Reprise du message précédent :
Je m'y fait vraiment pas à ce rénovateur.... rien ne vaut une bonne éponge avec du produit vaisselle

Merci pour vos post!!
 
Le montage tout seul, avec un peu de patience je m'en sortirai, ca ok, surtout si je me penche un peu sur les divers topics qu'il existe apparament ici...  
Je ne veux pas faire de concours de son donc un gros sub ou caisson bof, au pire je l'ajouterai plus tard comme vous me l'avez fait remarqué... Puis bon, vu la taille du coffre    
 
Donc en effet, finallement pour la moitié en prix, donc bien plus abordable, je peux avoir quelque chose de pas trop mal..  Mais bon, acheter petit a petit? Un ampli un jour, les enceintes 3mois après?    Pas top, et pareil si j'achete juste le cablage et les enceintes après    
J'ai pas l'intention de me les faire pendre à mon rétro d'ici là, bien que certains d'entre vous me diront que c'est préférable au fanion de l'OL     . Ca c'est juste de la jalousie donc je n'y ferai pas attention!!!
Nan quit effectivement à investir, autant que ce ne soit pas de la merde, mais autant tout faire d'un coup! Donc après noel je verrai pour un ampli 2canaux pour y brancher 2ellyptiques... D'ici là, j'ai le temps de récolter des infos!
D'ailleurs, un ampli d'occaz, ca peut valloir le coup ou ca recoit lorsqu'on l'utilise fort ou s'il était a la base sous dimensionné??
 
Je posterai des tofs samedi matin de mon airbag recollé!! c'est vrai que ca fait plus propre!! puis quelques photos de la titine ca ne fera pas de mal non+

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

J'ai repéré a l'instant en jettant un oeil sur ebay 3 amplli d'occaz 2 canaux.
Voila les numéros des objets, si vous avez le temps de faire une recherche dans leur moteur et de me donner votre avis :
Numéro de l'objet: 220062227999   100w RMS
Numéro de l'objet: 160064045597    60w RMS  d'ailleurs celui ci est à Lyon a coté de chez moi
Numéro de l'objet: 320061513806    ??w RMS
 
Comment faire mon choix? En fonction des W RMS?? Suivant les enceintes que je vais choisir? Dans quel ordre procéder??
 
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Pour faire bref : Puissance RMS sur un canal de l'ampli = puissance RMS de l'enceinte qui est branchée dessus.
Exemple : Les JBL GTO je ne sais plus trop quoi (dans mon devis ) font 80 RMS chacune, un ampli de 2x80W RMS serait parfait, apres bon si tu as un 2x60 ca ira aussi ne t'en fait pas tu auras de quoi les cramer vite fait .On ecoute généralement une musique avec pas mal de basses, or la puissance RMS relevée sur les HP n'est pas relevée sur une basse mais plutot sur un medium à 1kHz (qui est facilement atteint et demande beaucoup moins d'energie qu'une basse) donc voila, meme un ampli un peu moins puissant suffira car si ton HP fait 80W RMS il ne supportera pas 80W RMS de basses mais beaucoup moins.
Apres : une puissance d'amplification confortable est toujours appréciable pour le cas ou tu changerais de HP un jour ou pour avoir une plus grande plage de reglage.
 
J'espere etre clair car je ne me trouve jamais tres clair
 
(Pour les HP, les dB ne sont pas a negliger)

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Ma Audi A3 la ->

Pour les produits ebay : je trouve les deux premiers relativement vieux ! et la puissance est assez faible...
Il faut savoir que vu leur age ces amplis sont surement de classe A c'est a dire qui ont un son riche et tout mais un redement miserable : 20 a 30% de son pour 70% a 80% de chaleur.
Le kenwood n'a pas l'air mal. Mais pareil il est vieux et la puissance .Sincerement je te conseille d'acheter du neuf, comme ca en cas de panne tu peux te retourner sur quelqu'un. Une connaissance à cramé son ampli 2 fois (il le pousse comme un taré hein ) et le magasin lui a remplacé sans broncher.
Et puis en magasin, tu peux essayer.
Si c'est question de prix : aujourd'hui tu peux trouver des amplis neufs pour pas beaucoup plus chers que ceux la avec le port.
 
Voila

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Ma Audi A3 la ->

Ce n'est que mon humble avis

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Ma Audi A3 la ->

JBL GTO en 2 ou 3 voies? c'est quoi le mieux?

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Merci pour ton avis... Je pense que je vais partir a peu près la dessus, le budget est déjà bien plus raisonnable..
Tu m'as un peu éclairé par rapport à comment choisir mon matos, genre au moins l'ampli.. Je me suis renseigné aussi auprès de 2 collègues et j'ai compris pas mal de choses...
Si tu vois passer une affaire en or, en tout cas n'hésite pas a me prévenir!

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Bah trois voies si possible : Mediums plus doux, plus chauds...

Okay y'a pas de soucis !

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Voila ce que je viens de commander....
 

 
 
 
Caractéristique du Sub:
XS-L102P5S
• Subwoofer de type clos
• Puissance maximale : 1200 W
• Diamètre : 25 cm
Subwoofer Série P5
Nouvelle couleur Silver
Caractéristiques techniques XS-L102P5S
Spécifications Diamètre : 25 cm
Puissance d’entrée max. : 1200 W
Puissance d’entrée nominale : 330 W
Réponse en fréquence : 18 – 2500 Hz
Rendement : 88 dB (W/m)
Impédance : 4 ohms
Type de haut-parleur Subwoofer de type clos
Membrane du subwoofer : polypropylène injecté
Aimant : Ferrite
Suspension : Caoutchouc
Généralités Paramètres de Thiele et Small
VAS (litres) : 52.5
QTS : 0,41
FS (Hz) : 26.6  
 
 
caractéristiques de l'ampli:
Amplificateur 2/1 canaux XM-SD12X
Sony®
Caractéristiques:
Puissance maximale : 250 Watt X 1 / 100 Watt X 2  
Sensibilité : 100 dB  
Type d'alimentation : MOSFET  
Divers : 281 x 55 x 187 mm

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

pas d'avis, pour 135e le tout, cablage etc..?

sisi me revoila !!!!
Je te l'ai deja dit : bonne acquisition, ca va secouer !!

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Ma Audi A3 la ->

J'y connais pas grand chose en sono, mais je trouve ca un ti peu pour de l'occaz

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

En effet occaz, mais qui a 4 mois et est encore garanti 8mois par sony...si le vendeur ne m'a pas menti...  
J'attend cela pour la 1ere semaine de 2007 ainsi que des tapis 3D pour mardi je pense, eux neuf

J'ai eu hier une surprise, je roulais tranquillement le temps qu'elle chauffe. Ensuite j'ai attaqué un peu l'accélérateur pour doubler 2 voitures, en descente. je fais peut-etre 6kms et, dans une nouvelle descente, je vois mon voyant moteur s'allumer, et l'aiguille température tout a droite dans la zone orange...      je finis la descente au point mort, (800m) et je me garre sur le coté...    
Ce n'est pas spécialement une fois ou j'ai tapé vraiment dedans, donc c'est encore plus bizarre!!!!
J'ouvre le moteur pour regarder mon niveau de liquide de refroidissement, que je crois vide... Je pense alors à une fuite ou un probeleme de pompe a eau...
Un pote me suivait, je monte dans sa voiture, on laisse passer 2h, je passe chez moi récuperer un bidon de liquide de refroidissement, j'en met a peine que ca déborde déjà... En fait le reservoir n'étant pas vraiment transparent, le liquide était a bon niveau...  
Je redémarre, direction chez moi en espérant qu'elle tienne jusque la...
Aucun probleme sur le parcours, ni d'ailleurs aujourd'hui en faisant une vingtaine de kms...  
Ma voiture étant sous garantie, j'irai dès mardi chez le garagiste, mais est-ce que vous avez une idée d'ou cela peut venir...    
 
 
D'ici là, bon reveillon à tous!!!!    

Euh alors la aucune idée...
Mais un conseil : Ne descends jamais une pente au point mort
La voiture ca fait mal certes mais la c'est toi
Bonnes fetes

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Avant hier soir, j'ai voulu prendre ma voiture, la veille de l'emmener au garage...
Je désactive l'alarme (qui d'ailleurs se déclanchait un peu n'importe quand), les warnings se sont mis a clignoter bizarrement, et meme en appuyant sur le boutons ils ne s'arrétaient pas... En percévérant un peuils ont quand meme fini par stopper...  
Je met le contact, je tourne encore un peu pour démarrer, et la rien, tous les voyant scintillaient, et la courroie ne tournait pas d'un poil...    
Je pensais a un probleme de démarreur ou un probleme électronique de sécurité ou je ne sais quoi... impossible de trouver une solution...
Je tourna les les feux, et là, surprise, pas de réaction... Ni d'ailleurs de la part des clignotans quand j'ouvrais ou fermais la voiture!! Bizare... enfin pas longtemps, j'ai vite compris que cela devait venir de la batterie... Après tout, si les warnings s'allumaient tout le temps ainsi que l'alarme, c'était un peu normal...
Bref, mon père me rejoigna avec des cables croco... on les branche et tout, mais là, toujours pas de réaction... On y reste pourtant un moment, ce n'était pas ca... Bon...
Un probleme electronique alors...?
Pas le choix, voiture sous garantie, il faut l'amener au garage...! Merde, pas de barre pour la tracter... Bon ben on va consulter le contrat d'assurance, il ne reste que ca!! Pas de soucis, on appelle la dépanneuse, j'ai le droit a 2 fois par an... Allez feu, coup de fil... Pour une fois, pas de surprise, tout se passe comme sur les papiers  
La dépanneuse arrive, il me demande si j'ai vérifié la batterie.. Je lui répond bien sur que oui, et là, question en or, "comment vous les avez vérifiés?"
- "Ben avec les pinces croco!"
- "Et celles ci elles sortent d'ou?"
- "Ben je sais pas, du garage"
- "Ok, ben si ca vous embete pas, on va vérifier avec le booster"
Et la, miracle, vroom vroommmm!!
J'avais trop honte, probleme de batterie!!
Bref, après tout ce baratin, je l'emmena au garage, et en fait, tous mes probleme, y compris voyant de l'huile qui s'emballait, venaient du bouton de warning qui déconnait...
Il s'allumait n'importe quand, me bouffait la batterie et donc faisait sonner l'alarme, par prévention? Et en fait, lorsque la batterie est faible, apparament elle peut envoyer un peu n'importe quel type d'information, y compris à la sonde de température d'huile moteur...!!
Tout ca pour un p***** de bouton de warning!  

 
L'histoire de ouf...
Oui si il y a une "fuite" de courant, l'alarme peut se declencher. Certains enlevent tout bonnement la batterie pour vandaliser une auto sans la faire corner... donc l'alarme est aussi concue pour sonner si il y a une perte de charge
Ton alarme fonctionne bien en tout cas

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Ma Audi A3 la ->

Oui, je suis sur d'au moins ca... Tant mieux d'ailleurs car je viens de recevoir mon ampli et le caisson...
Montage demain matin, si j'arrive a passer le cable d'alim dans l'habitacle car j'ai cherché une heure ce soir sans succès!!!    

Euh il y a des topics la dessus mais...
Le mien je l'ai fait passer dans l'aile gauche, et il passe dans l'habitacle par une petite pastille en plastique sur le chassis que j'ai percé. Tu la vois quand tu ouvres la porte juste a coté du raccord de faisceau porte/habitacle...
De la il faut que tu ailles le debusquer vers la boite a fusibles ..
Apres le reste a coté c'est du tout cuit

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Ma Audi A3 la ->

Ayé, c'est monté... et ca fonctionne en + de ca    
Je posteré des photos le week end prochain, n'ayant pas mon appareil sur moi la semaine...
Mais effectivement, je suis passé par l'aile gauche et sorti sur la portiere... J'avais vu ca sur une autre partie du forum, mais les photos n'étaient pas claire du tout, j'en ai bien chier... j'ai du chercher un trou direct du moteur a l'habitacle pendant 1h, et après j'ai bien du mettre 2h30 voir 3h une fois que j'ai su ou passer!!
 
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Oui c'est le plus long de passer les fils mais apres..quand ca fait boom..c'est cool
Felicitations garcon

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Ma Audi A3 la ->

Merci!!!
Maintenant je pense que les modifs vont ralentir car la copine se sent délaissée....
Place aux photos

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Pour commencer la série de photo, voici mon air bag latéral conducteur recollé à la glue.. Ce n'est pas encore super propre, car un peu blanc avec le contact glue-plastic... Un goup de cuter histoire de grater un peu ou un coup de marqueur noir et c'est tout beau...
 
 
Là une petite photo prise au nouvel an, du dessus... Belle sous toutes les coutures    
 
 
Là c'est chez moi de la fenetre de ma collocation dans le 69... Photo un peu du dessus, je trouve que ca rend super bien  
 
 
La meme du rez de chaussé :  D'ailleurs je trouve que ces petites jantes en 15 achetées pour les pneus neige rendent pas si mal!!! Puis question bitume, ca accroche sacrément bien quand meme!!  
 
 
   
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

J'adore ce forum! D'une simplicité d'utilisation folle... Bref, voici les photos (enfin j'espere) dans l'ordre de l'édition de l'article précédent :  
 

 

 

 

   
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Sinon ce week-end, je me suis fait un petit Grenoble ---> Méaudre (dans le vercors pour ceux qui ne connaissent pas...) Une bonne route de montagne que je connais très bien puisque j'y rend visite à mon oncle depuis des années... Je me suis fait plaisir en montant, un truc de fada serieux...  
Pas la peine de me dire que mon S16 est une petite puissance, cela me suffit et me convient à merveille... C'est déjà suffisament puissant pour se faire qq petites frayeurs On gratte super facilement n'importe quel touriste qui monte à allure moyenne, ainsi que quelques petits joeurs qui font la course sans pouvoir suivre..
Malgré mes jantes en 15 d'ailleurs, je trouve que ca accroche super bien et que la direction est super précise et réactive!!  
J'ai pris une chicane un peu vite, un mec que je n'avais pas vu arrivait en face, petit coup de volant précis, pif paf pouf, on est déjà sorti du virage que le mec en face n'a meme pas eu le temps de voir l'avion de chasse... Oui ok tout est relatif, mais franchement, très bonne impression pour ma part!!!    
Bref une fois arrivée là haut, la voiture n'était plus si propre, mais c'est preuve que je l'utilise à sa juste valeur    
 
 
Bon, sinon, quelques autres photos une fois arrivé la haut:
 

 

 

 
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Bonjour, alors voila comment je me suis débrouillé pour tirer mes cables, non sans mal je l'avoue... Avec toutes les idées que j'ai trouvé sur le forum, pas une ne me convenait...  Entre le trou proche de l'accélérateur et le paquet de cable  entrant directement, je me suis plutot penché sur le passage par l'aile et la portière.  
 
Le cable d'accélérateur : le passage du cable d'accélérateur se fait par un morceau de caoutchouc de la taille d'une piece de 1euro, j'avais pu voir un passage de cable par cet endroit. Mais je me suis dit qu'il ne vallait mieux pas passer par ca vu la taille du trou, son utilité et surtout qu'il est souvent en action!  
 
Le paquet de cable : impossible de retirer l'ensemble rond plastique, je n'ai pas voulu trop tirer dessus et encore moins percer à coté voulant laisser une parfaite étanchéité de l'ensemble.  
 
J'ai cherché quelques traces de trou un soir, en glissant 1 lampe de poche un peu dans tous les coins derrières les pédales et le tableau de bord, sans détecter le moindre faisceau rayonnant de l'autre coté, dans le bloc moteur... meme après une heure à me tortiller assis la tete a l'envers sur le siège... Euh, enfin assis la tete a la place des pieds, et les pieds a la place de la tete si vous voyez ce que je veux dire... Bref..  
 
Finallement, j'ai attendu le lendemain, et en regardant dans l'aile, en ouvrant la porte, on voit une lumiere qui provient du soleil qui passe a travers le phare.
 
Alors, voila quelques photos pour une meilleure visualisation... :
 
Compartiment moteur, on voit d'ici le cable :

 
Alors là vous voyez le branchement du cable d'alimentation sur le + de la batterie, mais dans le compartiment pour les fusibles... En fait je ne pouvais pas me brancher en direct sur la batterie puisque ce n'est pas une vis mais un clips... Aucun probleme pour se brancher là ou je l'ai fait malgré ce que vous pouvez lire sur d'autre topics, c'est fait en dérvation ce n'est pas en parrallelle donc je ne vois pas ou il peux y avoir un probleme..

 
Bon alors là on voit ou il faut diriger le cable pour le passage dans l'aile :  

 
Sur celle ci on voit bien l'entrée pour le passage dans l'aile et le virage que prend le cable pour y rentrer :  

 
En le passant par l'aile, vous devez le ressortir au niveau de l'ouverture de la portiere... Hors il est compliqué de l'enfiler d'un coup depuis l'avant de la voiture...
Petite astuce, prendre un fil de fer, le glisser de la portière pour le faire ressortir à l'avant (sens inverse du passage du cable, qui lui est de l'avant vers l'arrière). Ensuite bien attacher le bout du fil de fer qui va ressortir à l'avant avec le cable d'alimentation et il ne reste plus qu'a le tirer...  
A ce stade : 85% du travail effectué    

Pour le passage de l'entre portiere, il existe un petit opercule de la taille d'une pièce de 3euros, a non, ca n'existe pas ca, mais un peu plus gros qu'une piece de 2. Le retirer pour le percer correctement...
Faire un petit trou pour garder l'étanchéité et tirer le cable a l'interieur ... Depuis l'interieur, percer le cache interieur (pas d'opercule donc entamer l'énorme cache marron clair) en essayant de se mettre en face du trou à 3euros    
Ayé, c'est propre 95% du travail effectué, maintenant il ne reste plus qu'a passer sous les caches  
 
Autre petite précision, sur le cable RCA allant du poste à l'ampli, vous avez donc les 2sorties audio, et un 3eme cable tout fin, qui est l'alimentation qui se branche d'un coté sur l'ampli et de l'autre sur les cables d'alim source ext du poste (normalement fil bleu et blanc sur ma notice mais moi c'était le violet)
Je dis ca car au début je ne l'avait pas branché et donc forcément, pas de jus
 
 
J'espere avoir été assez clair si ca peut en aider quelques uns...
Et surtout, ne brancher la borne d'alim qu'a la fin du travail complet!!!
 
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Sympa ta s16, j'aime beaucoup

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Il y a deux façons d'enculer les mouches : avec ou sans leur consentement.  

Merci, mais c'est tout ce que mes posts vous inspirent...?

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Ma 206 S16
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et ben, y'a pas foule !!

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Moi je peux rien te dire je ne suis pas passé par la... mais ca a l'air d'etre du bon boulot...

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Ma Audi A3 la ->

Ben tu dois biens les bouffer tes pneus neige etant donné qu'il fait dans les 10 15 degré en ce moment sur rhone alpes
Les miens attendent sagement que les temperature baisse ...
Dailleur la semaine prochaine ya bien moyen qu'il neige!

ben cette semaine je m'étais décider à rechanger de pneus, mais vu ce qu'ils annoncent pour la semaine, je vais attendre un peu    
Et c'est vrai qu'avec ces pneus, j'hésite + a prendre des virage au taqué, mais depuis le temps qu'il faiit beau, j'ai de plus en plus de mal à me contenir!!  
Alors il serait temps que le temps se décide!!

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Voila en gros la place qu'il reste dans mon coffre, je trouve que c'est tout a fait raisonnable!!  
 

 

 
Les photos ont été prises juste quand j'ai fixé l'ampli, c'est pour ca qu'il y a de la maille de fer sur le tapis

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

L'habitacle de ma petite S16 que j'ai modifié juste avec l'installation de mon poste LG.
 
 

 

 
Et la c'est vue de l'exterieur, devant chez moi a Grenoble!!
 

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin

Toujours à la recherche d'une baguette de coffre phase 2, une boite a gant en alcantara, et des jantes de RC à acheter ou pour échange avec mes ouragans!!

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Ma 206 S16
Sortie 206 Grenoble en juin