Voilà je me pose la question à savoir si sur la 206, les amortisseurs d'origines sont bon ou moyen en durée de vie? Il n'y avait pas encore de sondage effectué là dessus.
Précisez si votre conduite est sportive ou pas, ça joue pas mal.
 
Moi j'en suis à 103000km avec ma 206 1.4 et ce sont toujours les 1er, j'ai une conduite assez coulée en général. On verra si ils sont encore bon pour le service au contrôle technique en octobre.

Bon j'ai fait 158000kms depuis ,ma conduite est plus ou moins sportive
Lors du controle technique,ils m'ont dit qu'ils etaient en bon etat,depuis je les ai fait recontrolés par un garagiste et même verdict

gileco a écrit :   Bon j'ai fait 158000kms depuis ,ma conduite est plus ou moins sportive Lors du controle technique,ils m'ont dit qu'ils etaient en bon etat,depuis je les ai fait recontrolés par un garagiste et même verdict

 
Enfin un commentaire!
Ouf ça m'encourrage car j'ai pas envie de faire tropo de frais dessus! Espérons qu'ils tiendrons aussi longtemps!

138000km, RAS

balzout a écrit :   138000km, RAS

 
Ce qui est chaint c'est qu'en Belgique y à un CT tout les an et parfois meêmsi ils sont encore plus ou moins bon, t'es recallé.

Je ne les aient pas encore changés!! Ma titine à 57500km et c'est une 2001.

Pas encore : 35.000 km

Moi avant 80000km et ils s'étaient plus que mort!!!!
 
Depuis en kayaba Agx...

Il faudrait préciser amortisseurs avant ou arrière
 
J'ai changé les amortisseurs avant à 99000km (remplacés par des amortisseurs Peugeot d'origine). Là j'approche des 105000 et les amortisseurs arrière semblent toujours bons. Mais ayant vu comme les amortisseurs avant se sont dégradés d'un coup, je ne peux rien dire de la durée de vie des amortisseurs arrière, ils pourraient aussi bien me faire encore 50000km que lacher dans 500km...
 
J'ai pas vraiment une conduite sportive, mais je ne sais pas trop pour le propriétaire précédent vu que j'ai acheté la 206 quand elle avait 95000km... Par contre, je roule de temps à autres sur des chemins non goudronnés (avec bien des cailloux dans tous les sens), et ça a peut-être accéléré la fin des amortisseurs avant.

La voiture à 200 000 kms, je change les amortisseurs avant la semaine prochaine. J'ai fait environ 85% de nationale avec de bon passage sinueux.

J'ai fait 80 000 kms, et sur la fin ca devenait assez dangereux...

vilneuv a écrit :   J'ai fait 80 000 kms, et sur la fin ca devenait assez dangereux...

 
A mon avis, selon que tu as une S16 (ou une RC) ou une 1,1 tes amortos ne sont pas soumis aux mêmes contraintes (même si ceux de S16 sont plus performant, ils sont plus prédestinés à être soumis à des utilisateurs...comment dire...actifs )

Mes miens m'ont fait 40 000 km, et ils étaient plus que morts, à l'avant comme à l'arrière

RAGGASONIC a écrit :   Mes miens m'ont fait 40 000 km, et ils étaient plus que morts, à l'avant comme à l'arrière

 
T'es un bourrin toi

srill sw s16 a écrit :   T'es un bourrin toi

Non, j'ai des routes pourries.
Bon d'accord, j'astique un peu mais quand même, ca me fait ch**r

RAGGASONIC a écrit :   Non, j'ai des routes pourries. Bon d'accord, j'astique un peu mais quand même, ca me fait ch**r

 
Moi les miens sur ma 2L HDI était bien fatigués à 40000km mais j'ai pu tirer j'usqu'a 80000...

C'etait vraiment pas possible de faire plus de bornes avec.
Les pauvres amortos etaient tellement HS qu'ils ne revenaient plus en position initiale quand je les ai demontés...
Et la tenue de route, c'etait magique aussi

srill sw s16 a écrit :   A mon avis, selon que tu as une S16 (ou une RC) ou une 1,1 tes amortos ne sont pas soumis aux mêmes contraintes (même si ceux de S16 sont plus performant, ils sont plus prédestinés à être soumis à des utilisateurs...comment dire...actifs )

 
Pour l'utilisation mais pour la pièce en elle même je crois que les S16 ont les mêmes amortos que les Hdi genre Quik, et peut être même les 1.4L essence , à vérifier mais on a avait déjà parler sur un autre topic.

yaya23 a écrit :   Pour l'utilisation mais pour la pièce en elle même je crois que les S16 ont les mêmes amortos que les Hdi genre Quik, et peut être même les 1.4L essence , à vérifier mais on a avait déjà parler sur un autre topic.

S16 et HDI (en tout cas le 2L) ont les mêmes amortos
Pas le 1,4 L

120000 KM toujours pas changés j'ai des ressorts courts ultimate dessus et toujours RAS

Moi j'en suis a 83000 km et ils sont foutus
Bon je roule beaucoup sur des petites routes bosselées aussi mais bon la ca devient dangereux    
La voiture flotte j'ai l'impression d'etre en bateau des fois
Vivement les Bilsteins

L_Hommequitombeapic a écrit :   Moi j'en suis a 83000 km et ils sont foutus Bon je roule beaucoup sur des petites routes bosselées aussi mais bon la ca devient dangereux     La voiture flotte j'ai l'impression d'etre en bateau des fois Vivement les Bilsteins

J'connais aussi

Non pas encore, titine n'a que 28 000 kms

 
Le contrôle technique te dira pas s'il sont morts ou non.
Par contre tous les amortisseurs de toutes les autos du monde a 100000 km tu peux les considérer comme usés et bon a changer. Conduite sportive ou pas, auto chargée ou non.
Fais des petits test sans rouler trop vite, sur petite route,déserte, bosselée et mouillée et tu freine progressivement très fort en fonction du déclenchement de ton abs ou non et du tangage de l'auto tu te rendra compte de leur état !

Moi je les ai changés il n'y a pas longtemps à 107000km, c'est une 1.1 voila.

Ludivine51 a écrit :   Moi je les ai changés il n'y a pas longtemps à 107000km, c'est une 1.1 voila.

 
C'est le poid du moteur

Je suis passé au contrôle technique en avril : "vos suspensions sont parfaites monsieur, 0 défaut". 2 mois plus tard lors d'une vidange chez Euromaster, vos amortisseurs sont morts". C'est à n'y plus rien comprendre...Bref, la voiture répond bien, pas de tangage, pas de rebond...

Ben si, si ils sont morts, tu passes pas au test de freinage.
Experience inside

RAGGASONIC a écrit :   Ben si, si ils sont morts, tu passes pas au test de freinage. Experience inside

FAUX ma 205 xad a des amortisseurs de pompes a vélo ils ont 180 000 km et ca fait 3 contrôles techniques qu'elle passe !
 
Faut pas croire tout ce quils raconte ou font au Ct, c'est comme TF1  
 

olikaz a écrit :   FAUX ma 205 xad a des amortisseurs de pompes a vélo ils ont 180 000 km et ca fait 3 contrôles techniques qu'elle passe !   Faut pas croire tout ce quils raconte ou font au Ct, c'est comme TF1

 
J'aime bien et en plus c'est vrai!

Pas encore changé! J4ai actuellement 51500km et un rabaissement de 3cm eibach avec les amortos d'origine!
Et aucun souci!

olikaz a écrit :   FAUX ma 205 xad a des amortisseurs de pompes a vélo ils ont 180 000 km et ca fait 3 contrôles techniques qu'elle passe !   Faut pas croire tout ce quils raconte ou font au Ct, c'est comme TF1

Xad = Pas d'ABS
Moi, j'avais l'Abs qui se déclenchait sans arrêt au moindre freinage un peu appuyé.
Et je vois pas pourquoi il m'aurait recalé.
En tout cas pas pour me faire passer une contre-visite, ils étaient prévenus que j'allais ailleurs en cas de pb

S'ils te font chié tu peux le débrancher ton abs.

Salut!
Moi ils ont 30 000km rien à signaler.

salut les hommes,moi je les change dans le mois et ma voiture a 73000 kms,mon garagiste me dit que je les ai encore plus abimé a cause des ressorts court que j'avais monté.Il a surement pas tort.
résultat des courses,des que je roule sur un chweegum,ma voiture est scoué dans tout les sens.
j'ai acheter mes amortisseurs mais je suis pas encore allé voir le garagiste pour qu'il les installe.je m'attends au pire pour le prix d'installation.