Reprise du message précédent :

 
Lars used to own a shop working on upgrading cars (he gave links with 206 T16, Civic turbo, ...) ... Then he sold the shop and decided to work on diesel engines : this appeared as a "new challenge" for him !!!      
 
When talking about sharing his experience, he is doing it for us. Even Deurf didn't go so far on some "high level" specs...

J'avais vu les liens vers les videos des voitures que tu mentionnes, mais je n'en avais pas déduis pour autant qu'il avait une boutique/garage de prépa moteur
Je suis d'accord pour dire que le diesel est un défi, pour ma part je ne me sens pas encore prêt pour m'y frotter

 
J'aurais bien aimé avoir également des nouvelles de ce projet... J'étais pas mal admiratif des bidouillages de lars.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Ah, t'appelles ca des bidouillages

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Bourrin staÿle

Bordel j'avais jamais vu ça

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

Ca calme, hein

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Bourrin staÿle

Le mec il te colle un 2,2 hdi biturbal modifié maison sous un capot qui a déjà du mal à encaisser le 2L d'origine, et t'appelles ça un bidouillage ?
 
Moi j'appelle ca de l'art

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Bourrin staÿle

Truc de ouf j'avais déjà entendu parle de Lars mais jamais vu la prépa
 
bin c'est du très très lourd là

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206 old school, les plus belles
 
Honda FN2 rouge milano
2l i-vtec sa brouap jusqu'à 5000 et après sa vrouapppppp jusqu'à 8300

 
On va pas en faire un débat mais je comprends toujours pas ce qui cloche dans ma phrase.
 
Et on n'a pas la même définition de l'art non-plus.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

J'aimerais bien savoir si ça a abouti ce projet  
 
depuis le temps qu'on a pas eu de news

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

 
 
Il a peut etre abouti dans un fossé
 
 
Bon bon, j'ai rien dit

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Le topic de mon ex 206 Iceland 2.0 HDI Et celui de mon audi A3 1.8 Turbo
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380557.htm

l'hopital, la charité, touSSa

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Poto à potesse
    Team 200slip et T.N.E rien que pour faire chier
206 CC à vendre : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 246967.htm

 
Oui ça a aboutie, il a même fait plusieurs moteurs, dans des 206 et aussi dans des 205  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Eh bien, je pense que celui-ci était plutôt abouti, non?
 

 
205 GTHDI

 
 
Non il est pas revenu nous dire si il avait obtenu quelque chose de stable après ses réglages

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Deurf  
 
 
J'ai une question pour toi...
 
 
Est-il "impératif" de monter un échangeur (après avoir monté un embrayage renforcé) dans le but de faire une "grosse" reprog sur un 2.0 HDI        
 
 
 
P.S. : (J'ai vu tes vidéos... Félicitations   ... elle tournait FORT la 206   )
 
 
   

Si tu veux pousser la pression de turbo et rester fiable, OUI !
Genre si tu veux dépasser les 130 cv et 31 mkg, donc dépasser 1.2 bar de pression de turbo  

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J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
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Quelles sont les modifications moteur "obligatoires" si l'on veut monter un peu plus (aux environs de 140.. ) en gardant une bonne fiabilité ??
 
suis déjà reprog (plus ou moins 120) et on m'a simplement conseillé de passer en embrayage renforcé (j'arrive d'ailleurs pas à trouver la réf. chez Sachs ou autre   .. si tu connais   )
 
Merci encore      
 

Pour 140 poneys, un embrayage est suffisant, à mon avis
L'échangeur est à prévoir si tu comptes passer à plus, mais si tu tires pas sans arrêt dessus, y'a pas de raison

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Bourrin staÿle

Meuh nan, ca fait un an que je roule quasi sans WG (robinet ouvert à fond)

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Bourrin staÿle

 
 
     
 
C'est ce que j'avais entendu dire au départ.. puis d'autres avis me conseillaient de poser un échangeur et de "toucher" au turbal (légèrement   ).. donc ben.. j'étais pas trop sûr    
 
Je voudrais obtenir cette puissance mais en gardant le "maximum" de fiabilité    
 
 

 
 
Tu roules robinet de turbal ouvert au maximum
 
 
Quelle est la pression obtenue    
 
Tu risques rien      
 
 
   
 

Maximum de fiabilité = > échangeur
 
mais c'est un joyeux bordel à monter grace à la super position du turbal

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
 
   Modo bourrin
 
 
 
 
 
Tu penses donc toi aussi qu'il vaut mieux monter un échangeur (en plus de l'embray.) pour être le plus fiable possible avec la reprog qui va bien
 
Après on doit pouvoir certainement plus se permettre de "tripoter"   la pression du turbal...
 
 
Quelle "taille" d'échangeur pour nos 2.0 ??
 
 
   
 

 
Un échangeur de 2L0 HDI 110 ou HDI 136... avec la pipe d'admission du HDI 110 qui va bien
 
Après.... quelques tours de la vis de la WG  un programme qui va bien, et tu me passe peut être devant

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

J'ai acheter un échangeur de 307 136cv et après renseignement sur le net, même avec "approximativement" nos 140cv il n'est pas obligatoire, j'ai fait près de 80 000km et aucun problèmes

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J'ai du diesel dans les veines
Le nuage!! Le nuage!! Le nuage!!!!! @totom14
Pas mal les 1.4b

J'en sais rien, pas de mano
Tout ce que je sais, c'est qu'avec les vibrations, la vis de blocage du robinet s'est barrée et le robinet s'est ouvert à fond.
A part un manchon de sortie de turbal constamment en ballade, aucun problème à signaler.
Mon bloc à 260 000km

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Bourrin staÿle

 
J'arrive...
surveille bien tes rétros..    
 
 
 
   
 

 
 
   Marco
 
80 000 sans soucis.. sans échangeur avec ta reprog ... bien ça.. !  
 
Et t'as "touché" au turbal...?
 
J'imagine que oui..    
 
   
 

punaise qui a dit que les poëles a mazout pouvait pas etre sportif

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1l9 diesel bientot intérieur/exterieur 16s/rc
 
Team Nord Est
 

 
Pas moi en tous cas  
 
 
 
 
Ni Taisnej aka "Modo Bourrin"