Bon voila ma boulette du WE. Hier soir, en allant faire le plein, je me suis planté et j'ai mis du S/Plomb 95 à la place du Diesel
Heursuement, je m'en suis rendu compte tout de suite, mais y a quand même 4 litres qui sont partis dans le réservoir.
Avec un ami, on a essayé de vider le réservoir par l'arrivée d'essence dans le moteur (tuyau avec clips vert pour le retour, et un blanc pour l'allé). Mais le problème, c'est que rien ne sort du tuyau même quand on met le contact. Comment peut-on forcer la pompe à essence à fonctionner ? Est-ce que vous auriez une autre idée pour vider ce qu'il y a dans le réservoir ?
 
Merci pour vos propositions

jakovasaur2000 a écrit :   Bon voila ma boulette du WE. Hier soir, en allant faire le plein, je me suis planté et j'ai mis du S/Plomb 95 à la place du Diesel Heursuement, je m'en suis rendu compte tout de suite, mais y a quand même 4 litres qui sont partis dans le réservoir. Avec un ami, on a essayé de vider le réservoir par l'arrivée d'essence dans le moteur (tuyau avec clips vert pour le retour, et un blanc pour l'allé). Mais le problème, c'est que rien ne sort du tuyau même quand on met le contact. Comment peut-on forcer la pompe à essence à fonctionner ? Est-ce que vous auriez une autre idée pour vider ce qu'il y a dans le réservoir ?   Merci pour vos propositions

Salut,je pense qu'en faisant le plein,les 4 litres n'aurait pas d'effet devastateur,a confirmer par d'autres.

C'est aussi ce que je me suis dit, mais comme les moteurs HDi sont des moteurs relativement fragile, j'ai pas trop envie de le maltraiter, et d'en changer, la voiture n'a même pas 2000km...
 
Elle consomme tellement peu cette voiture que j'ai pas encore l'habitude d'aller faire le plein avec. J'ai encore l'habitude de mon ancienne 206CC.
 
Ca me rappelle la pub (pour VW je crois) où le gars doit regarder la notice à chaque fois pour faire le pleins lol

aucun risque.

Si il y'a un risque... le taux de compression du diesel est très élevé comparé à l'essence qui a besoin de près de 2 ou 3000 bar de pression d'injection au contraire du diesel... Il me semble bien que c'est lorsqu'on mets de l'essence à la place du diesel qu'il y'a un risque, car de l'essence injecté à près de 3000 bar de pression ça va pas le faire du tout pour le moteur

Daemon`Angel a écrit :   Si il y'a un risque... le taux de compression du diesel est très élevé comparé à l'essence qui a besoin de près de 2 ou 3000 bar de pression d'injection au contraire du diesel... Il me semble bien que c'est lorsqu'on mets de l'essence à la place du diesel qu'il y'a un risque, car de l'essence injecté à près de 3000 bar de pression ça va pas le faire du tout pour le moteur

Moi je pense pas que il y ai un risque franchment...

Je crois que quelqu'un ici a deja eu ce probleme (steph-sylvie),le mècano de chez peugeot avait mis a peu pres 4 litres d'essence alors que c'etait une hdi 110,du coup ils ont refait le plein par au-dessus,si on pouvait avoir son avis mais je pense qu'il traine plus sur ce forum.

4 Litres ca commence à faire quand même
Ca fait presque 10% du plein
Mais si tu ne parviens pas à vider, un bon plein à ras bord devrai faire l'affaire
Et décrasser le moteur

Il faut vider le reservoir en entier, le restant d'essence incruster dans ta mecanique n'ai pas assez consistant pour avoir un effet nefaste sur ta voiture.
Au pire change aussi tes filtres. Ca m'ai deja rriver sur une "picasso", le mecano m'avais tout vider, mais sur le coup j'avais fais ça a la station sans rouler, et y'avais pas eu de souci.

Coucou  ,je suis là
Il n'y a pas de soucis pour tes 4 litres...tu fait un plein complet tu laisse tourner ton moteur un petit quart d'heure et tu roule pépère pendant env 100 kms.
C'est ce que j'ai fait lors de la remise de ma 206 neuve...maintenant j'ai 20 000 kms et jamais eu le moindre soucis.
Voila  

Ps: désolé ,mais je n'ai pas eu trop de temps à moi ces temps ci

steph.sylvie a écrit :   Coucou  ,je suis là Il n'y a pas de soucis pour tes 4 litres...tu fait un plein complet tu laisse tourner ton moteur un petit quart d'heure et tu roule pépère pendant env 100 kms. C'est ce que j'ai fait lors de la remise de ma 206 neuve...maintenant j'ai 20 000 kms et jamais eu le moindre soucis. Voila   Ps: désolé ,mais je n'ai pas eu trop de temps à moi ces temps ci

Autant pour moi,je croyais que tu ne venais plus.

jakovasaur2000 a écrit :   Bon voila ma boulette du WE. Hier soir, en allant faire le plein, je me suis planté et j'ai mis du S/Plomb 95 à la place du Diesel Heursuement, je m'en suis rendu compte tout de suite, mais y a quand même 4 litres qui sont partis dans le réservoir. Avec un ami, on a essayé de vider le réservoir par l'arrivée d'essence dans le moteur (tuyau avec clips vert pour le retour, et un blanc pour l'allé). Mais le problème, c'est que rien ne sort du tuyau même quand on met le contact. Comment peut-on forcer la pompe à essence à fonctionner ? Est-ce que vous auriez une autre idée pour vider ce qu'il y a dans le réservoir ?   Merci pour vos propositions

Salut, celà m'est arrivé le 14 mai dernier la veille de la pencôte,c'est un pompiste négligent qui m'a mis 30 euros de sans plomb au lieu du gasoil, je ne m'en suis pas rendu compte tout de suite, j'ai roulé pendant environ 12 kilomètre et la voiture s'est arrêté toute seule (avec affiché sur l'écran anomalie anti-pollution ) elle ne redémarrait plus(peugeot assistance)
travaux pris en charge par la station service; diagnostic :
 - Démontage puis vidange du bac
 - Changement complet du bocal ou se trouve le filtre à gasoil
 - Nettoyage de la pompe a gasoil
 - Passage au diag
Le tout pour un total de 301 euros chez peugeot m/o compris.

En fait le problème c'est que j'étais sur la réserve (depuis un moment), il devait rester à tout casser 4 litres de gasoil. Du coup, ça faisait 50/50 Diesel + SPlomb95. J'ai tout de même rouler 2-3 km pour déposer la voiture chez quelqu'un, donc pas question de la faire encore une fois rouler jusqu'à la station aujourd'hui.
 
Donc cette aprème, j'ai vidé ce qu'il y avait dans le réservoir et dans la tuyauterie en débranchant le tuyau avec le raccord vert (le retour vers le réservoir) qui est sur le radiateur de refroidissement et j'ai purgé avec la poire tout ce qu'il restait. Je suis ensuite allé à la station avec un bidon, et quand je l'ai vidé dans le réservoir, j'ai encore pomper pour renouveler tout ce qu'il restait dans la tuyauterie. Au moins là, je suis sur que mon moteur ne risque plus rien. Tout est bien qui fini bien ! Mais un sacré stresse quand même...
 
Merci pour tout vos conseils, la prochaine fois, je complèterais avec le bon carburant, c'est moins contreignant lol

Mon pere a eu le meme probleme. Il a mis dans le reservoire d'une Megane 1.9 dci 20 l essence environ; apres ca il a roule 300 km avec ce melange essence-gazole. Le garagiste Renault a dit qu'il doit vider le reservoir et faire le plein toute de suite pour ne pas avoir d'autres problemes. Le garagiste n'a pas reussi vider completement le reservoir, ainis environ 5 litres essence y sont reste. Depuis cette histoire aucun probleme.
Alors bonne chance.

D'apres ce temoignage : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet64043.htm
 

 
Alors avec 4 litres, ca passe sans probleme.
Faudra pas tarder a refaire un plein pour diluer un peu plus.

slt por moi j'ai eu presque le memme probleme et j'ai du changer mon doseur et le filtre

 
 
 
     Ca c'est du deterrage de pro!

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207 Griffe 1.6 THP 150
 
So Perfect
 

Je pense que son soucis a été résolu depuis le temps

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Ma chérie, mon amour, ma vie...Je t'aime. Tu es la plus belle chose qui me soit arrivé...
Ma femme est une fille extra
 
Hdiste, Tdiste et Gtiste