J'écris ce message pour vous dire à tous de bien faire attention lorsque vous achetez une voiture, même neuve, il faut bien en faire le tour, je l'ai appris à mes dépends...
J'ai acheté ma 206 neuve en mars 2004 en espagne. En faisant le tour du véhicule chez Peugeot, je me suis aperçu qu'elle avait une érafflure (très légère quand même) sur le pare-chocs avant.  
Un coup de bol de l'avoir vu. Et etant donné qu'elle était neuve, je n'ai pas regardé vraiment dans les détails, ni même levé le capot...(donc pour cette érafflure, ils m'ont dit de faire réparer en france et de leur envoyer la facture).
Et de retour à Paris, je me suis rendu compte de plusieurs choses :
- une rayure sur le coffre (assez visible mais la voiture était collée au mur chez Peugeot et donc je n'ai rien vu)
- il manquait le bouchon du réservoir de liquide lave glace
- il manquait une vis de fixation du cache moteur (cache avec écrit HDi)
 
Ca fait beaucoup pour une voiture neuve...
J'ai donc appelé en espagne, elle m'a dit que pour la rayure à l'arrière elle ne pouvait rien faire vu que non constatée devant leurs yeux (mais après insistance elle m'a dit d'envoyer la facture malgré tout). Et pour le reste elle m'a dit d'envoyer les factures aussi pour remboursement.
 
Donc pour éviter des tracas, je vous conseille de bien faire le tour du véhicule (encore plus dans les détails pour un véhicule d'occasion).
 
Autre chose, ce matin, j'emmène ma 206 chez Peugeot suite à une lettre de rappel pour vis de fixation du hayon arrière. Il me fait un bilan de santé, et là je lui demande s'il me fait la purge du filtre à gasoil.
Il me répond, non non monsieur, on ne fait ça qu'à 60 000kms, jamais entre temps, ça cause des problèmes, et il faut en plus changer le joint voir le bouchon (je suis d'accord avec lui faut tout changer). Mais ce qui est drôle (rire jaune), c'est que quelques jours auparavant, je suis allé au SAV pour acheter ce fameux joint et le bouchon.  
Le technicien qui me reçoit me demande pourquoi faire, je lui explique donc qu'après la purge, je change tout. Il me répond (en ce foutant un peu de moi je l'ai bien vu) : il ne faut rien changer, nous ici on ne change rien ni même le joint lorsque l'on purge les filtres !
Alors, d'un coté il change tout, surtout le joint, de l'autre, il change rien ?!!
Y'a de quoi devenir chèvre...
 
En résumé, faites très attention lorsque vous emmenez votre voiture chez le mécano, n'hesitez pas à vous renseigner avant de l'emmener, pour savoir ce que dois faire le mecano, afin de bien verifier que tout est fait correctement.
Moi, je fais mon petit entretien courant tout seul, j'ai plus confiance en moi qu'en eux...
Attention, il y a aussi de bon mecanos, qui aiment les voitures et qui en prennent le plus gros soin. Mais hélas, y'a aussi des incompétents, il faut le dire !

C'est peugeot, malheureusement

ca depend des concessions. Quand j'ai acheté ma 206 à Armentières (59) en 2000, a la livraison, un membre de la concession a tout verifier sur le vehicule en ma présence. Il m'a aussi expliqué les differentes fonctions de la voiture (autoradio, emplacement de la roue de secours...) même pas besoin de lire la notice d'utilisation. Au total presque une 1/2 heure passée à faire le tour du vehicule .  
 
Par contre, quand j'ai acheté la 307 en mai dans une concession d'ille et vilaine, Le vendeur m'a remis les clefs, m'a accompagné à l'endroit ou était stationné le vehicule et... merci au revoir, il est parti .

Oui, y'a toujours des gentils et des moins gentils...le tout est surtout de bien tout vérifier.

Pour l'histoire de la purge, elle doit etre faite à chaque revision et il me semble que le changement du filtre est effectué tous les 60 000 kms. J'ai déjà purgé moi même le filtre plusieurs fois, je n'ai changé ni joint ni bouchon et il n'y avait pas de fuites.