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samzed77 a écrit :   --------------------- FERMETURE CENTRALISEE-----------------------   devant le grand nombre d'informations concernant ce topic, j'ai decidé de le resumer. toutes les photos qui suivent sont des images ou des liens de personnes qui ont travaillé et passé du temps a chercher. Je tiens donc a remercier dans l'ordre :   Pedrouchkai XsTech xsHDI NICO57RC newworld   Merci à eux.       Tout d'abord identifier la version de votre 206 :   non MUX :   Phase I__ 04/2000_____marche, fermeture automatique 10km/h impossible (BSI inexistant)   MUX :   phase I et II ___ marche____mise a jour bsi nécéssaire, mais pas obligatoire.         ***************************** Phase I non MUX **************************   Pour les non mux, il existe deux methode. le premiere utilise un petit interupteur. La seconde utilise le bouton peugeot des mux     1ere methode:   cette methode permet la fermeture des portes, pas l'ouverture             pour les bouton c'est chez brico qu'il faut aller les chercher ou commander chez conrad     2eme methode   Pour le montage d'un bouton de fermeture centralisé sur une 206 non MUX (1998-2001)   D'abord les fournitures :     -Un bouton de centralisation (Ref 6554.L0) -Un relais -Un peu de câblage -Un connecteur de 206 Mux (à vous procurer par vos propres moyens, il n'existe pas de reference peugeot)   Suivant le schémas ci dessous effectuez le branchement. Le relais sert à commander l'allumage des warning en envoyant un + 12V au lieu d'une masse qui est délivrée par le bouton   A proximité, l'horloge ou l'afficheur multifonction nous permet de récupérer, un +permanent, un +veilleuse, une masse.   Le schema avec toutes les references des prises   http://perso.wanadoo.fr/xstech/Bouton206maj.JPG   les photos des prises :       Le branchement du fil 5 vers la voie 10 du connecteur bleu de la BSi s'effectue comme ceci:   Le connecteur Bleu :       Vérifier le fil qui est sur la voie 10 : démontage du connecteur :   Appuyez sur la languette :     Le connecteur se détache :     Dénuder le fil correspondant à la voie 10 :     Effectuer une soudure avec le fil qui sera relié a la voie 5 du bouton :     Isoler et le tour est joué...   Pour reprendre un plus permanent ou une masse derrière l'afficheur effectuer de la même manière :     En sortie de relais, se repiquer sur l'ancien connecteur de warning en voie 1 :     Bon montage et j’espère que tout ça servira a quelque chose... dans tout les cas n’oubliez pas de débranchez la batterie     avant d'intervenir sur n’importe quel connecteur. (Surtout celui de la BSi)         LED WARNING NON MUX   Pour tous ceux qui veulent brancher la led warning (non mux) voici comment faire:           merci et bravo a Pedrouchkai et XsTech pour le cablage,   merci et bravo a xsHDI pour la diode de warning   ***************************** Phase I et II MUX ************************** Bah desolé mais ne voulant pas piquer le travail fait par NICO57RC et newworld sur un autre forum, je mets juste le lien :     http://www.peugeot206rc.com/   il suffit de s'inscrire et d'aller dans la boite à outils, de lire les deux tutoriels :     bouton de condamnation des portes.   et   condamnation automatique.     Bon bricolage a tous.         PS : pour les modos, serait il possible de placer ce poste en tete de topic merci _______________    Sam

 
 
 
 
 
 
 
Bonsoir, voici la nouveauté de la Kalimobile...  
 
Un zoli bouton de verrouillage intérieur... comment c'est ti pas bien ça...!!!  
 
Bref, comme quoi quand Peugeot veut, Peugeot fait, mais ne commercialise pas
 

En place
 

Différence entre les deux boutons
 
 
Kali.

Pas mal ça, ça coute combien ??

C'est pas sur les versions anglaises ça.......

Attention indisponible en France... cela n'a pas de prix... Merci à mes amis de chez monsieur PSA...
 
Kali.

Intéressant ,mais il y as des branchements a faire

Il faut simplement raccordé deux autres fils pour piloter le verrouillage centralisé...  
 
Kali.

Pas mal ca change un peu du 'champignon de question pour un champion'.. ceci dit un petit coup de coude et HOP fermaga les portières !

zekalimero a écrit :   Il faut simplement raccordé deux autres fils pour piloter le verrouillage centralisé...     Kali.

mais ou

C'est trop top
 
Dommage que ça ne soit pas d'origine...
 
Même les 307 française ont la fermeture centralisé au TBD

leZubial a écrit :   Pas mal ca change un peu du 'champignon de question pour un champion'.. ceci dit un petit coup de coude et HOP fermaga les portières !

 
pas avec des sièges RC... le retour du siège empêche d'atteindre le loquet de porte...  
 
Kali.

Si c'est juste une histoire de 2 fils a raccorder rien n'empeche de caler ca sur un bouton autre part que le warning (a cote de celui pour debrancher l'air bag par ex.) nan?

Ce bouton a quand même un avantage: pas faire sauter la garantie et pouvoir revenir en arrière

 
J'oubliais la garantie en effet (c'est lointain cette notion pour moi désormais !)

Ou peut ton l'acheter et comment ramener les deux fils?

C'est aussi mon avis
Mr Kali, des détails STP :  
Est-ce valable sur mux ou non mux et quels sont les fils à raccorder à l'intérrupteur ?

Nan, je ne le dirais pas... Sage vous n'avez pas été... Méchant je serais...
 
Ps je rigole, mais dès que j'aurais de plus ample détail, je vous le dirais.  
 
Kali.

zekalimero a écrit :   Nan, je ne le dirais pas... Sage vous n'avez pas été... Méchant je serais...   Ps je rigole, mais dès que j'aurais de plus ample détail, je vous le dirais. Kali.

Rhoo ben on espère bien !
Oserais-je ajouter qu'un reportage-photo serait fortement apprécié ? comment ça j'abuse ?!?

C'est pas le meme sur les picasso ???
 
il me semble que certains l'ont deja fait

Je m'occuperais de tout ça... j'attends de voir comment je vais vous tourner tout ça, mais en ce moment, le coeur n'y ait pas...  
 
Kali.

TuNe a écrit :   C'est pas le meme sur les picasso ???   il me semble que certains l'ont deja fait

 
Sur Picasso, le bouton de verrouillage est au tableau de bord, alors que le bouton de warning est caché devant le compteur.  
 
Kali.
 
PS si tu l'as déjà vu, c'est certainement sur une RC anglaise... elle était présentée comme ça au lancement

Moi j'ai posé un petit bouton près du frein à main.
C'est quand même plus pratique que les loquets surtout quand on a une 3 portes
 
Photos inside!  


avec le petit bouton chromé en plus!

pedrouchkai a écrit :   Moi j'ai posé un petit bouton près du frein à main. C'est quand même plus pratique que les loquets surtout quand on a une 3 portes   Photos inside!   avec le petit bouton chromé en plus!

On peut avoir des détails sur ton cablage?

 
Mais c'est lesquels les fils a utiliser ???

Minute papillon .
Voilà le grand secret...
Bon pour être honnête les photos sont pas de moi...
j'ai fait des infidélités j'ai été chercher sur zone-est parce que sur LE forum bah on m'a dit...sert toi de ton coude...Alors comme je suis sympa je retransmets!  

Juste pour information, pourrais tu préciser si c'est pour les versions non Mux... car sinon certains pourraient avoir des surprises...
 
Kali.

Ca se situe dans la boiboite sous le volant ya un connecteur à débrancher. Tu piques la commande fermeture centralisée d'une des portes avant et une masse. Tu relies au bouton poussoir simple effet (3€ chez un revendeur d'electronique) et le tour est joué. Par contre moi je ne peux que fermer et l'ouverture se fait avec la poignée de porte.

Je pense que ce doit être compatible avec les deux mais je veux pas m'avancer. La mienne est une non mux de 2001.

Merci à toi. J'ai trouvé de quoi occuper mon mercredi

 
Excellent !!!
Quelqu'un peut-il déclencher ça via un relai, prenant les infos de vitesse ?
Genre un "addon" au shiftlight de tune? (méga appel de l'oeil inside)

RRRRoooohhhh y en a qui veulent transformer leur 206 en rono!

zekalimero a écrit :   Sur Picasso, le bouton de verrouillage est au tableau de bord, alors que le bouton de warning est caché devant le compteur.     Kali.   PS si tu l'as déjà vu, c'est certainement sur une RC anglaise... elle était présentée comme ça au lancement

 
Tune a raison , ce bouton avait déjà était évoqué ICI

guibul a écrit :   Tune a raison , ce bouton avait déjà était évoqué ICI

bien vu
Normalement avec la ref on doit pouvoir l'obtenir, non ?

On peut le commander ici: http://www.car-parts.co.uk/peugeot?car=206&part=2656220
 
Crazy ©

Scan du dossier technique pour savoir quoi débrancher.
C'est derrière la boîte à fusible si je me souviens bien. Connecteur Bleu à déboîter

Crazy a écrit :   On peut le commander ici: http://www.car-parts.co.uk/peugeot?car=206&part=2656220

Et meeeeeeeerde !