Reprise du message précédent :

deurf a écrit :   En ce moment nan ! 230 sur banc à 5200

Et le banc est freiné ou pas?

SPOWN a écrit :   Je ne comprends l'anglais

A part deux ou trois mots, c'est de l'anglais niveau college les gars

 
Nan nan c'est pas un banc freiné !

J'aimerais savoir si al derniere video de Lars a(http://www.efterz.com/lars/206_2.2HDI/40-200.wmv) a été faite avec les 2 turbos ou bien s'il est revenu à un seul
 

Yota_30 a écrit :   J'aimerais savoir si al derniere video de Lars a(http://www.efterz.com/lars/206_2.2HDI/40-200.wmv) a été faite avec les 2 turbos ou bien s'il est revenu à un seul

Il avait toujours les 2

Wow. Lars, your car is astonishing, i'm looking forward to see your "ultimate" video
 
Congratulations for all the mechanical work !

Hello Lars !
 
I just discovered this page and I have to say that I was never as much impressed as by your car! The second gear is awsome ! It would be nice from you, if you post  a video of your car from outside or a larger view than just the tachymeter !
 
Thanks a lot and lot of luck by futur modifications !
 
England power

..Will have to find some of the pictures on the cars made earlier - perhaps tonight
 
else from outside I only have a couple:
 
http://www.efterz.com/lars/206hdi@13,69s.mpeg
 
http://www.efterz.com/lars/205_gti_vs_206_hdi.avi
 
http://www.efterz.com/lars/206hdi_vs_306_gti200bhp.mpeg
 
http://www.efterz.com/lars/DHB2004_BY_LEGEBARNET.DK.wmv
 
http://www.efterz.com/lars/Lybker206HDi.wmv
 
A couple of the cars:
 
Honda Vtec:
http://www.efterz.com/lars/MIG!!!.mpeg
 
peugeot 205 T16:
http://www.efterz.com/lars/205_t16.avi

It's Crazy

Thanks guy, spent a very good moment through your vids
The 206 we can see (against the 205, the 306...) is the current version of your devil twin turbo?
 
And I just can't believe what I see for the Honda!!! Definitely a great sound, I want more of this one!
 
 

Yota_30 a écrit :   Thanks guy, spent a very good moment through your vids The 206 we can see (against the 205, the 306...) is the current version of your devil twin turbo?   And I juste can't believe what I see for the Honda!!! Definitely a great sound, I want more of this one!

 
No it was his 206 in a way older version, many less hp

sixty a écrit :   Hello Lars !   I just discovered this page and I have to say that I was never as much impressed as by your car! The second gear is awsome ! It would be nice from you, if you post  a video of your car from outside or a larger view than just the tachymeter !   Thanks a lot and lot of luck by futur modifications !   England power

TOi t'as rien compris
 
I've just download these Videos, Go to see them

Je viens de lire tout le topic c'est impressionnant de voir ça! Je pensais même pas que le simple bloc 2,2 HDi pouvait se poser dans la 206, alors en plus y greffer 2 turbo c'est tout simplement beau! (même si na reste pa en biturbo)
Bravo!

Oui grand bravo.
Moi je tiens a faire un clin d'oeuil a tout ce qui ce sont foutu de ma geule a l'époque ou j'avais l'ambition de monté un 2.0 HDI 16s dans ma 206.
 
Comme quoi sa aurrais été possible.
mais bon j'en est perdu mon ambition je vais resté sur une prépa moteur classique.
 
Mais quand on sais pas de quoi on parle on ce tais c'est tout au lieu de ce foutre de la geule des gens.
 
Voila juste petit coup de geule même si sa remonte a il y a longtemp.

ATHLON666 a écrit :   Oui grand bravo. Moi je tiens a faire un clin d'oeuil a tout ce qui ce sont foutu de ma geule a l'époque ou j'avais l'ambition de monté un 2.0 HDI 16s dans ma 206.   Comme quoi sa aurrais été possible. mais bon j'en est perdu mon ambition je vais resté sur une prépa moteur classique.   Mais quand on sais pas de quoi on parle on ce tais c'est tout au lieu de ce foutre de la geule des gens.   Voila juste petit coup de geule même si sa remonte a il y a longtemp.

 
Un RHX ? moteur des 806 expert et compagnie ?

C'est le 2l HDI de 110 ch ça ?
De la même génération que celui de deurf ?
Pourquoi une culasse 16s à puissance égale ?

C'est pour les gros gabarits, 16 soupapes au lieu de 8 a puissance égale pour une meilleure souplesse selon peugeot.
 
 

2.0 Hdi 16s reprog / echangeur ca pourrait le fair...

 
Il a plus de potentiel en puissance que le 2.0 8s ?

ATHLON666 a écrit :   Oui grand bravo. Moi je tiens a faire un clin d'oeuil a tout ce qui ce sont foutu de ma geule a l'époque ou j'avais l'ambition de monté un 2.0 HDI 16s dans ma 206.   Comme quoi sa aurrais été possible. mais bon j'en est perdu mon ambition je vais resté sur une prépa moteur classique.   Mais quand on sais pas de quoi on parle on ce tais c'est tout au lieu de ce foutre de la geule des gens.   Voila juste petit coup de geule même si sa remonte a il y a longtemp.

Pourquoi ne pas l'avoir fait? Ne me dis pas que ce sont les forumeurs d'ici qui t'ont decouragé
Et il faut que tu comprennes que pas mal de gens racontent n'importe quoi en esperant attirer l'attention, alors il est normal que des fois on demande des preuves... pour etre pris au serieux il faut s'expliquer clairement, savoir de quoi on parle et ou on va, avec (le top) quelqus photos ou videos pour appuyer le tout.

ATHLON666 a écrit :   Oui grand bravo. Moi je tiens a faire un clin d'oeuil a tout ce qui ce sont foutu de ma geule a l'époque ou j'avais l'ambition de monté un 2.0 HDI 16s dans ma 206.   Comme quoi sa aurrais été possible. mais bon j'en est perdu mon ambition je vais resté sur une prépa moteur classique.   Mais quand on sais pas de quoi on parle on ce tais c'est tout au lieu de ce foutre de la geule des gens.   Voila juste petit coup de geule même si sa remonte a il y a longtemp.

 
Oue, bah quand on sait pas de quoi on parle, on essaie pas non plus n'importe quoi... Lars il sait.
Et si toi tu t'es laisse decourager, c'est que tu etais pas tellement sur de ce que tu voulais faire, ni de comment tu allais le faire.
Rien n'est jamais impossible, c'est une question de cout et de competence.
 
Voila juste petit coup de geule, meme si je me souviens absolument pas de ton post.

C'était juste une idée de projet.
Je voulais juste savoir si c'était réalisable j'avais pas les moyen pour changer le moteur si on m'avais dit que c'était faisable j'aurais lancé quelque démarche me serais renseigné a droite a gauche pour le prix le montage etc.. Puis éventuellement commencé a mètre des rond de coté.
Enfin tout façon c'était stupide c'était la folie d'un soir car je me serais ruiné pour faire sa. lol
 
 
 
Ne vous sentez pas visé je vise juste ce qui m'avais affirmé que c'était impossible en ce foutant limite de ma gueule mais il y a peut être personne ici qui été sur ce topic je dit juste sa au cas ou.
 
Quand on voit qu'un 2,2 rentre alors je vois pas pourquoi un 2.0 16s rentrerais pas surtout que c'est un 2.0 comme d'origine la taille est presque identique
 
Si quelqu'un a les tune sa serais un bon truc a faire.
 
HDI 16s 136ch plus une reprog sa donnerais deja 170ch de quoi laisser place a une belle prépa.
 
Moi maintenant je reconnais que j'aurais sûrement pas pus le faire même si c'était réalisable que de tout façon c'était qu'un coup de folie mais je dit juste qui faillé pas dire que cela été irréalisables que les 2.0 16s rentrerais pas faut savoir de quoi on parle quand on répond a une question.

UP !!!!!

Je viens de voir les vidéos!!! C'est clair qu'elle envoie sa 206!!! Par contre, ce qui m'a impressionné le plus c'est les suspensions. Quelqu'un sait ce qu'il a niveau ammortisseurs/ressorts, car sur les runs, ou il accélère plutôt comme un ouf, la caisse ne se vautre pas du tout sur l'arrière!!!

Alors plus de nouvelle de notre ami Lars ???
Il devait retirer un turbo, Deurf aurait pas des infos par hasard ???
 

Update:
 
Well finally got some time to get on with my work:
Update:
 
Took the engine out today - only way to get to the 2 turbos....  
 
 
The thrustbearing on the small turbo gave up 2 days ago - mainly because of the turbine side being to small. So when the larger turbo would go on boost - it would overspool the small turbo...
 
...thats also why there is so much oil on the back of the engine.
 
Tomorrow i will do a very short new manifold, and fit the new GT23VNT turbo - yes now it will only be a single turbo again.
 
Aim is to get some lifetime on the turbos+engine as I want to use it for trackdays - so max 200-210bhp but good torque - as said before...
 
Also found that the company that resized my injectors made a mistake and didnt increase them as much as I asked for (only got around 10% eventhough I asked for 30%).
 
Found a new bosch-dealer that will help me - and we will try to increase flow up to 60% - should see some nice powergains then....   :-)
 
will update you on the next couple of days...

Topic pas mal mais moi et l'anglais snif
 
Merci google  

---------------
Je suis a vendre

Update - day2
 
Finished the manifold - did give me a bit of headacke as I wanted to make it smaller - but that would mean bringing pipe 1+2 and 3+4 together before the main collector - deciding not to do so it got a bit bigger but now its also equal lenghts - should do the trick - allthough not pretty ;-)
 

 

 
Also did the wiring for the boostcontrol - will upload the software from a 110bhp 406hdi to get it working.
 

 

 

 
...need to get the manifold shimmed + will get on working on the new piping / airfilter...

Lars, my hero...
 
 
 
Great work as usual !  

---------------
J'aime ma 206 hdi...
Mais je préfère ma M3 !!!
---------------

Comme les 3/4 des gens ici je ne comprends pas tout ce traffic de mecanique mais je le suis avec interet
J'attends surtout de voir de nouvelles videos pour entendre siffler le turbo
 
Lars, could you say me where I could find more of your work on your past cars, stuff like photos, videos, comments... ( the civic for example )

This kind of handmade engine is Impresive . Congratulations Lars.  
One question : You're not worry about your gearbox ?

 
 
Je me sens moins seul dans le fait de rien comprendre du tout dans toute cette alchimie moteur.
Je suis trop heureux

---------------
Harley Davidson 1200 Low recuperé
Ligne prowler sur ma CC powaaa
Boire ou conduire il faut choisir! Moi je conduis pour aller boire  

 
En plus que c'est en Anglais
 
Moi j'ai compris qu'il a voulu faire augmenter la puissance du turbo, mais son préparateur ne la pas fait. il va chercher ailleurs. Il a eu de la peine pour sortir la bete, car c'etais obligatoiire pour demonter les turbos. Apres pourquoi il a démonté les turbos je ne sais pas...

 
Aprés chaque post tu devrais traduire pour que je comprenne

---------------
Harley Davidson 1200 Low recuperé
Ligne prowler sur ma CC powaaa
Boire ou conduire il faut choisir! Moi je conduis pour aller boire  

 
Je suis pas encore trop certain de ce que j'avance , j'attend confirmation par d'autres forumeurs