fermé la partie mobile de l'étrier avec la rondelle avec ces deux "pattes"
plus je serre plus elle viennent s'enfoncé dans une sorte de rondelle en caoutchou sur la partie fixe de l'etrier.
Alors ma question est ce normale les pattes sont peut etre trop longue donc pas adapté ou faut il pas du tout serrer la vis et faire confiance au freinfilet
Je recois mes vis de fixation d'étrier à 18 euros les 4 demain je prendrai une photo.

prend une photo de ton etrier si il n'est pas comme celui plus haut

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Auto emocion Cordoba TDI 110 Sport+
 
http://poilsauxcul.labrute.fr
http://labrute.fr/team/35845

Alors j'ai pas encore les photos parce que j'ai preté mon app photo
m'ai j'ai comparer les deux rondelles avec les pattes et les pates sont plus longue de 2 min
ces pièce étaient pourant fourni avec les plaquettes pour mon modèle de voiture …
 
je vais surement devoir limer …

Alors j'ai pas encore les photos parce que j'ai preté mon app photo
m'ai j'ai comparer les deux rondelles avec les pattes et les pates sont plus longue de 2 min
ces pièce étaient pourant fourni avec les plaquettes pour mon modèle de voiture …
 
je vais surement devoir limer …

Bonjour,
 
Voilà, j’ai un problème lors du changement des disques sur ma 206 1.4L essence de 2004 sur le tuto, on trouve pour fixer les étriers deux écrous de 17 et moi sur ma voiture je trouve deux écrous qui ressemble à du torx.
 
Est ce que si quelqu’un a déjà rencontré ces écrous il pourrait me dire avec quel outils les démonter.
 
Merci d’avance  

bonjour, ton topic es très clair est ma décide a le faire moi même mais maintenant comment tu sais les couples de serrages?
 
est encore merci pour ce topic

 
clé torx de 55 je crois

 
 
tu sers comme tu veux, tranquilement a la main, le couple de serrage n'est la que pour avoir une idée. Et eviter de mettre de la loctite ! ca ne sert a rien.

Super tutoriel, juste un conseil ne pas hesiter a bien degriper l"axe du disque pour qu'il sorte bien et taper avec un marteau en bois mais pas fort par contre pour info le boulons de l'etrier c'est du 19 et pas du 17, j'ai pas eu de souci moi concernant le vis centreur.

je travaille chez peugeot on n'en fou jamais du faux filet de freins sa va pas et on serre jamais a la clé dynamometrique quand ta l'habitude tu serres tout a la main

 
voila un gars de chez PEUGEOT qui vient critiquer le travail d'une personne qui n'est que mécano amateur !!!
 
C'est deja vraiment très bien qu'il puisse faire ces réparations lui mème car excuse moi mais chez peugeot les techniciens ne sont pas tous des pro....
 
Alors avant de critiquer regarde d'abord dans ton entreprise et après on verra ....

 
Matrique tu les as eu ou tes vis de 13 ? obligé de les changer ?
 
Pas de surprise sûr c'est du 13 sur une S16 de 2001 ? j'ai la même ref de plaquette que toi FDB1599, je demande vu que je me suis déjà fait niquer sur mon ex mazout
 
Merci

C'est pour cela que j'évite d'aller chez peugeot
 
A cause de se genre de connerie, j'ai failli perdre une roue
 
Loin de moi l'idée de lancer un débat sur ce topic, mais sur la totalité des concessions peugeot chez lesquelles je suis aller, il y en a pas une seule qui soit qualifiée pour entretenir dans les regles de l'art, leur propres véhicules    
 
J'ai fait confiance a mon petit agent peugeot, ils sont 3, la maman, le papa, et l'enfant ( de 40ans ) , un seul pont, une seule voiture a la fois, mais au moins, JAMAIS aucun souci, voiture toujours propre et compteur inchangé
 
On peut pas dire ca pour tout le monde
 
 
 
De plus, pour les pseudos pro mécano de chai pas quoi
 
Les valeurs de serrage, elles sont tirées de la RTA
 
Ca sert a quoi de faire un topic utile si on met:
"serrer a la louche"
"fixer approximativement"
 
Bon voila, maintenant, si ca vous plait pas, c'est pareil
Chacun fait comme il veut, mais au moins, j'ai mis le maximum d'info pour tout le monde, et chacun peut apprécier les conseils comme il le veut
 
A bon entendeur, ici, on donne des conseils, on critique pas le travail d'autrui

Les vis étaient fourni avec les plaquettes
 
Ca sort donc de chez pourchier pour ma part
 
 
Selon le service booox, la ref serait ( pour moi ) 4252 29 pour les plaquettes et E 172 132 pour les clips et vis de 13 qui vont avec
 
Verifie avec ton vin

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Pilote.......de 4L alpine
Musée Peugeot
Refection moteur

 
Bah ca tombe plutôt bien alors j'ai commandé chez pourchier avant de voir ton topic donc j'aurais les vis normalement
 
J'ai pas verifié avec le VIN chez pigeot c'est un mec de chez norauto qui en jetant un oeil dessus m'a dis c'est la ref 1599 cash sans hesitation donc j'ai commandé direct j'aime le risque je lui demandais ou je pouvais trouver mon numéro de chassis pour savoir quelle ref commandée    
 
Je viens de me rappeler du topic de refene sur la box je vais m'inscrire même si il faut dire que l'on est pro maintenant
 
Merci pour les infos Matrix

Salut les mecs!Super cool ce Tuto et bien fait car ça m'a aidé à changer les disques de freins et plaquettes de freins sur ma 206 1.4l bva.Tout c'est passé comme l'a dit et montré notre cher Matttrix.
J'ai pas pu acheter de nouvelles vis Torx et celle de 13 de l'étrier car je suis de retour en Irlande et ma 206 a le volant à droite.J'ai recherche les vis Tors dans 2 magazin auto et meme un Castorama,et pourtant,rien!Aucun d'entre eux n'a des vis Torx et celle de l'étrier donc j'ai remis les meme (et aussi la vis torx abimée).
elle roule bien maintenant ma doudoune.Ma soeur va en chercher pour moi en France,comme ca je changerai les vis quand je les aurai.
Bonne continuation à notre cher Mattttrix et ca serait cool de faire pareil pour les freins arrière.
 
See you soon mates!

Au fait,les disques et plaquettes ne sont pas des Brembo et Ferodo mais une marque HQ.Ils ont pas de Brembo ou Ferodo.Bof,jj'en acheterai la prochaine fois en France,mais faut savoir que les disques et plaquettes m'ont coutés seulement 85€. Mini prix quand même!
 
A Tchaô!

Bonjour,
 
Petit déterrage, je veux pas faire mon relou, mais les photos du photo reportage ont été supprimées, donc pas évident de se convaincre pour remplacer les disques...
Bref, si l'initiateur du topic pouvait faire le nécessaire, se serait sympa comme tout...
 
Merci d'avance, a plus

Hello même soucis  
 
J'avais mis ce topic en favoris, pour le changement mais hélas, plus de photos  
 
Je pense qu'il doit y avoir un autre topic

Bonsoir à toi tu as fait un super tutorialpour changer ses disques soit meme de sa 206, bientot je dois changer les miens sur ma 206 peut tu s'il te plait si tu les as encore remettre les photos du tuto car elles ont disparu, ce serait sympa!
 
Tiens moi au courant s'il te plait merci

J'ai voulu commencer par changer mes plaquettes et disques de frein...et ben, echec...j'y arrive pas!
J'explique quand meme comment j'ai fait! j'enleve la roue, et je device la vis de 13 en bas de l'etrier pour pouvoir l'ouvrir par la suite.
J'ai essayé de deviser pendant deux heures! sans arriver a aller plus loin... je device ca force puis ca devient un peu plus facile et je tourne et tourne et tourne...et tourne encore...sans que la vis ne s'enleve jamais! j'en ai meme douté de confondre dévisser ou viser, mais non j'ai bien dévisé c'est a dire a l'inverse des aiguilles d'une montre. Je me dis bon, va voir sur l'autre roue, et idem!
Je comprends rien...bloquer au devissage d'une vis, je trouve ca un peu domage mais j'y arrive pas!!!!
 
Si quelqu'un peut m'expliquer...car j'ai loupé un épisode la!!

http://www.forum-auto.com/les-club [...] t68880.htm
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383320.htm

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La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

je viens de regarder tes deux liens mais on n'y parle apas de mes problème de vis

Je pourrai pas t'aider j'y connais rien, sorry.
Peut-être vis grippé (asperger de dégrippant) ou pas de vis foiré.
Enfin je laisse les compétents intervenir.

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La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

quelqu'un poiur m'aider? pour le degrippant j'en avais mis dessus

Pour la purge, les roues doivent êtres pendantes ?
 
Exemple : Je purge les 2 roues avant.  
 
Je lève juste le coté concerné je purge puis je redescend la voiture Et je part relever l'autre coté  
 
Ou voiture sur chandelles, je purge un coté puis l'autre roues pendantes puis je la redescend ?  
 
Merci

Outil indispensable pour desseré le torx du disque sans risque de foiré --->
TOURNEVIS à FRAPPER !

Petite précision :  
 
Sur ma voiture pour enlever l'étrier, il n'y a pas 2 vis de 17 mais 2 Vis Torx de 55
 
C'est une 206 Trendy 1.4 HDi de Mars 2006  
 
J'ai trouvé l'embout T55 chez "Aquitaine Filtre Auto" pour 5€40  
J'ai rien trouvé chez Brico-Bidule Ils s'arrêtent au T50
 
Ne faites pas comme moi, Vérifier si vous avez une clé Torx sinon vous êtes bon pour redescendre la voiture des chandelles pour allez chercher l'embout  

Ouais... t'as aussi la solution de la laisser comme ça et de prendre une autre voiture

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... Pas bête ! J'y avais pas pensé ! Dommage que tu n'étais pas a côté de moi Flope4.  

Super Topic ! ! ! !

bonjour tout le monde,et très bon topic "champion du monde"
voilà j'ai remplaçé  disques et plaquettes sur la "206 hdi 2 l 90 cv 05 mai 2001" de ma fille tout c'est bien passé sauf au remontage des plaquettes extèrieures aux roues.En effet j'ai du utiliser un marteau plus un bout de bois dur pour les enfoncer ceci ne doit pas être trop normal .Cela vient t-il des clips qui se trouvent en bouts de plaquettes faut t-il ressortir les plaquettes pour les limer et permettre un meilleur coulissement.J' ai éssayé la voiture apparemment ça freine très bien mais j'ai peur que les plaquettes exterieures ne s'usent beaucoup moins vite que les plaquettes intèrieures qui coulissent beaucoup mieux.
Tout ça pour savoir si je dois démonter et donner plus de jeux ou bien je laisse en l'état ??
Qu'en pensez vous ?? Merci si des AS  en mécanique peuvent m'aider    
 
 
disques :BENDIX  REF :561364B
 
plaquettes: BENDIX REF:573036B