Reprise du message précédent :
Avec 1 première qui rupte a environ 60Km vaut mieux partir en 1 ou en 2 ?

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

J'ai fais le test en 2 et le résultat est plutot pas mal, j'ai essayé en un et bizarrement ça se vaut a peu près
Par contre ma 1ère rupte a 70

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ON n'avai regardé avec dark206. de partir en 1 il gagné juste 0.15seconde par rapport au départ en 2. Car il perdé le temps de passage de vitesse. A toi de voir  

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206 xs 2002 Hdi reprog maison     90@155cv 205@330nm           0bar9@1Bar35
Look s16.    

Ok, a voir

OK, donc départ en 2

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

 
Moi ça fait pareil et je suis obligé de partir en 2 sinon je patine en 1 et je perd le temps de passage en seconde
 
Quand tu le fera tu me rajoutera car je sais pas comment faire

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Team200cyp
S16 Tangerine : reprog, admi dynamique, ligne et décata, CP de 56mm, vidée ~950kg
Et fiancé à ma chérie que du bonheur
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Tu fais une vidéo avec un départ en 2 stabilisé et zou

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

Moi je suis presque obligé de partir en 3 alors bon Vous plaignez pas ^^    
J'essayerais "ptet" ce soir histoire de voir... faut juste que je trouve le moyen de faire une vidéo en même temps

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Nouvelle Tuture : Golf V 2.0 TDI 170CV Blanc Candy !!  

 
Tes rapports sont étagés comme les miens à peu près non ?
Donc départ en 2  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Oué sans doute...
 
Bah le problème c'est qu'en 2 a 40 je suis déja presque a 3500/4000 tr/min... donc je dois passer la 3 super vite (donc perte de temps   )  
Mais si je pars en 3, a 40 je suis a moins de 2200 trs/min donc en dessous de ma plage turbal    Donc perte de temps aussi
J'irais faire des tests ce soir ^^ Je recharge mon ancien apn pour pouvoir faire des vidz ^^
 
@tte !
Thomas

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En 2 t'es à 4000tr ?
 
tain sur mon fioul la 2 tirai jusque 80/85Km/H/ ...

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
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Papa de Léo

Euh oué la ça me parais super court
 
En 2 à 40 je suis à 2500 tours    
Tu confonds pas avec la une la  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Je confirme, et pourtant on est en boite courte

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... 206 RPS ...

Déjà fait page 28, c'est éditer le tableau que je sais pas

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Re Je viens de vérifier ^^ Exact j'ai un peu fumer la moquette ^^  
2600 trs/min en 2 a 40 et 1800 trs/min en 3 !
 
Donc je testerais en 2 ce soir en départ stabilisé... Car l'autre jour j'ai test avec un pote et sa 106 xsi (ok c'est pas équitable mais bon) ! Départ en 3 pour moi a 40 car je la trouvais trop haute en tour en seconde, j'ai ramer comme un con au début pi passer 2200 tours min, bye bye ^^ Donc en 2 ca devrait mieux marcher ^^
Je vois ca ce soir et je vous posterais ca car chuis pas bien doué pour compter ^^
Question pour les mazouteux, vous me conseiller de passer la vitesse a cb de tr/min pr pas perdre trop de temps ?
 
@tte et merci !
Thomas

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ça dépend du moteur
Moi je passe à 4500 tours perso (sur moteur reprog)

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... 206 RPS ...

La 2 tu peux forcer à 4500 tours mais la 3 monte la jusqu'à 4000 pas plus  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Roooo sur hdi . Moi la 1 jusqu'à 5100. Mais les autres 4500   Comme vous l'ai traitez vos moteur  

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Sont pas tous décata

Oui mais on pert du temps sur hdi , en faisant tiré jusqu'à + de 4500...    

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Pour Dark, une des rares RC qui rame pas    
Joli j'avais pas vu ton temps en plus départ en 2  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

"Reprog" aussi à rajouter pour Dark

 
Juste le rupteur donc on considère que non  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

 
Ah OK  
 
 
Ca va faire mal au cul au RC reprog du tableau qui sont en 10

 
   
 
Il doit faire une MAJ pour récupérer la reprog à ce que j'ai lu et surtout départ en 1 ...
 
 
Je vais pleurer

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

 
Cte mytho..
 
   
 
 
 
Au fait j'ai édité Cyr'.. en 10 la RC reprog

C'est pas dit  
J'ai fais une vidéo en 1 et ça se vaut
Je perds du temps au passage de la 2
 
Sinon j'ai des rcc aussi, donc ça joue  
 

Ben vous pouvez marquer reprog si vous voulez, ça m'empèchera pas de dormir
C'est en aucun cas prétentieux ou quoi que se soit de ma part  
Je me fie à mes impressions et au passage au banc avant/après reprog
 
Ma 206 a sorti 176ch d'origine, apres reprog elle a très bien tourné pendant 3 jours  
Puis anoamlie anti pollution et depuis je la sens comme d'origine
Elle est repassé au banc + 1 moi après la reprog et elle a ressorti 176ch    
Donc pour moi, c'est comme si elle n'était pas reprog, hormis le décalage du rupteur qui est toujours présent
 
Elle a ensuite sorti 181ch une fois les poulies de distri bien réglées, et faut dire aussi que le banc n'a pas de soufflerie  
Après ce n'est que ma parole  
 
Je referai les tests une fois que j'aurai fait la MAJ

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Je pense que le banc été optimise lors du premier passage non?    
De toute manière les chronos sont la  

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Ben 177ch d'origine une rc
Le mec du banc trouvait ça normal

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Si c'est le même banc alors elle est revenue à sa puissance d'origine    
Et comme dit Dark y'a juste le rupteur au final, et le voyant anomalie moteur doit pas aider c'est sur
 
Et y'a rien de mieux comme avis que celui du proprio, ça se finit comme moi avec mon hdi par moment c'est chiant  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Oui, même banc
Après tout le monde arrête pas de me dire, on perd pas une reprog comme ça  
Ben moi je veux bien mais bon j'invente pas
 

C'est sûr...
Le mieux c'est de laisser dire des fois, les chiffres c'est beau mais une fois sur la route, c'est là qu'on voit si ça poutre ou pas  
 
Suffit de voir la diff entre tony et moi, sur le 40/140 je fais largement un meilleur temps que lui, alors qu'on à la même config
 
Et pourtant quand on teste l'un contre l'autre, il marche beaucoup mieux que moi dans les tours et me passe devant

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Etonnant comme quoi ...
Je comprend mieux ton agassement sur mon topic maintenant  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Désolé si je m'emporte facilement  
Mais j'ai eu un 1.6 hdi reprog et je sais donc que les hdi reprog on un bon potentiel
 
Maintenant je peux aussi donner mon avis sur les essence
 
Même si les gains ne sont pas aussi important, la reprog change la voiture
Au retour de paris, j'étais aussi content de la reprog que lors de mon 1.6 hdi, le sourire jusqu'aux oreilles
 

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Moi aussi ça m'arrive y'a pas de problèmes Jo    
T'étais pas tout seul    
 

J'aimerais bien monter dans une RC reprog car le manque de couple à mi-régime est réhaussé ce qui manque cruellement au 2.0
Et dans les tours ça doit bien deménager  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

Ben même reprog et tout le barda, si on est pas dans les tours, ça rame
Mais une fois dans les tours  
Ce que j'ai ressenti avec la reprog est une poussée tous les 1000trs passé 4000trs, ça m'a complètement bluffé
 
Moi je cracherai pas à un essai passager dans un HDi reprog de ouf non plus
J'ai toujours en tête la poussée du 1.6 hdi reprog alors avec les votres...
 
Enfin bref on est un peu hs je crois

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Tu n'étais pas monté dedans avec Tom à la rencontre ?
Mais c'est sur c'est encore autre chose depuis
 
Tu sais où aller pour discuter mazoil hein
 
Fin du HS  

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Sans fumée le hachedéhi n'est rien  

 
Blagounette Jo