Pour ceux qui ont des phares striés en H4 et qui veulent passer aux phares glaces lisses H7, voici les 4 possibilités :
 
1/ Brancher les phares H7 sur la connectique H7 cachée sous la connectique d'origine + changer le commodo ;
2/ Acheter et monter le faisceau plug&play chez Peugeot ;
3/ Fabriquer son propre faisceau ;
4/ Utiliser le tuto de Papy.G
 
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
[Tuto montage faisceau H4 vers H7]
 
Ce faisceau, en cas de montage d'optiques à glaces lisses H7 en lieu et place des optiques à glaces striés H4, permet de garder les feux de position allumées une fois les feux de croisement allumés.  
 
Faisceau acheté sur ce site (26,77€ TTC). http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/index.php  
/!\MAJ 14/11/2008 => ce site ne vends plus le faisceau
 
Faisceau aussi disponible chez votre concessionnaire Peugeot (réf. 9682-K9 - 64€).  
 
Etape1 : Démontage de la calandre  
-enlever les 4 agraphes (flèches rouge), puis les deux vis torx (en bleu);  
-enlever délicatement la calandre en faisant attention à ne pas casser les clips aux extrémités;  
 
 
Etape2: Démontage des phares  
-enlever les 3 vis et le palstique protecteur (flèches rouge) fixant chaque phares.  
 
-débrancher tous les cables de phares.  
/!\ Attention au moteur de phares (flèche bleu)  
 
 
Etape3: Pose des glaces lisses  
/!\ Débrancher la batterie (-)
-Dans la boite à fusible (à droite de la batterie), enlever l'écrou le plus à gauche (flèche rouge), puis relier le cable du faisceau à l'alimentation d'énergie, et resserer l'écrou.  
 
 
Commençons par le phare droit ->  
-brancher le cable de conversion (flèche bleu);  
-brancher le connecteur à 3 broches (flèche verte);  
-brancher les autres cables (cligno, veilleuses, moteur).
 
 
->Faites de même avec le phare gauche.  
 
/!\ Faites passer le faisceau devant le moteur (flèches jaune) en vous assurant que le faisceau n'entre pas en contact avec une pièce moteur, pour cela des colliers sont généralement fournis pour faciliter la pose.  
 
 
Etape4: Test final  
/!\ Avant de remonter entièrement les phares, rebrancher la batterie, puis faites un test afin de vérifier que tout fonctionne.
Une fois que tout fonctionne, fixer les phares, remonter la calandre.  
 
Ci dessous, un avant/après:

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Merci pour le tuto je reçois mon faisceau H4 vers H7 la semaine prochaien et ça va bien m'aider ;-)

C'est normal entre 206istes.  
D'autant que le faisceau dispo sur piecesauto-tunin.com, la notice est en anglais, heureusement qu'il y a les images.  

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Très bon tuto
 
Clair, précis  
A mettre dans le FAQ

J'ai pas trouvé le faisceau

---------------
La Tang' La Bleue
 
La TGO

Une question, tu l'as mis où le relais  
 
Parce que moi il se promène et j'en ai marre

---------------
Alpha Version
Mon topic
Le 12-06-2008 à 23:49:43, deurf a écrit : "Alpha devant"  
TEAM 200CYP

 
 
Ils n'en vendent plus

Il n'est plus en vente apparemment.
Tu peux fabriquer toi même un faisceau, ou alors changer le commodo.
 

Euh côté conducteur entre le phare et la boite à fusible.
Il ne bouge pas perso, enfin j'ai jamais fait gaffe s'il était toujours au même endroit.
 

En effet, c'était quand même bien un faisceau à 27€ au lieu de 60€ chez Peugeot.
Tu peux fabriquer toi-même un faisceau avec relais et fusible il faudrais que je retrouve une personne qui en a fait un.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Sinon peut-être que vous êtes pré-équipés cablage H7.
Voici un lien.    
Mais il faudra changer le commodo.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

 
 
Je suis en stage dans une boite qui fait des faisceaux électroniques. D'ailleur il vont peut etre faire les faisceaux qui equiperont les prochains model PGO (d'ailleur j'ai tout les plans sous la main ça doit se revendre non )
 
Bref pour faire le faisceau ils sauront surement mais il faudrait un plan, des references pour les relais etc...

Pour fabriquer votre propre faisceau
 
http://membres.lycos.fr/deuxsanssix/plan.php

---------------

 
Et voilà merci Flope c'est sympa.  

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

 
 
merci

Par contre avec un faisceau "home made" il faut changer le comodo ?
 
Et d'ailleur pourquoi le changer même avec les faisceaux Peugeot ?

euh, j'ai fait mon faisceau maison et je n'ai rien toucher d'autre... pas changer mon comodo

bonjour,
 
j'ai les faisceaux peugeot H7 mais il faut que j'installe un relais  
 
quel relais me faut il ?

Un 5 broches

---------------
Ma chéwie S-blue
206 1,4ess bleu de chine lookRC
SCHUMACHER

Eh, les mecs, pour les non-mux, il suffit de deux pauvres soudures dans le comodo pour le convertir de H4 en H7.
C'est bidon.

SALUT
tu peut en dire un peu plus  
merci

je remonte ce topic, c'est parce que j'aimerais savoir si quelqu'un c'est ou je pourrais avoir un adaptateur pour pas trop chèr... (peugeot c'est 64€)
 
merci

Tu le fais toi même, ou tu modifie le comodo.
 
A part chez peugeot tu aura du mal à en trouver, sauf peut etre en occaz.

 
4 possibilités :
 
1/ Brancher sur prises H7 cachées sous la connectique d'origine + changer le commodo ;
2/ Faire son faisceau soi-même ;
3/ Acheter le faisceau plug&play chez Peugeot ;
4/ Utiliser le tuto à Papy.G.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

j'ai trouvé faisceau h4 vers h7, sur internet  

Tu as un lien STP ?

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Bonjour tout le monde!! alors j'ai acheter des phares phase 2, et dans un il n'y a pas d'ampoule, qu'est ce que vous me conseiller comme ampoule (c'est du H7 que je doit prendre je crois)
 
j'ai trouvé un site http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2333
 
mais je sais pas les quelles prendre.
 
ceux la http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] ES=1823855
 
J'ai aussi une autre question, j'ai eu un feux sans moteur, est ce que je peux brancher sur celui que j'ai déjà ou pas ?
 
merci

Salut,
 
La différence entre ces ampoules c'est juste l'effet (bleuté, blanchâtre).
C'est bien du H7 en 55w qu'il te faut.
Les moteurs de réglages sont les mêmes, par contre attention c'est hyper fragile au niveau du téton de fixation.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Oh merci d'avoir repondu!
 
Parce que j'ai recu une phare sans moteur, et aussi j'ai remarquer que le derrière des phares sont différents mais sa doit rien changer,  
 
Mais alors je doit prendre des ampoules différentes  
parce qu'elle sont pas toute les memes je supose,
une spécifique pour feux de croissement, et feux de route et une autre pour cligno quoi    
 
et l'effet it's pourri ou pas ?  
 
Merci en tout cas d'avoir repondu

Pour la partie différentes, tu parles du cache plastoc derrière les feux lisses ?
C'est normal.
Sur les feux striés c'est une ampoules H4 la place du cache des feux lisses.
Concernant les ampoules de cligno/croisement ce sont les mêmes que sur les feux striés.
Il n'y a que l'ampoule de feux de route qui change, H7 contre H4.
 
Pour les ampoules, tu as les Philips Night Guide qui ont un effet blanc (35€ la paire de mémoire).
Tu as plein de topics qui en parlent (fonction recherche).

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

C'est bon, j'ai monté m'ai phares en phase 2, mais j'ai remarquer que c'était pas la meme version entre les 2. ( c a d que l'arrière était différent) je sais pas si sa risque de poser probleme lors du CT.

Tu as une photo de l'arrière des feux ?

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

nan j'ai pas ... enfète derriere un des feux pour changer les ampoules ya trois rond en plastique à retirer et sur l'autre, c'est un grand cashe a enlever. Donc different de l'autre

Voilà la tronche d'un valéo en H7.

L'autre dont tu parles, peut-être des trous dû au montage d'un xénon.

---------------
La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Bonjour moi j ai les codes et les phare qui ne fonctionnes pas mais les cligno et veilleuse fonctionne aidez moi s il vous plait merci.

Ah oui je sais pourquoi. T'as oublié de mettre les ampoules
 
Non plus sérieusement. Tu as branché les connecteurs? Tu t'es bien mis sur le '+' de la batterie?