Bonjour, je souhaiterai acquérir des pneus en 195/50/15.
Je voudrai bien évidement mettre le moins d'argent possible et je voudrais surtout qu'il me dure un bon bout de temps.  
Je ne suis pas un fou de la route , je roule trés normalement.
 
Mes criteres de choix sont donc la durée et le prix.
 
J'attend vos sugestion.
Merci.

Les Pirreli P5000 Drago sont pas chers dans cette dimensions pour des pneus de "marque" (cherches bien dans plusieurs magasins quand même), après t'as tous les pneus genre Fulda ou d'autres conneries mais çà vaut rien sur la route, les Drago certains disent qu'ils s'usent vite, moi j'ai trouvé normal et si tu dis que tu roules pas trop il te feront suffisament longtemps, en + ils ont une certaine gueule.

En tout cas ne prend pas de continental

Les pirreli sont les meilleurs dans le rapport durée / prix ?

Bridgestone RE720

Lorent2 a écrit :   Bridgestone RE720

 
Parait que çà se bouffe vite vite çà

Quelqu'un a déjà mis des Flamengo ? Si oui c'est bien ?

yaya23 a écrit :   Parait que çà se bouffe vite vite çà

Pas tant que ça, j'ai déjà fait 10 000 km avec les miens, et je peux en faire 20 000 de plus tranquillement.
D'habitude, un train me fait 15 000 km grand max.
En plus, je trouve qu'ils accrochent vraiment bien

Les Michelin Energy n'existent pas dans cette dimension ? Sinon ils durent un siècle ceux-là !

Si si, ils existent, mais sont 30 euros plus chers que les RE720.
Et perso, les Energy, je les trouve vraiment KK.
Et michelin a quand même tendance a être 30% plus cher que les autres pour des perfs et une durée de vie inférieures

RAGGASONIC a écrit :   Si si, ils existent, mais sont 30 euros plus chers que les RE720. Et perso, les Energy, je les trouve vraiment KK. Et michelin a quand même tendance a être 30% plus cher que les autres pour des perfs et une durée de vie inférieures

C'est le probleme de michelin ils sont vraiment trop chers comparés a la concurrence.Moi a ta place je mettrais du pirelli ou du bridgestone ce sont de tres bon pneus

Attendez on parle Durée de vie là, alors s'il vous plait arrêtez avec Pirelli
 
On sait très bien que les Energy sont un peu plus cher et qu'ils ne tiennent pas aussi bien la route que les Proxes T1-R, mais l'objectif c'est la longévité et l'économie ici non ?

Et du coté de goodyear ?
Du eagle F1 gsd2 ou 3, c'est pas trés cher dans cette dimantion, et ont un bon grip et logévité.

jimpqfly a écrit :   Attendez on parle Durée de vie là, alors s'il vous plait arrêtez avec Pirelli   On sait très bien que les Energy sont un peu plus cher et qu'ils ne tiennent pas aussi bien la route que les Proxes T1-R, mais l'objectif c'est la longévité et l'économie ici non ?

Ben justement, les Energy, y'a quand même mieux...

taisnej a écrit :   Et du coté de goodyear ? Du eagle F1 gsd2 ou 3, c'est pas trés cher dans cette dimantion, et ont un bon grip et logévité.

Euh...quand même....
Ils sont cher

c'est vrai que les eagle F1 gsd3 ont bonne reputation . J'ai vu un temoignage ou un pere de famille a fait 60 000 bornes avec... ms bon...
 
ce sont donc les mieux question longevité et economie ? je les ai trouvés a 59 euros sur le net.
 
Sinon quand vous achetez vos pneus sur le net combien vous prend le garagiste pour les monter ?
 
merci !

Les eagle f1 endurant!?
Je sais pas si c'est moi qui attaque comme un porc, mais y ont 15000 bornes et je suis à un peu plus de la moitié à l'avant normal?

 
Faut me donner la recette parce que moi au bout de 20000 bornes je roule sur la carcasse bientot

L_Hommequitombeapic a écrit :   Faut me donner la recette parce que moi au bout de 20000 bornes je roule sur la carcasse bientot

J'ai fait 8000 kms avec mes ancien Eagle F1 gsd3 je sais bien que je roule tres fort et ne fait que de la ville mais faire 60000kms en eagle c'est pas possible ou bien il faut pousser sa voiture a la main!

92 000 km sur le train arrière et ils étaient pas encore tout à fait morts... le tout sur une Clio 1l6 16V

GSD2, 40000 kms a l'avant en roulant pas pèpere

GSD2 devant...10 à 12000 kilomètres maxi pour moi...

En général les Michelin sont chers mais ce sont ceux qui durent le plus longtemps: j'en suis à 35000kms avec des exalto qui pourront encore faire 15000kms sur le train avant et largement le double pour ceux de l'arrière.
par contre j'ai une conduite cool, jamais brusque, à part p-être dans les virages puisqu'ils sont plus usés à l'extérieur.

salut,
 
j'en profite j'ai une petite question,
 
sur mes pneus avant qui vont être à changer, j'ai une usure supérieure à l'intérieur du pneu conducteur.
 
Est-ce normal d'après vous ? (majorité de km fait seul donc poids davantage de ce coté ?? sachant qu'il n'est pas maltraité par des montées répétées de trotoir ou autre) ou faut-il que j'en profite pour faire vérifier le paralèlisme ou autre ?
 
Merci beaucoup
 
précision : les pneus ont fait toute leur vie à l'avant.

Si ta voiture vibre pas (surtout a 130 km/h) et ne tire pas d'un coté quand tu laches le volant, pas besoin de parellelisme ou quoi que ce soit.
 
L'usure du pneu peut etre du au fait qu'il y a plus de virages d'un coté que de l'autre.
 
La difference est flagrante?

C'est une hypothèse valable
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
sur circuit

Moi je saigne à blanc des GoodYear GSD3 en 205/40/17, ils tiennent super!

Quand je vais acheter le pain, par exemple, j'ai trois virages à droite et un à gauche, mais au retour, j'en ai un à droite, et trois à gauche
Chelou, non

RAGGASONIC a écrit :   C'est une hypothèse valable   sur circuit

C'est vrai que c'est négligeable mais un cas particulier peut arriver

 
Finf' concentre toi quand tu lis
 
Mon ritton t'as un problème dans le train avant c'est sûr, commence par vérifier le parallélisme mais pas dis que ce soit çà si le pneu passager n'a pas le même symptome, en tout cas y a un soucis quelque part

yaya23 a écrit :   Finf' concentre toi quand tu lis   Mon ritton t'as un problème dans le train avant c'est sûr, commence par vérifier le parallélisme mais pas dis que ce soit çà si le pneu passager n'a pas le même symptome, en tout cas y a un soucis quelque part

 
En fait j'avais pas trop pigé ce que'il voulait dire.
 
Sachant qu'il a dit qu'il roulait souvent seul, je me suis dit qu'il parlait d'une usure normal
 
Mais apparemment non

C'est vrai qu'elle vibre un peu vers 130 (mais plus à 140)
 
mais je ne le précisais pas car je sais qu'il y a surement un lien mais je ne sais pas lequel est la cause de l'autre, je ne voulais pas orienter votre réponse.
 
Par rapport aux témoins d'usure il y a maxi 1mm d'écart, et vu que je vais avoir le CT bientôt elle risque de pas passer non pas à cause de l'écart mais parce que coté usé j'arrive aux témoins.
 
Ritton

finfilou a écrit :   En fait j'avais pas trop pigé ce que'il voulait dire.   Sachant qu'il a dit qu'il roulait souvent seul, je me suis dit qu'il parlait d'une usure normal   Mais apparemment non

 
Oué pour sa question si c'est parce qu'il roule souvent seul je me suis abstenu de répondre...