Euh... il manque des trucs sur ta ligne

206 XS GT 110ch a écrit :

Ah AH Ah on la vue ta roue c'est une MAGNIFIQUE incroyable montrueuse galette.

206 XS GT 110ch a écrit :   Ze Tom a écrit :   Euh... il manque des trucs sur ta ligne

 
Euh, tu serais pas un peu long à la détente? (mouarf ptdr le jeu de mots à 2 balles)
 
Edit : PS : Désolé

 
fatigue + chaleur
 

C'est pas de pot d'être long à la détente

T'as oublié le "Made in Réchauffé"

Et voici ma ligne d'origine !!!
 

 
 

 
désolé, je viens de prendre ça vite fait dans le garage
 

Je rêve ou ta ligne d'origine était en deux parties???
 
Euh, si l'intermédiaire est le même que celui de la S16 je te le prend

Après la ligne vue de dessus, voila la ligne vue de dessous...
 
Je sais pas si un jour il posteras les photos de sa copine, mais je cranis le pire

Remarque vu de dessus et de dessous ça pourrait être intéressant...

Ze Tom a écrit :   Je rêve ou ta ligne d'origine était en deux parties???   Euh, si l'intermédiaire est le même que celui de la S16 je te le prend

 
elle est 4 parties exactement, le collecteur, le cata, le tube intermédiaire, et enfin, le silencieux !!
 
je ne pense pas que l'intermédiaire corresponde, car j'avais voulu mettre un intermédiaire DEVIL, mais il était trop court !!
mais si ta S16 est d'aprés 2001, peut être, a la rigueur, mesure le, et on sera sur comme ça !!
on va dire qu'on prend la mesure du début du tube, jusqu'a la fin, sans prendre les contours, en ligne droite si tu préfère, comme ça on verra ce qu'il en est
 

206 XS GT 110ch a écrit :   Ze Tom a écrit :   Je rêve ou ta ligne d'origine était en deux parties???   Euh, si l'intermédiaire est le même que celui de la S16 je te le prend     elle est 4 parties exactement, le collecteur, le cata, le tube intermédiaire, et enfin, le silencieux !!   je ne pense pas que l'intermédiaire corresponde, car j'avais voulu mettre un intermédiaire DEVIL, mais il était trop court !! mais si ta S16 est d'aprés 2001, peut être, a la rigueur, mesure le, et on sera sur comme ça !! on va dire qu'on prend la mesure du début du tube, jusqu'a la fin, sans prendre les contours, en ligne droite si tu préfère, comme ça on verra ce qu'il en est

 
Deux parties je voulais effectivement parler de l'intermédiaire en comparaison au mien qui est d'un seul tenant... je ferai la mesure en ligne droite depuis l'arrière du cata jusqu'au silencieux arrière (boîte, pas tube)
 
Remarque je me demande si c'est nécessaire vu la façon dont ont l'air d'être joins le cata et le détendeur... y'a bien une pate de fixation avec deux boulons?
 
Si c'est ça, ça va pas le faire

 
oui, entre le cata et le tube inter, il y a une pate ovale, avec des vis de chaque coté !!
 

Ouai ben pas bon alors... l'aurait fallu que ça soit un manchon avec un collier... tant pis
 
Mais bon apparemment ça se fait de couper le tube et de remplacer que le détendeur en gardant le cata... environ 100€... 10fois moins cher qu'annoncé par peugeot

Ze Tom a écrit :   Je rêve ou ta ligne d'origine était en deux parties???   Euh, si l'intermédiaire est le même que celui de la S16 je te le prend

 
bah si tu veux, mon intermédaire tout neuf est dans mon garage.
 
Envoie moi un mp pour voir si on peut s'arranger.

petite question , elle est en combien de diametre, ta ligne car elle me parait fine pour un 16v... il faut au moins du 60 pour une grosse ligne GRA en inox , avec collecteur inox...

tu as encore du boulot pour arriver à ça: skyline
 
le site contient des vidéos de japonaises
exvitermini.com

 
ça va pas !!!!!!
 
plus le diamètre est important, et plus tu gagne en au régime, mais plus tu perd en bas, ma ligne est d'un diamètre 48, c un juste milieu
 

effectivement tu perd en couple, qd tu augmente le diametre de la ligne , mais les 16v ont besoin de s'exprimer ds les tpurs , et en choississans du 48, tu le bride un peu et tu exprime pas toutes sa puissance, pour le gain de couple je te conseil une bonne admission dynamique tres bien etudié, qui elle favorise le gain de couple...!!
 
donc perso je pense que c'est une peu dommage de ne pas laisser exprimer le 16v psa...

 
c pas moi le pro, mais je lui fait entièrement confiance, si BFR à choisi ce diamètre, c qu'il doit avoir c raison, en tout cas, le gain est présent à tous les régimes, mais c surtout en haut que tu le ressant le plus
 

c'est clair qu'il a jouer le confort , plus que le gain de puissance...en tous cas c'est propre, ...

 
c clair que c quand même pour utiliser au quotidient, il a donc sûrement choisi un juste milieu, mais en tout cas, c clair que c du bon boulot, je regrette pas
 

Un conseil : changes tes plaques. T'es pas dans les clous et le tarif c'est 450 Frs. + des plaques neuves. Mais quel est le con qui t'as vendu çà ???
PS : si tu te fais tilter, tu peux toujours essayer la P..E, y a aussi des condés qui sont d'la jaquette...
A+, mais jamais dans mon chemin sur la route SVP, j'veux pouvoir rouler tranquille !

si j'ai bien vu, il n'y a plus de cata
on risque quoi de rouler sans cata point de vu flic et assurances ?

nono a écrit :   si j'ai bien vu, il n'y a plus de cata on risque quoi de rouler sans cata point de vu flic et assurances ?

 
bien sûr que si, le voilà le cata, sauf que c un cata sport, et rien a voir avec un d'origine
 
 

 

 
toutes les voitures que g eu ont toujours eu ce genre de plaques, et g jamais eu aucun pb, donc, je les laisse
 
En ce qui concerne le con qui m'a vendu ça, tu as bien raison, c vraiment des cons, il s'agit de norauto
 

206 XS GT 110ch a écrit :   nono a écrit :   si j'ai bien vu, il n'y a plus de cata on risque quoi de rouler sans cata point de vu flic et assurances ?   bien sûr que si, le voilà le cata, sauf que c un cata sport, et rien a voir avec un d'origine

Elle est où la sonde aprés cata ?? j'la vois po !!!

 
elle est y est, c parce qu'elle est sur le dessus, tout comme à la sortie du collecteur, comme ça, c plus propre !!
et en plus, elle ne risque pas d'être accrochée
 

La reglementation plaques a changé: seul un type d'écriture est autorisé: en batons, variations impossibles. Les prunes sont donc de plus en plus fréquentes, et le passage au CT: recalage assuré. Je crois que ça date du 1er janvier, un truc européen surement.