Je me demandais quelle est la durée de vie d' un embrayage ? moi j' ai 80000 km et ça m' étonne que je ressente déjà son usure !
Par ailleurs étant donné que mon 1l6 8s a été reprogrammé et qu' il a une admission dynamique, n' aurais je pas intérêt à prendre un embrayage de 1l6 16s voir même d' une S16, pour limiter son usure et augmenter son efficacité ???
 Merci.

ytreza7 a écrit :     Je me demandais quelle est la durée de vie d' un embrayage ? moi j' ai 80000 km et ça m' étonne que je ressente déjà son usure ! Par ailleurs étant donné que mon 1l6 8s a été reprogrammé et qu' il a une admission dynamique, n' aurais je pas intérêt à prendre un embrayage de 1l6 16s voir même d' une S16, pour limiter son usure et augmenter son efficacité ???  Merci.

Encore faut-il qu'ils sont les même !

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C' est vrai !!!
Et vous pensez que non ???

Sinon ça ferait longtemps que les HDI reprog auraient des embrayage de RC !

ytreza7 a écrit :     Je me demandais quelle est la durée de vie d' un embrayage ? moi j' ai 80000 km et ça m' étonne que je ressente déjà son usure ! Par ailleurs étant donné que mon 1l6 8s a été reprogrammé et qu' il a une admission dynamique, n' aurais je pas intérêt à prendre un embrayage de 1l6 16s voir même d' une S16, pour limiter son usure et augmenter son efficacité ???  Merci.

Je ne pense pas que l'admission dynamique + reprog augmente tant que ça le couple
 
Sur un HDI par contre

Parfois je me demande comment mon embrayage fait pour supporter tout ce couple que j'ai d'autant plus qu'il a 162000kms
Je ne sais pas si ca depend du style de conduite parce que je n'ai pas une conduite coulée non plus

C'est combien la durée de vie moyenne alors ??????

Bah franchement je pense que tout depend du style de conduite
En résumé pour moi je pense que reprog et tout ce qui s'en suit n'ont rien a voir dans l'usure prématurée des organes mecanique  mais du style de conduite uniquement

gileco a écrit :   Bah franchement je pense que tout depend du style de conduite En résumé pour moi je pense que reprog et tout ce qui s'en suit n'ont rien a voir dans l'usure prématurée des organes mecanique  mais du style de conduite uniquement

C'est bien ce que je pense aussi.

gileco a écrit :   Bah franchement je pense que tout depend du style de conduite En résumé pour moi je pense que reprog et tout ce qui s'en suit n'ont rien a voir dans l'usure prématurée des organes mecanique  mais du style de conduite uniquement

 
Oui je suis d accord ans une certaine mesure quand t' appuis fort il y a plus de force à transmettre qu' à l' origine donc c' est logique qu' il s' use plus vite. J' ai plutôt une conduite coolos sauf une ou deux fois par semaine je me lache, mais je l' ai eu d' occas et entre temps y a ma soeur qui roulé dessus donc je sais pas trop comment elle a été roulée avant, enfin 80 000 km je trouve ça franchement peu .

Tant que l'embrayage ne patine pas lors des changements de rapport et que les vitesses passent sans accroc, il n'y a aucune raison de la changer.
Quand tu sentiras une pédale dure et que tu brouteras au démarrage en côte tu pourras t'inquiéter.
 
Ma 1.6 8s a plus de 5 ans et 107000 bornes. Je suis le 3ème propriétaire et l'embrayage n'est pas trop usé. Mis à part un petit grincement au débrayage (qui ne s'entend que dans l'isolement d'un garage) rien à signaler.
 
Malheureusement il est difficile de donner une durée de vie. Le nombre de conducteurs, le type de conduite, la façon de débrayer et la qualité de pièce (faut pas oublier que c'est fabriqué en série) sont les principaux paramètres expliquant l'usure. Mais je trouve qu'avant 100000 km ou 5 ans de conduite un embrayage ne devrait pas être changé... |

killbrice a écrit :   Tant que l'embrayage ne patine pas lors des changements de rapport et que les vitesses passent sans accroc, il n'y a aucune raison de la changer. Quand tu sentiras une pédale dure et que tu brouteras au démarrage en côte tu pourras t'inquiéter.   Ma 1.6 8s a plus de 5 ans et 107000 bornes. Je suis le 3ème propriétaire et l'embrayage n'est pas trop usé. Mis à part un petit grincement au débrayage (qui ne s'entend que dans l'isolement d'un garage) rien à signaler.   Malheureusement il est difficile de donner une durée de vie. Le nombre de conducteurs, le type de conduite, la façon de débrayer et la qualité de pièce (faut pas oublier que c'est fabriqué en série) sont les principaux paramètres expliquant l'usure. Mais je trouve qu'avant 100000 km ou 5 ans de conduite un embrayage ne devrait pas être changé... |

Ben justement il arrive que les vitesses soient difficiles à passer et quand je démarre brusquement l' embrayage patine, en plus elle a 6 ans.Donc dans tout les cas je vais devoir le changer , alors pourrais je avoir un intérêt à prendre celui d' une motorisation plus puissante ?