Reprise du message précédent :
Pikcel,  
ma voiture est de 1998 et à cette époque le décata sur la ligne après le collecteur tandis que sur les modèles après 2000 il ont positionné le cata juste en sortie de collecteur bizarre quand même

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Honda FN2 rouge milano
2l i-vtec sa brouap jusqu'à 5000 et après sa vrouapppppp jusqu'à 8300

Ah ok donc ton cata est juste décalé par rapport à moi .
 
A la sortie du collecteur tu as juste un tube donc  
 
edit : ah oui donc si je met un collecteur inox ca me supprime d'office le cata  

oui voilà

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Le moteur est prévu pour fonctionner avec le cata, donc le virer ne servira pas à grand chose, enfin c'est mon avis perso
 
Sinon, j'ai pareil, collecteur cata puis rien jusqu'au pot. (1.4 février 2007)

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Pourquoi le moteur serait prévu pour fonctionner avec le cata ?

Parce que c'est comme ca.

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Vous avez une sonde sur le cata??

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Ily a en 1 avant (sur le collecteur) et 1 juste après.

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Ah bon moi j'en n'ai qu'une sur le collecteur

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Personnellement, 2 sondes aussi... Et même disposition du cata que Pikcel

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

Alors si tu pose un collecteur inox comme le mien un raceland(voir page 13 si mon topic) tu a deux emplacements de sonde. Un emplacement pour la lamba et l'autre pour la sonde de cata je suppose.
 
Mais pour votre cas je pense que si vous débranchez la sonde de cata vous aurez une anomalie pollution.
 

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En fait j'ai eu l'occaz d'en avoir un pour pas très cher mais j'ai été trop gentil sur le coup et j'ai laissé filé    

Salut
J'ai un gros soucis de conso avec ma 1L4 75ch de 2000 récement acquise
Je fais que de la ville, et avec un plein de 45L, je fais 450-480 km...
J'ai pu l'observer sur les 4 ou 5 plein fait depuis l'achat de ma voiture, j'ai atteint 550 en faisant un trajet de 400 bornes sur autoroute.
 
J'ai pas l'impression qu'il y ait une fuite , mais je m'interroge quand meme sur la consomation hallucinante de ma voiture.
Je ne roule pas comme un bourrin, et je demande vos avis d'expert pour essayer de voir d'où ca pourait venir

Le 1L4 fait 8L en ville, donnée constructeur donc ca ne m'étonne pas plus que ça malheuresement  

ok, mais même à 8L, je devrais faire facile 550bornes, au prix de l'essence ca m'interesserait de faire un peu plus de km avec un plein
 
Qu'est ce qui pourrait faire que ma consomation approche les 10L? Je conduis vraiment à la cool, et ca m'embeterais de l'emmener au garage et dépenser sans doute plein de soux "juste" pour ça.

Grosse jante, demarrage un peu poussé, les bouchons, filtre encraser, bougies encrasser, essence de mauvaise qualité....
 
Les causes sont multiple, mais apaprement, rien de semble anormale vu comme ca

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-->Ma 206 1,4e Et S16<--
 &
 

Et non, on est condamné à avoir une consomation de S16 avec la puissance divisée par deux

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Le topic de mon ex 206
 Meg coupé 16v & RX-8 performance pack pour le weekend  
MRS Orange sanguine à vendre 85k km garantie 07/09 14500€ à deb

Tu peut en dire un peut plus sur ta voiture?
Monte pneumatique, entretien, kilométrage etc ... Y a beaucoup de chose qui peuvent rentrer en compte.
Mais bon, le petit 1,4l pour moi n'est pas un modèle de sobriété   . Quand je voit qu'avec la s16 d'un ami je faisait 1l/100 km de plus en conduite cool, bas je me mord les doigt de pas avoir acheter une s16     .  
Parce que la au moins quand ta envie d'appuyer sa avance

Je sais pas comment vous faite
 
Moi en conduite mixte autoroute et ville je fais entre 540 et 580 bornes en fesant le porc sur la fin du plein en fesant que de l'autoroute je fais 630.
 
Pourtant je suis décata, jantes 15p, et kad tout ce qu'il faut pour augmenter la conso

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Bonjour,
 
Ma mère faisait aussi du 8,5l en ville avec le temoin de carburant qui s'allumait vers 550km (1.4L de 2001 XT Premium). Après plusieurs passage chez Peugeot sans evolution notable, on a décidé de refaire flasher le calculateur moteur (on a aussi eu les bobines HS sans reprog du calculateur). Bilan sur un meme circuit (tres court trajet peu d'autoroute) 7,2l/100km! Je ne sais pas si ca peut aider des gens. L'opération coute 30€ chez peugeot

Euh bah là ca me surprend un peu   D'autres personnes ont des infos ?

Idem moi qui consomme bcp ça m'intéresse énormement !! (11L)

 
Tout d'origine au niveau jantes et compagnie.
elle a 80 000 bornes et a toujours été entretenues chez peugeot selon le livret d'entretient par le précédent propriétaite (je l'ai achetée il y a 5 mois)
 
J'ai une amie qui à le même moteur , qui date de 99, et elle fait 550 bornes en faisant également que de la ville.
Autant les premier plein j'appuyais comme un bourrin, mais la je conduis tranquilou    
Je vais regarder du coté du filtre à air et des bougies avant de l'emmener chez peugeot  

Voit déjà après une bonne révision si la conso bouge.
Mais sa m'étonnerait que juste avec sa tu fasse 100 bornes de plus.  
 
Mais sa ne peut pas lui faire de mal de toute façon.
Ta voiture  pousse bien?  
La mienne a perdu pas mal de pèche et a consommer un peut plus, comme si elle était encrasser .  

Avec ma xbox 1.4 (22000km) je fais du entre 7.3-7.5 (mixte : departementales trajets à froid autoroute et ville) sans me priver. Difficile de faire moins sauf sur autoroute constamment

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Je fait mon grand retour sur ce topic mais plus en 1.4l et encore moins en Peugeot   .
Après longue réflexion, j' ai décidé de passer à autre chose:  
HONDA CRX DelSol VTi Vtec 160cv     .
 
Tout ca pour dire que l' 1.4l que je possédait était un excellent moteur particulierement pour un jeune conducteur   .
Enormément de bons moments et de souvenir, j' en deviendrais presque nostalgique       .
 
Après quelques modifications tel qu' une admission dynamique Simota, une boite de 1.1l    et un décata avec augmentation  
du diamètre de la ligne d' origine, c' était déjà plus sympa     .
 
Il est évident que là maintenant, c' est un autre monde celui du "H"         .
235 km/h en pointe (quand j' entend 196 km/h en 206 1.4l         ), meme conso que le petit 1.4l avec un 1.6l de 160cv   , une accélération évidemment sans comparaison avec mon ex 206 sans parler des sensations     .
 
Tout ca pour dire que je ne regrette vraiment pas mon choix    mais que si c' était à refaire,  
je le referait, j' ai pris énormément de plaisir au volant de ma petite GT Style     .
 
Bonne route à vous tous  

Comment tu te la pètes parce que t'as changé de voiture  
 
 
Nan sérieusement ta 206, j'adorais, et la Del Sol, je crois que je vais adorer aussi

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

Merci, le DelSol est sur la bonne voie là   .
Mais j' avoue avoir toujours ce pincement au coeur des que je vois ta superbe 206        

T'inquiètes coupain, je te laisserais monter à nouveau dans une 206, et peut être la rouler qui sait...
Que ça te rappelle tes souvenirs du pied au plancher à 130 en 1.4 mdr    
 
 
Au passage, merci pour le compliment... Et je crois que la Del Sol va être violente, une fois que tu t'y seras attaqué de façon sérieuse...
Rabaissement sympa, jantes sympa, touSSa...

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La bankizz
Team Nord Est
"Tant que ça frotte pas, c'est pas assez bas"

La conduite en elle meme ne me manque pas       .
Mais c' est plutot la nostalgie de la première voiture, les bons moments ...
 
Pour le DelSol , je m' y suis déjà bien attaqué:
ligne inox, Bilstein B8 avec ressorts en -50 ...  

Ya encore des gens ici??????
 
Je recherche une info sur une rta pour ma 206 qui date de 2002.
 
Je voulais savoir si d'autre gens on eu ce problème et comment ils y ont remédié???  
Merci pour vos infos

Voici un tableau pour mettre vos temps pour le 40-90, pour éviter les fights ou erreur le résultat de chacun sera mis dans le tableau que si il y a une vidéo.
 
http://www.dailymotion.com/video/x5h838_4090_auto
 

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2l i-vtec sa brouap jusqu'à 5000 et après sa vrouapppppp jusqu'à 8300

Voici un tableau pour mettre vos temps pour le 40-140, pour éviter les fights ou erreur le résultat de chacun sera mis dans le tableau que si il y a une vidéo.
 
http://www.dailymotion.com/schwarm59/video/8128737
 

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Je peux mettre le mien      

Bonjour,
 
j'ai moi aussi une 1.4 et je trouve ce moteur tres respectable!
 
Il est suffisant pour doubler, a plus la peche que ce que je pensais, ne coute pas cher en assurance et ne consomme vraiment pas des masses!
 
de 650à 850 bornes par plein je trouve ca tres correct!
 
je l'aime ma tite tuture et son tit moteur

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207 Griffe 1.6 THP 150
 
So Perfect
 

Petit test aujourd'hui mais pas de video, c' était juste pour comparer avec Schwarm ...
Condition: temps : OK, 2 personnes, plein complet, et courses dans le coffre
 
185-55 R15 - Sirocco / 40-90 / depart en 2 ---> 8sec et des brouettes.
 

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