Bonjour,
 
J'ai eu la très mauvaise surprise d'avoir des soucis ce week end avec ma 206CC 1,6l essence de 2002 à 500 kms de chez moi....  
A l'aller, j'ai eu assez fréquement des pertes de puissances qui secouait la voiture, un peu comme si le moteur s'étouffait, à l'arrivée des péages avec la décélération... la voiture callait alors que je roulais à 80 km/h sur tout le trajet j'ai eu ce soucis, aucune anomalie ne figurait au tableau de bord.
 
Une fois sur mon lieu de vacances, tout d'un coup la voiture s'est mise à afficher "Anomalie Antipollution" et le voyant "auto diagnostique" s'est allumé     En ville, elle ne callait pas, brouttait de temps en temps...
 
Avant cela elle m'avait déjà fait le coup sur un retour de vacances pendant quelques secondes, mais c'était 2000 kms avant ce week end, et plus jamais après.
 
J'ai fait la révision générale ( C ) il y a 1800 kms, en signalant le soucis à Peugeot Métin Chelles (pour ne pas les citer ben sûr...) qui m'ont répondu.. tant que la voiture n'affiche pas de défaut, on ne fait rien... je me demande comment les voitures fonctionnaient avant l'électronique... certainement bien mieux !!
 
Bref, résultat j'ai contacté mon assistance Matmut, qui m'ont dit qu'il vallait mieux que je laisse la voiture à la Rochelle et que je rentre a Paris gratuitement en TGV / taxi puisque c'est inclus dans mon contrat.
 
Alors voila, je me retrouve sans voiture... et j'ai un peu peur de la facture... d'après vous qu'est ce qui peu provoquer un broutage du moteur à vive allure (130 / 170 km/h) + calage + anomalie anti pollution. Et dans quel ordre de prix cela tourne t il ?
 
Bien entendu dès demain, je vais au garage où j'ai fais la révison pour "discuter" avec la direction et voir jusqu'a quel point ils n'ont pas une responabilité dans mes soucis.
 

 
A oui, en ce qui concerne l'assistance Matmut, un seul mot à dire : Génial !! Service remarquable !  
 
Merci à vous  

A mon avis c'est la sonde lambda de ton catalyseur. Rien de bien méchant, dans les 100-150€ MO comprise grand max.

Vanne EGR H.S.

+1 pour la vanne

Elle a combien de km ta voiture ?

Au pif je dirais dans les 62000km .
 
Désolé pour toi , moi sur mon ancienne 1.6 j'ai déjà eu l'anomalie anti pollution mais sans trop de conséquence c'était juste que j'avais mis de l'essence de mauvaise qualité .
 
Par contre je savais pas qu'il y avait des vannes EGR dans les 1.6 essence .
 
 
 
 
 
 
 
 
Sinon : Joulie t'as CC avec les ouragans .

Je sais qu'il y avait des soucis sur les blocs 1.6 16v à leur sortie en 2001... Je ne sais plus qu'elle en était la cause mais c'était les memes symptomes...

Fuite au niveau du joint calorstat, problème dans l'échappement après je me souviens plus des autres .

C'est peut-etre les memes soucis...

Hello,
 
La voiture est en cours d'analyse par Peugeot la Rochelle, j'aurais normalement le diagnostique exact demain.
 
Mais lorsque que j'ai parlé de vanne EGR ou de sonde lambda, ils m'ont dit que c'était fort possible...
 
A suivre...
 
Ps : La voiture à 62 200 kms

 
Alors voila, Peugeot m'a appellé...
Verdict : Les bougies n'ont jamais été changées !! alors qu'elle sort de révision C ! Elles sont dans un piteux état.
 
Ils ont fait un essai, et elle n'a plus de soucis. J'ai donc pris un billet de TGV pour aller la chercher demain
 
Autant dire que Peugeot Chelles va s'en prendre plein la gueule lorsque je vais revenir...

A commencer par le remboursement du billet de train

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206 CC HDI FAP bleu récife, Pack JBL
Le ping, c'est le seul truc qu'on peut être fier d'avoir tout petit
http://www.spiders-rouen.org / http://www.rhe76.com

Le train /taxi est pris en charge par la Matmut, donc ca encore je m'en fou.  
Je vais demander le rebourssement intégral de la révision (254€) , des interventions de Peugeot la Rochelle et éventuellement des frais pour les dommages (vacances foutues)...

 
Tu n'es vraiment pas fort en affaires. Qu'est-ce qu'ils en savent chez peugeot que tu es couvert par ton assurance?
 
Tu arrives furax en disant que tu en es à 450 euros de frais, que ça suffit comme ça, et que quand l'histoire sera médiatisée (ça fait bouger ce mot), ils vont avoir une belle pub.
 
En gros ça s'appelle avoir le beurre et l'argent du beurre.

Des fois ils ne faut pas trop en faire , content que ce ne soit pas plus grave et que tu puisses gueuler un coup chez c'est TDC de chez métin .

Comment ca va coupaing
 
Désolé pour ta voiture mais je vois que tout s'arrange    
 
Sinon très belle avec l'intégrale et les ouragan 16"    on dirait mon ex CC, manque plus que le cuir
 
Sinon moi je sais ou t'aurai du aller pour faire ta révision, chez mon agent peugeot  

Fallait y penser aux bougies, normalement ça se change lors des révisions tous les 20 000. Mais pour faire le problème que tu as rencontré, il fallait vraiment qu'elles soient en mauvais état. Et ça n'a pas du arriver d'un coup, tu as du avoir des signes précurseurs...

Il faudrait voir, le reportage de auto-plus.
 
Pour résumer la chose: on n'a pas envie de s'emmerder on change tout. Pour un filtre à GO à  14 euros, on sort une panne plus chere (3.5000  euros), et on se réfugie derrière le groupe PSA ou RENAULT, alors qu'il ne s'agit que d'une bande de burnes qui ne connaissent rien en mécaniques.

Hello,
 
Alors, je suis donc parti ce matin chez Peugeot avec les bougies que m'avaient filé peugeot La rochelle. Ceux ci m'avaient dis que les bougies n'avaient pas été changées, et que c'était la cause du problème.
Bien que je n'y connais pas grand chose en mécanique, les bougies ne me parraissaient pas super usées, du moins elles étaient bien blanches....
 
J'arrive donc sans crier au garage, je rencontre le responsable, lui explique l'histoire, il convoque le responsable de peugeot minute...
 
Je sors les bougies, et ils me sortent en même temps "bah, elles sont neuves ces bougies!!" je leur dis donc, que depuis qu'ils ont changé les bougies, je n'ai plus de soucis... regardent ma facture et me disent que d'un ils auraient du me faire passer les bougies en garanties et donc ne pas les payer et que deux, ils ont fait une mise à jour de la BSI.
 
Ils ont appellé devant moi le garage de la rochelle, et ca n'a pas donné grand chose. Ils m'ont montré la premiere bougie usée qui trainait et effectivement les miennes sont neuves.
Ils pensent qu'il est possible qu'une des bougies avaient un problème de fabication, mais ca n'explique pas le fait qu'ils aient fait une mise à jour et qu'ils m'aient fait payer les bougies.
 
Bref... ma voiture fonctionne, mais au final je n'ai rien pu soutirer à qui que se soit si ce n'est qu'une remise sur ma prochaine révision.
 
En gros que se soit Peugeot chelles, ou la rochelle... ca sent l'arnaque..
 

 

 
 
Et bien voila... ca recommence...
 
Je n'ai pas encore l'anomalie antipollution d'allumée, mais j'ai eu des calages intempestifs au ralenti après autoroute à un stop.
Le ralenti est assez instable.
 
Et j'ai remarqué que depuis un certain temps mon pot "crache" des petites bulles noires sur mon PC arrière que je n'avait pas avant.
 
Je pense éventuellement à la sonde lambda, peut on nettoyer celle ci (dans le cas ou elle serait encrassée) ?

Sur ma xsara 1,6-16v (le même moteur que la 206) j'ai eu moi aussi des pertes énorme de puissance à bas régime, au point parfois de ne pas pouvoir sortir de mon garage, et encore pire avec la clim, mais sans allumage du voyant diagnostique.  
J'avais des trous et des vibrations à l'accélération avec un bruit métallique au pot.
Le ralenti était instable, avec risque de calage.
Après 3 passages au DIAG : rien dans le calculateur ?
 
Voila ce que j'ai fait :  
1er étape changement des bougies par des Bosch MFR7, du mieux à haut régime, surtout en régularité, mais les trous à l'accélération et les pertes de puissances étaient encore là (vu que les tiennes sont neuves c’est pas ça).
J'ai démonté et nettoyé les connecteurs de sonde lambda (avec un petit pinceau et au nettoyant contact électrique en bombe).  
Regarde aussi tous les autres connecteurs : capteur de pression d’air / température d'admission, capteur régime moteur, connecteur allant au bloc bobines, ect..  (je crois que les connecteurs sont le point faible sur ce moteur)
Depuis je n'ai plus que de légers trous à l'accélération à très bas régime, mais après les accélérations sont franches et sans à coups.
J’ai aussi changé le capteur de pression d'admission sans succès (un coup pour rien)
Regarde aussi pour nettoyer le boîtier papillon motorisé (après ça le ralenti est beaucoup plus stable) : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet356207.htm
 
Bref, j’ai encore quelques trous à l’accélération, mais rien de comparable avec ce que j’avais avant : je penche maintenant pour une faiblesse de la pompe à essence
Regarde aussi là
Pb tremblement / soupapes
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet370115.htm
Tremblement au ralenti
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet343440.htm
 
A+

bonjour a tous non y pas que les bougies qui puvent etre en causes. y aussi les bobines et un bon netyoyage du boitier papillion.j'avais les meme symptomes que vous sur ma clio3 essence de 14 16v .ralenti instable calage a chaud et des accous.hier j'ai donc pris les choses en mainsj'ai nettoye mon boitier papillion.depuis tout est rentre dans l'ordre et j'ai meme gagne en conso. donc ce probleme est a

...

C'est quoi ce foutoir ?
 
C'est la remontée des topics perdu en ce moment ou quoi ?
 
En plus, pour rien dire, pour pas faire avancer, et limite pas lisible
 
 
Enfin, on ferme
 
 

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
Hdiste, Tdiste et Gtiste