Reprise du message précédent :
les pattes arrieres, c'est le deux petites opposées qui ont un replis pour pas que ça ressorte c'est ça ?

C'était un jeu de mot
 
Ce sont celles qui s'insère dans une petite rigole dans le commodo... puis elles arrivent à un renfoncement pour se clipser
 
Donc oui elles doivent avoir un repli à leur extrémité Vérifie en regardant quand tu l'insères Tu verras de suite celles qui se clipsent en regardant comment c'est fait directement sur le commodo

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"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

ok merci je vais aller voir ça !  
Le gros ressort deja present, je le laisse par contre ?

Bon je rejoins enfin le club des convertisseurs de leur afficheur 1 ligne en ODB!!
 
C'est super. Prochaine etape : Faire un bouton pour le comodo

Ah bah si tu as déjà le gros ressort, pas besoin du ressort de stylo !
 
Dans certains com2000 il y a déjà le ressort, mais les clips empêchent le bouton de bouger. Dès que tu les auras cassées, tu laisses le gros ressort et tu verras que tu pourras presser le bouton et il reviendra
 
Pratique si t'as déjà le ressort Juste la tige à rajouter dans ce cas

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Voici quelques images de l'ODB, c'est agréable, ça change de l'afficheur une ligne  
 




 
 
Par contre, c'est quoi le truc du bac, >>9999 km ???

Kilométrage depuis la dernière remise à zéro de l'ODB Etant donné que tu ne l'avais pas avant tu as fait XXXX km (à partir de 9999 km il arrête de compter) depuis la remise à zéro (sortie d'usine Peugeot sûrement ).

Il faut le mettre à zéro de temps en temps si tu veux avoir des chiffres cohérents (appui long sur le bouton de l'ODB du commodo d'essui glace)

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Ah ok tout simplement, vu qu'il y a la meme fonction sur le compteur je pensais que c'était différent

Nan c'est pas le compteur de la révision (compteur 20 000 -> 0)

C'est le compteur km de l'ODB qui te permet de savoir depuis combien de km il n'a pas été remis à zéro (0 -> 9999 km si tu dépasses)

Si tu as une moyenne de 5.0L/100 sur 500 km, c'est moins fiable qu'une moyenne de 5.5/100 sur 5000 km Ce compteur kmique te permet de savoir sur combien de km l'ODB a fait ses calculs

A chaque remise à zéro (idéalement tous les 10 000 km ) le compteur revient à 0 et l'ODB recommence à calculer ta conso moyenne

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Ahhh ok, merci beaucoup j'avais aps compris. effectivement je vais refaire une petite remise à zéro histoire de repartir sur de bonnes bases de calcul !

Re-Bonjour !! Avec la fonction, "Consommation Instantanée" de l'ODB, j'ai une petite question à vous poser : Lorsque je suisen cinquième, en décente et que je me laisse rouler sans appuyer sur l'accélérateur la consommation instantanée déscend petit à petit à 0,0L/100KM, ce qui est normal, seulement, si j'embraye pour passer au point mort, la consommation remonte à 0,8L/100KM et descend peniblement à 0,5L/100KM, là, d'un coup, ça devient beaucoup moins normal.
 
Est-ce que vous avez la même chose ?

 
 
Normal

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Ca vient de quoi ??

on se met pas au point mort en roulant    
 
Sinon, aucune idée    
 
P.S: quelqu'un saurait ù trouver des écrans odb 3 lignes apacher parce que j'ai été dans une casse et ils m'ont dit qu'ils n'en avaient pas  

En gros dans ta descente tu passes progressivement en frein moteur, c'est l'inertie du véhicule donc les roues qui entrainent le moteur --> coupure injection et affichage d'une conso nulle.  
Au ralenti c'est une valeur type de 0,5 à 0,8 l/heure, qui correspond à l'énergie nécessaire pour entrainer le moteur et ses accessoires au régime de ralenti.
ça c'est dans le principe ce qu'a décidé d'afficher l'odb d'une injection, après ça peut en réalité s'édulcorer avec des petites exceptions pour le catalyseur, ou le fonctionnement propre au common rail sur lesquel des gens plus calés pourront t'apporter des précisions.
 
Michel, pour l'odb 3 lignes à part d'autres casses, ebay ou le boncoin, y'a pas tellement d'autre choix. Élargis ta palette de véhicule aux citroen si l'affichage vert au lieu d'orange ne te dérange pas. Je me suis mis à en chercher un aussi, c'est vrai que les prix montent vite sur ebay. En tout cas 50 euros dans ce genre d'antiquité perso je trouve ça douloureux.

tu peux tenter C2, C3 c'est le meme et en orange

Bonsoir a tous !
j'ai une question :Je possède une 206 de 2003 , et j'ai acheté un afficheur 3 ligne de 2004.Est ce que il est compatible avec ma 206 de 2003?
Merci

Oui, à partir du moment ou les 2 sont Mux il n'y a aucun problème!

Ok merci pour ta réponse ! je vais l'installation dans la semaine.
Encore merci

Bonjour, j'ai une petite question.
 
Mon afficheur, quand j'ai une porte mal fermée, me l'indique sur le dessin de la voiture, mais, quand j'ai le coffre mal fermé ou carrément ouvert il  ne me dit rien est-ce normal ? Que faut-il brancher ?
 
Merci

Pas de détection du coffre ou du capot C'est normal
 
Pour l'avoir, il faut installer une alarme Peugeot d'origine. En effet dans le pack des alarmes MUX Peugeot, il y a des contacteurs pour le capot avant et le coffre, et via l'activation de l'alarme, on récupère les informations de coffre ouvert et capot ouvert sur l'ODB
 
Mais sans alarme, on ne l'a pas

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Merci

Hello !
Après une période d'absence pour me consacrer à la recherche du Saint Graal, j'ai enfin mis la main sur mon ODB.
Donc pour résumer, il vient d'une 206 de 2002, il a une ligne légèrement fatiguée (et encore, j'ai l'impression que ça se corrige ? D'ailleurs si quelqu'un a une astuce pour ça), les ampoules étaient mortes mais le gérant de la casse m'en a filé une poignée   et le comble : je l'ai payé 25€ !!!
Bref après montage rapide (lors duquel j'ai perdu dans mon tableau de bord un détrompeur en plastique de la cosse reliée aux boutons warning/vérouillage des portes   ) je constate que ... ça marche !
Il y a juste quelque chose qui me trakass, la conso instantanée à l'air fiable, le nombre de km restant, l'ouverture des portes ... mais la conso moyenne reste bloquée à 7.5L/100 et la distance jusqu'à la prochaine révision bloquée à 8500km (je viens de faire la révision des 20 000/2 ans juste avant de le changer). Comment résoudre ce problème ? La notice ne dit rien la dessus ...
J'ai lu une manip pour remettre à 0 la révision, mais j'ai peur du coup de sauter une période et de mettre le désordre dans mon BSI ... et visiblement y'a aucun rapport pour la conso moyenne ?
Merci.

En fait le kmage que l'écran affiche n'est pas la distance jusqu'à la prochaine révision (ça c'est uniquement au compteur lorsque tu mets le contact). Ce kmage au niveau de l'ODB augmente quand tu roules et correspond au "nombre de km parcourus depuis la dernière remise à zéro de l'ODB" En effet, plus tu roules, plus le calcul de la consommation moyenne est fiable. Donc ça te permet de savoir que tes 7.5L/100 de moyenne ont été calculé sur 8500 km Ce qui est plus fiable que 8.5L/100 sur 150 km

Justement, vu que tu n'avais pas l'ODB avant, il vaut mieux le remettre à zéro pour que les calculs recommencent tous à zéro. ça va remettre les km à 0, la conso moyenne à 0 et tout va recommencer Pour RaZ il faut appuyer longtemps sur le bouton poussoir de l'ODB au bout du commodo d'essuie glace

Tu pourras voir ensuite des chiffres correspondants vraiment à ta conduite

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Merci c'est exactement ce que je voulais savoir    
Bon me reste plus qu'à bricoler un bouton maintenant.
Quelqu'un pourrait me donner un plan précis du bouton ? A savoir la cote au niveau de la tige entre le bas de la tige et le début du dôme ?
Merci

Pour le bouton c'est fait    
Coton-tige + ressort de stylo et ça fait bien propre avec le cache d'origine.
Seul défaut, le bouton est "un peu dur", et encore ...  

Salut tous le monde.  
 
J'ai besoin de vos lumières.
Voila mon problème, depuis que j ai ma 206cc 1.6 MUX de 2001 je n'ai jamais eu la T° extérieur afficher sur l'ODB, il y a juste ça "--".
 
J'ai bien la sonde dans le rétro extérieur coté passager, mais j'ai découvert après avoir retiré le poste qu'il y avait 4 fils coupé et non utilisé.      Voici la photo :
 

 
En regardant la connectique sur l'afficheur central j'ai 5fils, le sonde n'est pas câblé dessus sur une MUX, mais sur le BSI ?????
 

 

Salut a tous voila j ai une 206 1.4L hdi de 2004 et je voudrais savoir (comme j ai lafficheur 1 ligne) si c est possible de le remplacer par l afficheur 3 lignes ??? (je ne sais pas si elle est MUX) merci de votre aide

2004 = MUX
 
Donc oui tu peux mettre le 3 lignes

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ok merci pour la reponce

Je confirme. Bon courage !
Au fait, quel est le nom des ampoules du backlight ? J'aimerai en changer (http://www.bluecars.net/ est tout simplement génial   ) mais j'aimerais aussi ne pas me tromper de réf ...
Merci

Bonsoir à tous,

Je suis tombé sur le topic en cherchant comment changer mon affichage de 206 après remplacement de l'autoradio d'origine par un Pioneer DEH-P4100SD. Forcément, l'afficheur 1 ligne d'origine refuse de se mettre à jour correctement (heure bloquée, impossible à régler, messages systèmes figés… du classique visiblement).

En dehors de ce petit soucis, j'envisage après lecture du topic de changer mon afficheur pour un trois lignes. Mais j'ai quelques questions.

Pour commencer, ma 206 est un modèle essence 1.1L de 2004, avec 110000km au compteur. Pas sûr qu'elle soit MUX mais le capuchon sur le bouton d'essuie-glace semble pouvoir s'enlever (pas solidaire du reste), en tout cas il n'y a pas les deux flèches dessus. Je n'ai pas regardé en dessous, j'hésite sur la meilleure approche pour le faire sans abîmer le plastique.

Ma question est toute bête, si ma voiture est bien MUX : comment retirer le plastique intérieur pour accéder à l'afficheur et le remplacer ? Je n'ai encore jamais tenté et je ne vois nulle part de visserie. Y a-t-il quelque part un guide complet, pas à pas, pour le remplacement de l'afficheur ?

Merki !

EDIT → Yes ! Je viens de vérifier, y'a le trou, elle est MUX.
Je viens aussi de trouver http://www.tuningtalk.com/forum/up [...] 206dim.pdf - bien utile malgré les fautes

Bonjour, j'aimerais savoir la longueure de la tige pour le contact merci a tous.

En fait je me suis posé la même question que toi pour la tige et le mieux ça reste de tester au fur et à mesure.
Si tu as un pied à coulisse, utilise la tige qui ressort en dessous pour essayer de faire une "simulation" ou sinon, coupe au fur et à mesure une tige de coton-tige autour de laquelle tu as mis un ressort de stylo.
Chez moi ça marche vraiment pas mal comme ça !

ok merci pour le conseil