Reprise du message précédent :

keurf a écrit :     + 24 ch pour mon HDI grace a la trapalu mais ce n'est pas tout.... + 11 ch grace a la plaque en 64 !!!! héhé

 
Moi ca me fait rire ces nouveaux membres qui croient tout savoir sur la trapalu!
En plus d'après des sources sures, aurgui avec son hdi regrog a 115ch avec trapalu et autocollant 64 va moins vite au 40 140 que mon hdi 110 d'origine avec trapalu!
Ta théorie ne tient donc pas debout
 

Hdi_Ben_110 a écrit :   Moi ca me fait rire ces nouveaux membres qui croient tout savoir sur la trapalu! En plus d'après des sources sures, aurgui avec son hdi regrog a 115ch avec trapalu et autocollant 64 va moins vite au 40 140 que mon hdi 110 d'origine avec trapalu! Ta théorie ne tient donc pas debout

Donc en toute logique, le 64 provoque une perte d'au moins 6ch

Ah ouai ca se tiens... Mais c'est vrai qu'avec mes lexus je perds un peu en puissance mais je gagne coté son du moteur . Question de choix... Je presise aussi qu'avec mon pommeau alu je perds 1 cheval puisque de 2002. Et les pedales alu on gagne combien ?

Vous avez toujours pas fini avec cette histoire
 
Je vais vous apprendre une chose...
 
Les blagues les plus courtes sont les meilleures
 

 

Pas n'importe quelles Lexus quand même Parce que "Lexus à LED montées, proprio à moitié pardonné"

20 chevaux maxi si ta 206 est MUX

Ah bon c'est pas vrai cette histoire de trappe ??? merde je suis deçu. D'apres mon calcul ca fesai: Plaque en 64 + feux lexus + trapalu + pommeau = 90 + 5 - 20 + 15 -1 = 89 chevaux.... je vais enlever mes lexus je pense... :-)

20 Chevaux les pedales alu !!!!!! ben ca fait 109 ! Mieux qu'un boitier presque. En plus je met du gasoil BP performance alors je doit arriver a 115 facile

Hdi_Ben_110 a écrit :   Moi ca me fait rire ces nouveaux membres qui croient tout savoir sur la trapalu! En plus d'après des sources sures, aurgui avec son hdi regrog a 115ch avec trapalu et autocollant 64 va moins vite au 40 140 que mon hdi 110 d'origine avec trapalu! Ta théorie ne tient donc pas debout

Mais maintenant faut plus dire "Aurgui" pour parler du HDI 115 avec autocollant 64... mais Supra TRD

Moi je mets par dessu la vitre mes "baloches" ca me fais gagner 60 Ch et 110 km/h sur autoroute ! Et encore si je mets mes fesse par dessu le toit ouvrant , un gain de 360 ch et je vous dis pas la puissance ( Car faut pas le dire a tout le Monde j'utilise du metane naturel en guise de NOS ).
 
NB: Une petite asstuce, sur ma 206 hdi j'ai pas assez d'argent pour me payé une barre anti-rapprochement avant, donc j'ai opter pour les petites roulette sur le coté pour stabilisé ma voiture dans les virage. J'en ai plein d'autre astuce comme sa pour augmenté le redement de votre voiture.
 
Aleer bisou tout le monde.

Moi je mets par dessu la vitre mes "baloches" ca me fais gagner 60 Ch et 110 km/h sur autoroute ! Et encore si je mets mes fesse par dessu le toit ouvrant , un gain de 360 ch et je vous dis pas la puissance ( Car faut pas le dire a tout le Monde j'utilise du metane naturel en guise de NOS ).
 
NB: Une petite asstuce, sur ma 206 hdi j'ai pas assez d'argent pour me payé une barre anti-rapprochement avant, donc j'ai opter pour les petites roulette sur le coté pour stabilisé ma voiture dans les virage. J'en ai plein d'autre astuce comme sa pour augmenté le redement de votre voiture.
 
Aleer bisou tout le monde.

D'ailleur tu opte pour le double rendement toi

MrPurple a écrit :   D'ailleur tu opte pour le double rendement toi

 
lol !

Champion DU monde

Ce topic et dire que certains ont marchés

DamsTheFurious2 a écrit :   Ce topic et dire que certains ont marchés

Surtout que la plupart des protagonistes s'appuient sur des faits physiques non négligeables et que le serieux aveclequel ces informations sont distilées insite à un grattage de cortex
 
En gros pour parler pas comme dans un livre, ce topic est un pur défouloir

Moi j'ai peint mes balais d'essui Glace (avant arriére) et j'ai mit un aileron a la methode Bmw et c'est impressionnant l'appuis aérodynamique que j'ai dans les virages!!

Ziggy1 a écrit :   Moi j'ai peint mes balais d'essui Glace (avant arriére) et j'ai mit un aileron a la methode Bmw et c'est impressionnant l'appuis aérodynamique que j'ai dans les virages!!

Ca doit être du au fait que ta peinture procure moins de forces de frottements et que l'air s'engouffre mieux sur les balais
Quand à l'aileron type requin, je pense pour ma part que ça dois venir du fait qu'il divise le flux d'air et donc plaque la voiture au sol
CQFD

Ce topic est dédié à la trapalu et seulement la trapalu

Crazy a écrit :   Ce topic est dédié à la trapalu et seulement la trapalu

Ca fait un bon moment que ça a dégénéré

Et je crois que vous n'avez pas parler de la trapalu associée à l'allume cigare Norauto.
 
Cette combinaison équivaut à la pose d'un turbo à 1.4b de pression

Crazy a écrit :   Ce topic est dédié à la trapalu et seulement la trapalu

Vive la trappa alu
moi je vais en mettre 2
une sur le reservoir
et l'autre je vais faire un trous sur l'autre montant
comme ça 30 CH de gagner
206 powaaaaaaa !!

moeurq a écrit :   Vive la trappa alu moi je vais en mettre 2 une sur le reservoir et l'autre je vais faire un trous sur l'autre montant comme ça 30 CH de gagner 206 powaaaaaaa !!

Un peu comme ca quoi  

aurgui a écrit :   Moi j'ai preferer pour la solution d'en mettre 2

Quand je pensse que pendant une periode j'y est reelement penssé au 2 trappes alu!!!
 
Le but etait de mettre la valve de remplissage de GPL de l'autre coté!
Mais comme j'ai abandonné l'idée de GPLisé mon CC....

Moi j'ai mit un tempax de mamouth dans le reservoir avanat la trappe alu, la pression se fait plus grande le flux reste a l'interieur, vous en avait un pour le jours et l'autre pour la nuit.
 
Attention tempon sans aplicateur.

s0mething Ab0ut us a écrit :   Ca fait un bon moment que ça a dégénéré

Quel rabat joie! c'est pour ça que t'auras jamais 5 étoiles d'ailleurs
 
On peut s'amuser, c'est pas méchant et puis moi j'y crois à la Trapalu, c'est pas un placebo et j'ai déjà expliqué mes théories.

Même s'il est certain que la trapalu Peugeot donne +15 ch grâce à son effet nucléairo-aérodynamiquo-pressurisant, il faut tout de même se méfier :
 
La CIA a introduit en France des trapalu contenant une puce qui permet à BigBrother de suivre à la trace les voitures équipées...  
Le plus grave : le rendement de la trappe est diminué (+13.5 ch, il y a moins d'alu)  
 
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personellement j'ai suivi vos conseils, et ai donc posé 2 plaques allu !
J'ai ainsi gagné 47 CV ! merci les gars !
Pour gagné encore quelques CV je pense polisher fermemant la voiture. J'estime le gain à environ 14cv voir 15cv si je frotte bien.

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Il faut faire attention, il y'a des gents qui ont boosté leurs trapalus!!!
 
Ils ont pris une version supra powa a visses noires, et en plus ils ont rajouté une finition poli mirroir, +60ch

J'adore ce topic
 
Vous ai je deja parlé de ma trapalu Sparco?
Pour les frileux, il existe bien sur la trapalu peugeot que tout le monde possede, avec son homologation route, mais surtout son gain limité.
Pour ceux qui aiment les chemins detournés et l'underground, il existe cette fameuse trapalu Sparco : l'apport d'alu a été enrichi, ce qui a pour effet de delester davantage votre porte monnaie mais surtout de proportionnellement  augmenter les benefices ionisants de l'alu sur le carburant.
Je ne peux pas avancer de chiffres précis car je ne suis pas encore passé au banc de puissance mais sachez d'ores et deja, et je l'annonce solennellement, que j'arrive à etre devant une 206 1.4 HDI avec mon modeste 1.6 16v essence
 
Oui je sais, tout cela parait incroyable

Yota_30 a écrit :   J'adore ce topic   Vous ai je deja parlé de ma trapalu Sparco? Pour les frileux, il existe bien sur la trapalu peugeot que tout le monde possede, avec son homologation route, mais surtout son gain limité. Pour ceux qui aiment les chemins detournés et l'underground, il existe cette fameuse trapalu Sparco : l'apport d'alu a été enrichi, ce qui a pour effet de delester davantage votre porte monnaie mais surtout de proportionnellement  augmenter les benefices ionisants de l'alu sur le carburant. Je ne peux pas avancer de chiffres précis car je ne suis pas encore passé au banc de puissance mais sachez d'ores et deja, et je l'annonce solennellement, que j'arrive à etre devant une 206 1.4 HDI avec mon modeste 1.6 16v essence   Oui je sais, tout cela parait incroyable

 
Dingue ! Non, dis-moi pô qu'c'est pô vrai ?

Yota_30 a écrit :   J'adore ce topic   Vous ai je deja parlé de ma trapalu Sparco? Pour les frileux, il existe bien sur la trapalu peugeot que tout le monde possede, avec son homologation route, mais surtout son gain limité. Pour ceux qui aiment les chemins detournés et l'underground, il existe cette fameuse trapalu Sparco : l'apport d'alu a été enrichi, ce qui a pour effet de delester davantage votre porte monnaie mais surtout de proportionnellement  augmenter les benefices ionisants de l'alu sur le carburant. Je ne peux pas avancer de chiffres précis car je ne suis pas encore passé au banc de puissance mais sachez d'ores et deja, et je l'annonce solennellement, que j'arrive à etre devant une 206 1.4 HDI avec mon modeste 1.6 16v essence   Oui je sais, tout cela parait incroyable

 
 
Tu manges une 1L4 HDI avec ton 1L6?
 
Elle est vraiment balaise cette trappe alu sparco
 
 

finfilou a écrit :   Tu manges une 1L4 HDI avec ton 1L6?   Elle est vraiment balaise cette trappe alu sparco

Quand je vous le dis |
 
En plus elle est belle
 

Je vous ai pas parlé de ma trapalu?
 
C'est une trapalu spéciale en acier enrichi en tungstène, elle a pour but d'équilibrer les masses de la voiture (elle est coté droit) quand seul le conducteur est a bord. Ma voiture est beaucoup plus stable en courbe, je passe plus vite qu'une impreza.
En plus le poids de la trappe permet de légérement inclinier la voiture à l'arrêt ce qui fait pencher l'essence vers la pompe et ainsi augmente la pression et donc le débit de celle-ci, je démarre plus fort au feu rouge (+ 15 ch environ) et l'autre jour j'ai fumé une M3.
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