Reprise du message précédent :
On ma dit une fois aussi que le fait d'acheter une trapalu fesait que psychologiquement la pedale apuyais plus fort lors de forte solicitation et qu'elle assurerai l'effet d'un overboost ? Vrai ou faux ? une sorte de afu mais sur l'accelerateur quoi !

 
Bingo

 
Je ne comprends pas les gens qui ne sont pas persuadés du bienfait de la trapalu.

Oh sisi j'en suis persuadé, pour ca que je vais en mettre 2 sur ma voiture D

 
Non pas bingo, Twingo ! (Kad et o)

Lors d'un run avec une trapalu, le pilote est sûr de gagner, puisque celà éblouit le concurrent, qui ne voit plus la route
 
 

Toutefois, méfiance avec la trapalu, une véritable expérience de la conduite s'impose
 
En effet, son poids rallege tellement la voiture qu'elle devient très sensible au vent latéral
 
un exemple en photo (après que le photographe à gauche, qui allait prendre en photo la belle trapalu, ait éternué)
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Seizessiste a écrit :   Lors d'un run avec une trapalu, le pilote est sûr de gagner, puisque celà éblouit le concurrent, qui ne voit plus la route

 
Pas bête, ça doit forcément le géner, c'est pour cela qu'il faut tout le temps la nettoyer !

Tout a fait, nettoyer regulierement sa trappalu permet aussi de "lisser" l'alu et donc de favoriser encore plus sa penetration dans l'air ainsi que de retirer des particules qui vont encore alleger la voiture et donc faire gagner de precieuse seconde lors de course!! Pour gagner une course il faut absolument une trappalu, sinon tu es sur de perdre!!!

Seizessiste a écrit :   Toutefois, méfiance avec la trapalu, une véritable expérience de la conduite s'impose   En effet, son poids rallege tellement la voiture qu'elle devient très sensible au vent latéral   un exemple en photo (après que le photographe à gauche, qui allait prendre en photo la belle trapalu, ait éternué)

 
Mdr
 
 
 
 
 
 
 
 

Il y a quand même des risques à utiliser cette trapalu.
 
Je propose que Peugeot fasse faire un test à tous ses futurs client adapté à la maitrise de la trapalu.

On dirait la RC de XSPowaaah sur la photo..

 
Comme chez ferrari.

Seizessiste a écrit :   Toutefois, méfiance avec la trapalu, une véritable expérience de la conduite s'impose   En effet, son poids rallege tellement la voiture qu'elle devient très sensible au vent latéral   un exemple en photo (après que le photographe à gauche, qui allait prendre en photo la belle trapalu, ait éternué)

 C'est moi tout a l'heure dans le rond point !

Ah c'est toi qui m'a fait peur!!!
Tu aurais pu faire attention, car ta trappalu m'a ebloui et j'ai failli rentrer dans le marchand de fleur!!

Sergent R206 a écrit :   Ah c'est toi qui m'a fait peur!!! Tu aurais pu faire attention, car ta trappalu m'a ebloui et j'ai failli rentrer dans le marchand de fleur!!

 
 
C'etait a coté de jardiland en plus !

Et oui les 206 ont la main (ou plutot la jante ) verte!

Petite question : est-ce que la technologie de la trappe alu est transposable à d'autres marques? Une Clio peut-elle supporter la greffe d'une trapalu? Supporterait-elle le gain de puissance?

Ca marche juste sur Peugeot
 
La trapalu Peugeot sport est la plus puissante

Dreamer a écrit :   Ca marche juste sur Peugeot   La trapalu Peugeot sport est la plus puissante

Mais jusqu'au ira Peugeot dans son incessante quête de puissance?

Au vue des futurs motorisations de la 207 170cv en 1.6 HPI ( futur 207 RC ) a voir selon la clio RS en 2.0 T 200cv

Dreamer a écrit :   Au vue des futurs motorisations de la 207 170cv en 1.6 HPI ( futur 207 RC ) a voir selon la clio RS en 2.0 T 200cv

Il paraît que les ingénieurs Peugeot bossent justement - en collaboration avec BMW, semble-t-il - sur une refonte du système trapalu, le rendant plus performant que jamais, et espèrent ainsi reprendre de l'avance sur Renault.

D'accord pour la collabo BMW mais a confirmer pour la trapalu
 
Dossier top secret

maitre_stone a écrit :   On dirait la RC de XSPowaaah sur la photo..

Je crois aussi que c'est la sienne

obsidianS16 a écrit :   Petite question : est-ce que la technologie de la trappe alu est transposable à d'autres marques? Une Clio peut-elle supporter la greffe d'une trapalu? Supporterait-elle le gain de puissance?

 
A mon avis un tel gain de puissance sur une clio tu risquerais de plier ton chassis donc la trapallu est à concu pour les peugeot

anthony-206 a écrit :   A mon avis un tel gain de puissance sur une clio tu risquerais de plier ton chassis donc la trapallu est à concu pour les peugeot

 
 

 
Pas besoin de ces cochonneries pour faire avancer nos titines
 
Nous on a mieux que ca : Le xénonpowa qui te faire gagner 40 ch

Moi ma théorie, c'est que la trappe alu n'est vraiment efficace que par temps d'orage...
Je m'explique :
La trappe est en alu, est l'alu n'est ni verni ni peint, donc il peut éventuellement être touché par la foudre et servir ainsi de para-tonnère...
Donc une fois l'énergie de la foudre acumulée dans le réservoir, elle explose au contact du carburant et vous propulse ainsi à MACH 5 ou Mach 6 suivant que vous ayez des pneus pluie ou des pneu slicks.
Mieux que le NOS !!!!!  
Et vive Le HDi, surtout à Mach 6!!!!!

Pfff, mais vous êtes tous malades sur ce topic ou vous le faites expres?
Une trapalu qui fait gagner de la puissance n'importe quoi
Le vrai truc pour gagner en puissance, c'est pas la trapalu, mais l'AUTOCOLLANT" façon aluminium! Encore plus léger que l'alu, il permet surtout de gagner de la puissance grace à sa brillance extreme. En effet, le soleil se reflète dessus plus facilement, et cela fait monter la chaleur du gazoile etc etc.

A quand le topic sur les seuils de portes alu?
 

Seizessiste a écrit :     Pas besoin de ces cochonneries pour faire avancer nos titines   Nous on a mieux que ca : Le xénonpowa qui te faire gagner 40 ch

 
 
La trappallu casse le xenonpowa c'est bien connu

Comme à été dit dans un aute post plus haut la trapalu est plus légere que la "normal"
Elle permet donc d'abaisser le centre de gravité de la voiture, ce qui permet d'avoir une voiture qui pourra passer plus vite dans les virage vu qu'elle partira moins vite en tonneau
 
Autre effet de ce belle objet, l'appui aerodynamique present sur l'aile droite qu'il peut procurer en plus; en effet la trapalu est legerement galbé par rapport à celle d'origine Par contre, peugeot n'a pas su profiter de cette apendice aerodynamique pour en apposer un autre sur le côté gauche de la voiture; donc danger pour tout les proprios de trapalu: les virages à droite doivent etre pris plus lentement que ceux à gauche
 
Troisième effet de la-dite trapalu, elle intrigue beaucoup de personne presente ici, mais uniquement de part ces effets positif, mais que l'on ne peut pas expliquer. Rien n'est marqué sur la notice concernant les bienfaits de cette objet, mais pourtant toutes les personnes presentes ici affirme qu'elle peut apporté un surplus de vivacité à leur voiture, chose bien réél  
 
Quand à la veritable utilité d'une trapalu, certain diront qu'elle est uniquement esthetique, tandis que d'autre diront bien qu'elle cache bien son jeu

[Aspirine "ON"]
 
Moi je dis: Elle cache bien son jeu