Reprise du message précédent :

finfilou a écrit :   En fait j'avais pas trop pigé ce que'il voulait dire.   Sachant qu'il a dit qu'il roulait souvent seul, je me suis dit qu'il parlait d'une usure normal   Mais apparemment non

 
Oué pour sa question si c'est parce qu'il roule souvent seul je me suis abstenu de répondre...

 
Il me semble que les pneux ne rentrent pas en compte au CT non?

jimpqfly a écrit :   Attendez on parle Durée de vie là, alors s'il vous plait arrêtez avec Pirelli   On sait très bien que les Energy sont un peu plus cher et qu'ils ne tiennent pas aussi bien la route que les Proxes T1-R, mais l'objectif c'est la longévité et l'économie ici non ?

 
Les T1-R si on en croit pneusonline.fr c'est des vrais daubes, et qui s'usent vite en + (en tout cas les T1-S sont mieux à tout point de vue pour pas + cher), je miserai + sur des Energy quoi qu'il en soit, quand au Pirelli j'ai pas trouvé qu'il s'usait très très vite , en tout cas moins vite que mes T1-S
 
Pour la vitesse d'usure une connaissance m'a dit que les Exalto 1 fondaient comme neige au soleil aussi.

finfilou a écrit :   Il me semble que les pneux ne rentrent pas en compte au CT non?

Il me semble bien que si
J'en mettrais pas ma main au feu, mais j'crois bien quand même

 
après recherche : si
 
Pneus  
Les pneus d’un même essieu ne doivent pas présenter de déformations ou d’entailles. Ils doivent être d’une structure identique (même carcasse, dimensions et inscriptions) et conformes aux préconisations du constructeur (voir sur la notice du véhicule en cas de doute). Il existe actuellement une tolérance pour des dimensions légèrement supérieures.  
La profondeur des sculptures ne doit pas être inférieure à 1,6 mm. Elle ne doit pas non plus excéder 5 mm de différence entre 2 pneus d’un même essieu. Pensez-y si vous venez d’installer récemment votre roue de secours. Bien entendu, inutile de vous présenter au contrôle avec une roue “galette”.  
 
donc je pense que je ferai vérifier le paralèlisme, je poserai quand la question au garagiste.
 
Merci
 
Ritton
 

C'est plus sage en effet.

 
 
Tes en GSD3 toi ???? sur la RC

du coup vous conseillez quoi comme pneus ?
 
Et ou les faites vous monter et combien cela vous cout-il ?

Perso, les RE 720.
Je les ai acheté 52 euros/pièce >>>ici<<<
Je les ai fait livrer dans un garage près de chez moi, et pour le montage, ca m'a couté 10 euros par pneu.
Sur le site, il y a une liste de garages qui acceptent leur livraison, y'en a surement un vers chez toi

Edit : Après avoir jeté un coup d'oeil, tu peux les faire livrer chez "Le géant du pneu" à Nice. Ils te prendront 15 euros par pneus.

Ben en 195/50/15 si tu regarde un peu sur 123pneus.com par exemple, à partir de 50€ t'as des pneus de marque, en dessous pour 45€ t'as des raves donc pour 5€ de +...
Après pour les vitesses dusure franchement les avis sont partagés je te comprend difficile de te faire une idée mais je crois pas qu'il y aies d'énormes differences, j'ai lu que les Goodyear NCT5 s'usait doucement, en + ils sont confortables, tenue de route je pense pas très précise mais homogène et correcte.

Salut,
Les BF G-Profiler sont pas mal d'après un pot tant en qualité quand prix!!

 
 
D'ailleur pratiquement aucun site de vente en ligne ne les proposes!!!
Dommage!!

c'est net, je les trouve pas non plus...
 
je crois que je vais acheter des Goodyear... ca a l'air d'etre le meilleur compromis dans ce que je recherche .

yaya23 a écrit :   Les T1-R si on en croit pneusonline.fr c'est des vrais daubes, et qui s'usent vite en + (en tout cas les T1-S sont mieux à tout point de vue pour pas + cher), je miserai + sur des Energy quoi qu'il en soit, quand au Pirelli j'ai pas trouvé qu'il s'usait très très vite , en tout cas moins vite que mes T1-S   Pour la vitesse d'usure une connaissance m'a dit que les Exalto 1 fondaient comme neige au soleil aussi.

 
Non mais faut arrêter de raconter n'importe quoi là ... Les Michelin c'est cher, OK, mais tout le monde sait qu'ils durent plus longtemps.
Alors des Michelin ENERGY, qui sont encore plus durs, c'est clair que niveau longévité ça doit être du tout bon quoi.
 
Arrêtez de comparer avec vos 205/45/16, ça n'a rien à voir : les caractéristiques d'un pneu changent complètement avec ses dimensions et avec la voiture sur laquelle il est monté !
 
Quant (oui là il faut un 't') à ce que tu as lu sur le T1-R c'est faux, je le sais j'en ai eu en 15 pouces : ils s'usent moins vite que les T1-S et tiennent aussi bien le pavé sinon mieux, à te faire regretter d'avoir troqué tes Foudre contre des Ouragan
 
Les Exalto 1 ne fondent pas NON PLUS comme neige au soleil, c'est faux. Ils ne valent pas le surcoût par rapport à d'autres pneus, c'est tout.

Sur quel site ???
Je dois changer les miens à l'avant.

 

 
Quel site et quel taille????

RAGGASONIC a écrit :   Quand je vais acheter le pain, par exemple, j'ai trois virages à droite et un à gauche, mais au retour, j'en ai un à droite, et trois à gauche Chelou, non

 
Tu vas acheter le pain en voiture? Rassure moi, tu habites au milieu de la brousse?

srill sw s16 a écrit :   Tu vas acheter le pain en voiture? Rassure moi, tu habites au milieu de la brousse?

C'était un exemple
Et oui, je prends ma voiture, parce qu'une heure aller-retour à pied pour une baguette, c'est pas terrible

RAGGASONIC a écrit :   Quand je vais acheter le pain, par exemple, j'ai trois virages à droite et un à gauche, mais au retour, j'en ai un à droite, et trois à gauche Chelou, non

 

 
Le méchant moi je suis d'accord avec Finfilou c'est normal que les extérieurs soit plus usés si ont attaqué un peu Et puis les pneus coté droite (cf les rond point)
 
 
Les GSD2 vont faire 50 000km sur notre CC 2.0 (205/45/16) et à l'arrière encore beaucoup de km

Jérémy76LH a écrit :     Le méchant moi je suis d'accord avec Finfilou c'est normal que les extérieurs soit plus usés si ont attaqué un peu Et puis les pneus coté droite (cf les rond point)     Les GSD2 vont faire 50 000km sur notre CC 2.0 (205/45/16) et à l'arrière encore beaucoup de km

 
Je dois changer les miens à l'arrière à 35.000 km

srill sw s16 a écrit :   Je dois changer les miens à l'arrière à 35.000 km

 
Normal quand on transporte du bétail

jimpqfly a écrit :   Normal quand on transporte du bétail

 
C'est un chien |

srill sw s16 a écrit :   C'est un chien |

 
Comment tu parles de ta femme toi?
 
 

Jérémy76LH a écrit :     Le méchant moi je suis d'accord avec Finfilou c'est normal que les extérieurs soit plus usés si ont attaqué un peu Et puis les pneus coté droite (cf les rond point)     Les GSD2 vont faire 50 000km sur notre CC 2.0 (205/45/16) et à l'arrière encore beaucoup de km

 

 
Il me cherche le RAGGA |

finfilou a écrit :     Il me cherche le RAGGA |

 
Trouvé !!!  

Les EAGLE F1 GS-D3  sont a 59.70 fdp compris sur www.123pneus.fr en 195/50/R15  82v.
 
Voila pour ceux qui voulait le savoir.
Ces pneus ont apparement une bonne longevité et sont plutot sympa non ? ou ya mieux ?

Eagle F1 GSD3
C'est un pneu unidirectionnel récent. Il est particulièrement efficace quelles que soient les conditions. Sur le sec, ses épaulements carrés lui procure un guidage et un pouvoir directionnel sur le train avant tout à fait excellent. Il possède une très bonne accroche et est plutôt assez confortable. Il faut cependant être attentif aux pressions de gonflage dans ces conditions car il a tendance à s'écraser sous l'effort et à devenir " caoutchouteux " quand il est bien chaud. Il faudra donc comme pour le Dunlop SP9000 penser à le sur gonfler légèrement et à le conduire proprement. Sur le mouillé, il fait vraiment partie lui aussi des tous meilleurs et rivalise ainsi directement avec Le SP 9000 et le S03. Entre ces 3 là sur piste humide, il est très difficile de les départager. Sa résistance à l'usure est correcte même si il est loin d'atteindre la longévité d'un Pilot Sport, mais fait nettement mieux que le Bridgestone ou le Dunlop en conditions d'utilisation identique. A noter aussi qu'il n'aime pas non plus le grand froid et la neige.

Va sur pneus-online.fr
Ils notent les penus en terme de longévité, tenue de route, etc...
Niveau longévité, les RE720 sont quand même mieux placés

 
 
 
Quelle culture..................................
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ce google

jimpqfly a écrit :   Non mais faut arrêter de raconter n'importe quoi là ... Les Michelin c'est cher, OK, mais tout le monde sait qu'ils durent plus longtemps.Alors des Michelin ENERGY, qui sont encore plus durs, c'est clair que niveau longévité ça doit être du tout bon quoi.   Arrêtez de comparer avec vos 205/45/16, ça n'a rien à voir : les caractéristiques d'un pneu changent complètement avec ses dimensions et avec la voiture sur laquelle il est monté !   Quant (oui là il faut un 't') à ce que tu as lu sur le T1-R c'est faux, je le sais j'en ai eu en 15 pouces : ils s'usent moins vite que les T1-S et tiennent aussi bien le pavé sinon mieux, à te faire regretter d'avoir troqué tes Foudre contre des Ouragan   Les Exalto 1 ne fondent pas NON PLUS comme neige au soleil, c'est faux. Ils ne valent pas le surcoût par rapport à d'autres pneus, c'est tout.

+1
J’ai fait 70 000km avec des Energy en roulant cool mais c’était pas avec une 206.
La taille était en 195/65/14 je crois.

lefurtif a écrit :   +1 J’ai fait 70 000km avec des Energy en roulant cool mais c’était pas avec une 206. La taille était en 195/65/14 je crois.

Les Energy, si tu fais de l'autoroute ou de la ville, ca va.
Mais si tu fais de la petite route de montagne en étant un peu taqui du pied droit , faut les oublier.
8000 km avec un train en 195/50/15

RAGGASONIC a écrit :   Les Energy, si tu fais de l'autoroute ou de la ville, ca va. Mais si tu fais de la petite route de montagne en étant un peu taqui du pied droit , faut les oublier. 8000 km avec un train en 195/50/15

 
Sérieux, faire 8000 avec des pneux, je trouve ca abberrant
 
Tu tappais des burnes de kékosse a chaque feu ou quoi?

finfilou a écrit :   Sérieux, faire 8000 avec des pneux, je trouve ca abberrant   Tu tappais des burnes de kékosse a chaque feu ou quoi?

 
Ragga je sais pas comment il fait mais dans tout les topics où je le croise il flingue toutes ses montes de pneus en moins de 10.000 km
Faut croire que je conduit pas comme un bourrin avec mes 35.000 km

finfilou a écrit :   Sérieux, faire 8000 avec des pneux, je trouve ca abberrant   Tu tappais des burnes de kékosse a chaque feu ou quoi?

J'fais pas de ville (Annecy est une ville remplie de vieux cons pétés de TuNes que j'ai envie de claquer) et les burns de Tuning Boy, c'est pô pour moi.
Par contre, à l'époque, je prenais un p'tit col bien sympa pour aller au boulot
Et j'ai souvent mal à la jambe droite, il faut que je relache la tension musculaire, du coup, mon pied s'enfonce

srill sw s16 a écrit :   Ragga je sais pas comment il fait mais dans tout les topics où je le croise il flingue toutes ses montes de pneus en moins de 10.000 km Faut croire que je conduit pas comme un bourrin avec mes 35.000 km

Bah, viens sur les routes que je prends, tu comprendras
J'ai enfin trouver des pneus qui tiennent, j'crois que j'vais pouvoir faire 25000 km avec.
Merci les RE720
 
Edit : J'ai pas un tank, MOI
PS : Humour, srill, humour

RAGGASONIC a écrit :   J'fais pas de ville (Annecy est une ville remplie de vieux cons pétés de TuNes que j'ai envie de claquer) et les burns de Tuning Boy, c'est pô pour moi. Par contre, à l'époque, je prenais un p'tit col bien sympa pour aller au boulot Et j'ai souvent mal à la jambe droite, il faut que je relache la tension musculaire, du coup, mon pied s'enfonce

 
OK que tu tappes les virages je veux bien, mais Iron avec des pneux de merde (Pirelli sur les RC d'origines P7000 je crois ) faisait autant que toi avec des pneux qui durait quedal, une RC et une région montagneuse
 
Donc je suis sur que c'est autre chose qu'un vieux col pris quotidiennement |