Reprise du message précédent :

 
Yaya!
 
un carpaccio?
 

C'est quoi ce copier coller Yaya je l'ai deja vue ce post la moi l'année dernière ...
 
Il est toujours en vac ce pote ou koi
 
Quand a savoir si le moteur encaisse le coup c simple !! l'interet de ce genre de boitier c pas de tirer a fond tout le temps !! encore moins sans huile !!! ( lol ! n'importe koi le moteur est naaaase apres un truc pareil ! avec ou sans boitier ! ) ... de plus le gain n'est pas si enorme que ca, et puisque tu ne parles que du moteur, sache que le HDI 90 ressemble a peu de chose pret au HDI 110 ( echangeur en moins c tout ) et est surtout tres bridé !!
N'oublions pas qu'il s'agit d'un 2L tout de meme ...
 
De toute façon pour fracasser un moteur, si on est un vrai bourrin pas besoin de boitier pour en arriver la ....

Pour le boitier a 2000 frs aa , sache bien que la personne que tu as eu au telephone est la pour te vendre son produit et te convaincre de ses qualité ...
 
La grande difference de fiabilité et résultat entre les grandes marques et les autres n'en est plus au stade de rumeur depuis longtemps ...
 
Cependant, il ne faut pas juger trop vite ... et si ca te tente .... pkoi pas ... mais a ta place je n'aurais pas 100% confiance tout de meme ...

Sonic a écrit :   OK   Mais elles sont tout de meme pas tres optimistes par rapport a la réalité ...   Au fait ces mesures sont les resultats de test perso ? ou de mesures prises sur le net ?

 
test de mag specialise, il faut regarder les temps de la version d'origine qui ne sont pas optimistes non plus (depend du kilometrage du moteur, des conditons...) faut comparer les temps dans les memes conditions, il faut surtout regarder le gain p/r a la version teste d'origine mais pas ta voiture telle jour et celle d'un autre un autre jour.

oki 206tuning ... ya du vrai
 
Autant pour moi

Sonic a écrit :   Pour le boitier a 2000 frs aa , sache bien que la personne que tu as eu au telephone est la pour te vendre son produit et te convaincre de ses qualité ...   La grande difference de fiabilité et résultat entre les grandes marques et les autres n'en est plus au stade de rumeur depuis longtemps ...   Cependant, il ne faut pas juger trop vite ... et si ca te tente .... pkoi pas ... mais a ta place je n'aurais pas 100% confiance tout de meme ...

j'suis qd meme pas naïf tant ke ca Sonic ; je lui ai demandé et il l'a installé déjà sur des bagnoles et en permanence sur la sienne j'demande à voir : et en +, je l'ai pas encore acheté
 
moi ce ki m'inquiète c'est pas le fait de casser le moteur, c'est plutôt, qd tu fais un accident, je crois ke ca devient grave, c'est ptet illégal et en plus l'assurance (de la partie adverse) si elle l'apprend, ELLE VA TE NIKER!!!

Je n'en doute pas aa je te rassure ...
 
Pour l'assurance, si tu as un accident disons " mineur " et que tu dois par exemple passer ton vehicule a l'expertise ensuite, tu peu le retirer sans probleme ( enfin selon la gravité du choc bien sur )
 
Par contre c'est clair qu'en cas d'accident grave et surtout en cas d'impossibilité d'accéder au compartiment moteur,et si ton vehicule est passé au crible, l'assurance va totalement refuser de tenir son role si le boitier est decouvert dans le moteur c'est clair et net !

qd on "triche", y a tjrs un risk!!!!

Sonic a écrit :   Je n'en doute pas aa je te rassure ...   Pour l'assurance, si tu as un accident disons " mineur " et que tu dois par exemple passer ton vehicule a l'expertise ensuite, tu peu le retirer sans probleme ( enfin selon la gravité du choc bien sur )   Par contre c'est clair qu'en cas d'accident grave et surtout en cas d'impossibilité d'accéder au compartiment moteur,et si ton vehicule est passé au crible, l'assurance va totalement refuser de tenir son role si le boitier est decouvert dans le moteur c'est clair et net !

 
Si encore on perdait que la vâleur de la voiture...
 
Mais à bien y réflechir, pour peu que l'automobiliste d'en face meurt ou reste en fauteuil roulant, faudra pas compter sur l'assurance pour payer non plus...
 
 

j'en parlerai avec mon assureur!!
c'est bizarre qd meme!! on peut tuer ke ce soit avec ou sans boitier
 
de tte facon assu ou pas assu, j'ai pas envie de paralyser ou tuer qqun ca me restera sur la conscience!!

S-XVI a écrit :   Sonic a écrit :   Je n'en doute pas aa je te rassure ...   Pour l'assurance, si tu as un accident disons " mineur " et que tu dois par exemple passer ton vehicule a l'expertise ensuite, tu peu le retirer sans probleme ( enfin selon la gravité du choc bien sur )   Par contre c'est clair qu'en cas d'accident grave et surtout en cas d'impossibilité d'accéder au compartiment moteur,et si ton vehicule est passé au crible, l'assurance va totalement refuser de tenir son role si le boitier est decouvert dans le moteur c'est clair et net !   Si encore on perdait que la vâleur de la voiture...   Mais à bien y réflechir, pour peu que l'automobiliste d'en face meurt ou reste en fauteuil roulant, faudra pas compter sur l'assurance pour payer non plus...

 
bah ouaich, c'est bien le problème quand on touche au moteur...
 

 
Je te dis pas qu'avoir un boîtier fera de toi un tueur en puissance par rapport à ta voiture sans boîtier, je dis juste que les accidents ca n'arrive pas qu'aux autres, c'est tout.
 
Et qu'à l'heure de payer les dommages matériels mais surtout physiques, on est bien content d'être assuré j'imagine...
 

tout a fait d'accord avec tout ce que vous venez de dire ...
 
Ce boitier ne sers pas a reveiller nos instincts de tueur !! juste a revélé la quintessence de nos pov moteur HDI sous-exploiter ...
 
C'est vrai que les accidents n'arrivent pas qu'aux autres, il ne faut jamais l'oublier, boitier ou pas ...
 
D'ailleurs perso je me sens plus en sécurité dans un vehicule plus reactif et plus vif, en cas de pépin ca peu servir ... ca fait parti de se qu'on appelle " l'agrément de conduite " ... et plus que de la perf pure , c'est surtout de l'agrément qu'apporte ce genre de boitiers ....
 
Apres pour l'assurance, je pense pas que ca passe bien si on doit s'expliquer ... mais bon ... a moins d'un accident tres grave, on devrais toujours avoir l'oportunité de prendre 30 sec et de virer l'objet interdit

Sonic a écrit :   C'est quoi ce copier coller Yaya je l'ai deja vue ce post la moi l'année dernière ...   Il est toujours en vac ce pote ou koi

 
je n'ai pas fait de copier coller !
je donne ca a titre d'info.
maintenant vous faite ce que vous voulez.
mon pote est encore en vaccance.
il a une 206 hdi qui reste d'origine.
 

C'est marrant, mon boitier n'a pas les mêmes incidences.
Le gain ne se sent pas vraiment vers 4000 tours (c'est comme avant) mais surtout vers 1500/2500 tours.
En fait j'ai beaucoup plus de couple qu'avant. En tout cas, les 2nd, 3eme et 4eme arrachent vraiment, et sans les monter dans les tours, tout au couple.
 
C'est intéréssant de voir comment d'un boitier à l'autre, la plage de performance peut être différente.

Yaya ... ce post je l'ai deja vue ya un moment j'en suis sur ... enfin bon ... c'est pas important ....
 
Yoda ... moi aussi j'ai eu un gain en couple ( le Ruggerri fait passer de 21 a 27 mkg ! le power system a titre de comparaison favorise les ch avec seulement 25 mkg mais 119 ch au lieu de 115 ) et ca se sens aussi c'est clair ... mais bon par rapport a l'origine c'est moins flagrant ke la patate a haut regime... car c'est surtout a partir de 3000-3500 tours ke le HDI 90 etait litéralement bridé ...

En fait ca ne me parle pas trop les mkg, j'ai plus l'habitude des Nm (même si c'est la même chose).
Mon boitier fait passer les chevaux de 90 à 110 et le couple de 205 Nm à 260 Nm .
 

Ruggerri ( donc celui que j'ai )
 
205 Nm --> 270 Nm
90 ch  --> 115 ch
 
C'est quoi la marque de ton boitier Yoda ? A-t-il une deuxieme prise de controle branché sur le 4eme injecteur ou alors il en qu'une seul comme la plupart des boitier ( sauf le Ruggerri  ) ?

En fait il se branche sur les 4 injecteurs (en s'intercalant à l'aide des fiches d'origines) et sur la batterie..
 
C'est un boitier KitPower .
 

Bonjour a tous.
 
Voila je viens de sortir de chez peugeot et le chef atelier ma dit que pour augmenter ma puissance moteur de 20 ch  
Il me propose un boitier additionnel ruggeri.pour 760 euros.
 
Selons lui se boitier reste dans les normes et apporte aucun risque moteur transmission.
PAS de fumer noire et il est equipé d un microprosseur programmable.qui joue sur la pression de rampe et debit varié selons regime et demande du turbo.
 
Voila je suis tenté mais seul reste la peur pour l assurance et  et ma garantie constructeur qui n est pas pri en charge ( enfin si je vais la ou jel ai posé il me conserve la garanti et ferme un oeil enfin c est ce qui dit apres je sais pas ).
 
alors les posseure de ruggeri donné moi vos avis.

Que de deterrages en ce moment!!
 

Pour le prix, autant te payer une reprog
Niveau gain et fiabilité, y'aura pas photo
Et une reprog passe inaperçue

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Bourrin staÿle

Innapercue oui et non, si le mecano part faire un tour pour essayer la 206, il va bien voir qu'elle avance plus que d'origine !!

Bien sur,mais tu lui dira qu'elle à été élevée au BANANIA  

Et
Quelle preuve tangible pourra-t-il avancer
Aucune modif visible, rien
Pis les mécanos, ils passent d'un 106 1,1 à une 407 V6, donc ca m'étonnerait qu'ils tiltent

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Bourrin staÿle

Salut !!
J'ai eu un boitier ruggerri sur une 20 HDI 90 entre 38000 et 99000 kms. Rien à signaler de méchant, ca fonctionnait bien.
 
Après , c'est vrai qu'une reprog est à envisager, vu le prix du boitier, mais en 2001, quand je l'ai fait, la reprog n'était pas si courante.
Aujourd'hui, ce boitier fonctionne toujours bien, mais sur une 206 HDI 110 (il a été reprogrammé pour cela, bien sûr).
J'utilise toujours ce boitier pour la simple raison que la modification ne coutait que 150 €, sinon ===> reprog du calculo.

C est vrai mais la reprog ne ma pas ete conseillé car on peut pas l enlever comme on veut.
et au niveau assurance en cas de sinistre grave la reprog est egalement detectable par un expert.
tout le monde dit le contraire mais quand les experts etudie la voiture on arrive au meme.
ceci ma ete confirme par un expert de chez peugeot.
Et justement y save quele boitier se met moi frequement et la reprog est plus a la mode .
C est leur premiere source de renseignement.
 
Le plus du boitier c est qu on peut le declarer comme accesoire qui baisse la consomation et donne une securite de depassement .
Ce n est pas une modification moteur de l origine comme la reprog ou l eprom.
C est juste une interface.
 
Enfin ca depend de l assurance il faut bien argumenter et faire jouer la concurrence entre assurance.
 
Mais bon si deja il n y a pas de probleme mecanique ou de transmission c est deja bien.
 
Ma voiture a 23 000 KM a 100 000 je la change si met moyen le permet.
On entend souvent dire que boitier ou reprog ou eprom n est pas bon pour la mecanique c est pour cela que je me fais du soucis.
 
Laisse vos avis

Cette partie la me deplait trés fortement
 
 
Tu peux argumenter un peu plus le : "La reprog c'est plus a la mode " Ou encore le " Le boitier on peut le declarer  pour les deux raison que site " ou encore la reprog est detectable ... Et le boitier il ne l'est pas ? QU'elle assurance assure une voiture avec un boitier ? Qu'elle est le montant pour ca ?

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206 HDI Quik reprog et overboost 90@129,6cv 31.6mkg à 2000tr/m  
overboost modifié depuis le passage au banc
6000°K

J'viens de faire une reprog et rien a voir avec un boitier additionnel, niveau perfs ya rien a dire c'est le jour et la nuit et puis la reprog, c'est fait pour ne pas endomager le moteur (a moins de lui foutre 130ch dans laggle en permanence mais apres la conduite de chacun )
 
Tout ca pour dire que la reprog respect les limites de la mécanique et que la charette de 90ch devient deja bien plus interressante et joueuse

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C'est comme tout hein Un cycliste a X performances et si tu lui mets un peu d'EPO ou des conneries du genres pour le booster il y a de fort risque de claquer si il force trop BAh la voiture c'est la même

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206 HDI Quik reprog et overboost 90@129,6cv 31.6mkg à 2000tr/m  
overboost modifié depuis le passage au banc
6000°K

la maaf assure les boitiers additionnels.
Sinon de toute facon que ca soit un boitier additionnel numerique ou reprog est bien c est pareil niveau mecanique.
Le plus de la reprog c est qu on la voit pas ormi expertise
Le moin on peut pas enlever soit meme au cas ou.
Le boitier peut etre enlever comme on veut reprogramable d une voiture a l autre et on peut le revendre.
Le moin chere et en cas de probleme si on peut pas l enlever on risque gros.
 
voila.
Donc je vais voir avec mon mécano ce qu il en pense.
 
merci

Non
 
 
Le boitier crée des a coups

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206 HDI Quik reprog et overboost 90@129,6cv 31.6mkg à 2000tr/m  
overboost modifié depuis le passage au banc
6000°K

Tu peux demander a la personne qui ta fait la reprog de te remettre a l'origine il me semble...
Si tu as un accident avec un boitier et qu'il est non declaré tu es sacrement dans la merde...Car si tu te prends un camion dans la gueule je pense que tu aura autre idée qu'ouvrir ton capot qui ca se trouve sera inouvrable et enlever ton boitier pour l'assurance...

J ai lu tout vos commentaires , je vais acheter je pense d ici peut un boitier additionnel ruggeri chez mon concessionnaire peugeot pour 680€ , vous allez encore critiquer que c est chere et que la reprog est mieux.
 mais bon je choisi ce produit car je peux l enlever facilement car j ai pas l intention de le laisser branché en permanence  et que peugeot ferme un oeil pour la garantie.
 
Le seul probleme est pour l assurance je sais pas si faux que je le declare ou pas?
 
Ou alors le faire passer comme un accessoire?
 
ce n est pas homologué mais pourtant sur les textes de lois il est dit en gros IL EST INTERDIT DE MODIFIER LA CONFIGURATION DE  SON VEHICULE. ici se n est pas une modif de l origine puisque on touche a rien sur les parametres d origine mais le rajout d un accesoire certe qui modifie la puissance .
Enfin je ne sais pas quoi exactement en penser mais je veux l avis de personne qui on un boitier pour savoir de quelles facons faut il proceder.

Bon c est fait j ai monté un boitier ruggeri sur mon 2l hdi.
Bonne sensation c est claire que par rapport a l origine ca rien a voir.
Le boitier ruggeri donne 5 mkg de couple en plus et 28 ch.
Niveau sensation en 5eme on repart comme en 4 eme.
A l interieur du boitier on a une puce , on peut pas le regler nous meme.
A l exterieur un bouton marche arret il est en metal noir et fiche d origine.
Voila il se cache bien a l oeil nue comme ca o le voit pas.
On verra par la suite.

Aller voir la rubrique annonce je vends mon ruggeri reprogramable
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