Reprise du message précédent :

LOL MDR, sérieux ya vraiment des pigeons sur cette planète...

 
Ca serait pas toi le pigeon par hazard ??

Oulalala faut arreter la moquette meme moi j'en dit pas autant des conneries lol .

La trapalu : vos théories sur le gain de puissance.
...C'est quoi ce topic alacon ?

Notez qu'il existe des modèles encore plus puissants, vendus via les marchés parallèles, qui apporteraient un gain de +25 cv, grâce à un aérodynamisme meilleur : plus de fente pour la clé !
 

Crazy a écrit :   Là où tout le monde se trompe, c'est qu'il n'y a que les trapalu d'origine qui apporte un réel gain (+15cv), donc celles sans les vis noires Les autres ne sont que des accessoires de jacky destinés à vous faire passer pour des kékés devant les trapalutistes d'origine ! Au mieux vous pouvez espérer un gain de 5CV ...

 
Est-il neccessaire de rappeller que celle à vis noire existait avant celle tout alu! |
 
Charlot modo!
 
 

Je tiens aà mettre fin à la polémique en mettant à disposition de ceux qui en doute encore un scan du dernier catalogue accessoire peugeot, ils ont été obliger de graver le gain de puissance sur les nouveaux modeles pour que les assureurs puissent ajuster leurs tarifs à la cylindrée réelle du vehicule :
 

 
C'est moche mais pour ceux qui ont passé commande recement vous la recevrez telle quel

J'ai une trappe alu sur ma 106 sport et voilà je dirai pas mais d'origine elle fait 75ch et la elle fait 120ch (comme les 106 s16) mais cela dépend comment tu fixes la trappe aussi  
 
sinon,

Moi je me suis fait avoir : Ma trapalu d'origine n'a donné que +10ch
 
J'en ai eu la preuve au banc par blairo31 !
Peut être que si je peins les vis en noir ? Mais non ca ne ferrait pas beau sur mon gris sidobre tant pis pour les 5 poneys ...
 
 

 
edit : j'ai perdu mes 2 étoiles sur un postalacon pour cause d'un manque d'espace ... D.E.G.O.U.T.E

Excellent le topic

Bien y a de sacrés loulous ici ! Vis grises y a que ca de vrai !

J'ai entendu dire que pour un gain de puissance optimal, la pose des vis grises peut être suivie d'un passage au Diag2000 (activation de la fonction cachée "Follow me out" )
Normalement, c'est gratuit : c'est pris en charge par la garantie constructeur surtout ta 206 présente régulièrement le symptôme de l'"Anomalie anti-pollution"

Moi j'ai fais faire un reprog de la trappe alu en magnétisant les vis noir pour permetre une encore meilleur conbustion... du coup elle fait +25cv... d'ou mes 115ch final

Vous avez essayé d'installer une pompe a velo dans l'habitacle directement reliée par la vitre passager a votre hypertrapmegatopquidechire pour comprimer l'essence ... grace a ca et a la combustion vous aurez beaucoup plus de puissance ... surtout dans le poignet.

Pas locké ? alors j'en profite
 
Ma Théorie :
 
Trapalu :
 
Tungsten Retravaillé Augmentant la Puissance Avec une Légère Utopie
 
La trapalu By XsTech :
 

Avant / Apres
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je suis deja tré loin...

XsTech a écrit :   Pas locké ? alors j'en profite   Ma Théorie :   Trapalu :   Tungsten Retravaillé Augmentant la Puissance Avec une Légère Utopie   La trapalu By XsTech :   Avant / Apres                                   Je suis deja tré loin...

 
Pour etre a ce regime la a 190 km/h, c est du photoshop ou un ptiot moteur que tu as ??  

J'en ai marre de tous ces mecs qui se la donnent en pensant tout connaitre sur la trapalue.
Un mec qui est voyant et exorciste chez peugeot (ils en embauchent de plus en plus pour qu'ils trouvent les pannes sur les MUX) me disait que c'est un peu comme le Triangle des Bermudes il se passe des choses lorsqu'on met une trapalue que l'homme ne peut pas encore expliquer scientifiquement.
 
Laissons le magnétisme donner le Powahhhhhhhh à nos titines et ne reveillons pas l'eau qui dort.

High Octane a écrit :   Pour etre a ce regime la a 190 km/h, c est du photoshop ou un ptiot moteur que tu as ??

La première est reel, c'est moi qui l'est prise sur l'autoroute, la deuxième c'est un paint fait en 2 minutes c'est moche mais bon.
 

Je voudrais vous poser une petite question, est ce que si sur ma trappe à essence en plastique bleu je rajoute quelques vis je vais au moins gagner 5CV, non ?

Il est bon ce topic mdr
 
On as des specialistes de a + B de la trapalu quelle recherche houla  
 

Et bah, ça a réfléchi depuis hier!
 
Dans tous les cas je suis content de voir que les personnes sont convaincues du bienfait de la trappe.

 
Ce n'est pas evident car je reste persuadé que c'est l'alu (et sa teneur en Uranium appauvri) qui rend le comburant plus explosif.

Témoignage du Jour :
 
Sérieusement depuis que j'ai ma trappe Alu ma 206 revit, même plus besoin de passer les vitesses... de mettre de l'essence... le gain est impressionnant !!!
 
Jamais je ne changerais pour une autre trappe... ;p

ChriS16 a écrit :   Ce n'est pas evident car je reste persuadé que c'est l'alu (et sa teneur en Uranium appauvri) qui rend le comburant plus explosif.

 
Oui mais il peut toujours coller du papier alu derriere ... avec un peu de savoir faire ca peut marcher.

Moi, je pense qu'il ne faut pas chercher de complication : alu plus léger, donc gain de poids, c'est tout.

Tiens en tapant "trapalu" sur google image:
 

 

Donc attention, avec la trapalu et le surplus de puissance, il faut être un pilote.

ChriS16 a écrit :   Tiens en tapant "trapalu" sur google image:

 
Y a que la trapalu qui a pas explosé ! Elle est pas blindé ?

 
Elle a une solidité incroyable du à l'uranium appauvri je pense, et puis il faut bien qu'elle tienne aux fortes pressions qu'elle engendre dans le réservoir.

De l'uranium appauvri ? pour faire une trappe a essence qui s'appelle trappe alu ?
 
Vous plaisantez là ? L'uranium appauvri produit de la radio activité : c'est une matière strictement interdite.
 
Et le reservoir d'essence n'est pas soumis aux fortes pressions. Sinon au bout de quelques ouvertures et fermetures, vous pourriez meme plus ouvrir (ou fermer° votre fameuse trappE.
 
Si vous voulez gagner de la pression, c'ets pas au niveau de l'arrivée de carburant qu'il faut jouer, c'est au niveau des injecteurs.
 
Rappelez vous les veilles bagnoles qui avaient une jauge de carburant qui bougeaient un  peu selon que la voiture était inclinée ou non (pente)....

 
Tout droit dedans

En gros meme les gains de 15 chvx annoncés par peugeot, j'y crois pas une seconde.
Vous confondez étanchéité et pression.
Vous augmentez la pression en diminuant l'espace dévolu a la circulation de carburant de la trappe au moteur. Or cet espace est TOUJOURS prévu pour ne JAMAIS etre saturé ; même avec des formations accélérées de vapeur de carburant dues a la bonne étanchéité des trappes alu (qui reste a prouver).
C'est pourquoi j'ai cité l'exemple des niveaux de carburant qui changeait selon l'inclinaison globale de la voiture, il y a quelques années.
Actuellement, on arrive a des saturations mieux calibrées et a une meilleure exactitude du réel niveau de carburant.

On ma dit une fois aussi que le fait d'acheter une trapalu fesait que psychologiquement la pedale apuyais plus fort lors de forte solicitation et qu'elle assurerai l'effet d'un overboost ? Vrai ou faux ? une sorte de afu mais sur l'accelerateur quoi !