Moué si c'est bien fait, a par la couroie qui lache a cause d'un default de fabrication sa ne risque pas grand chause.
D'abord on pige tout, ensuite on depose, on change les galet enroulement et tendeur et on repose, on tend, on depige, on fait 2 tours de vilbrequin on repige et verif ensuite on peux metre en route sans soucis.
C'est pas plus compliquer que sa.
Comme je dit ci-dessus le truc qui peux ariver c'est un default de fabrication de la couroie ou du galet. Mais sa fait 0.1% des couroie vendus.
Le plus dur est l'acces au moteur...