Manu GS a écrit :
Si je comprends bien le seul risque est qu'elles soit voiléés ?
Comment fait on pour vérifier qu'elles ne le sont pas ?
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Ben là, je te propose 2 méthodes, qui valent ce qu'elles valent
1) Mode bidouille ON : Tu prends une jante nue, tu la fais rouler sur un sol tout lisse et plat, et tu regardes que la jante n'oscille pas latéralement, et qu'elle ne présente pas de plat. Dans ce cas, elle s'arrète toujours avec un point particulier en bas.
2) Mode "pro" ON : Tu les donnes à ton garagiste qui les passe sur le banc d'équilibrage, si y'a des plombs à mettre, même sans pneu, c'est pas la peine de les prendre.
Je peux pas t'aider plus, à moins que tu aies une machine à mesurer tridimensionnelle à disposition, mais là, c'est pas sûr
Message édité par raggasonic le 23-06-2005 à 15:10:51