Reprise du message précédent :

Grave

OK, merci. C'est pas grave si d'origine il y a du 4 et que je rajoute du 5 ?

Théoriquement oui ils sont miscibles
 
Tous sauf le 5
 
Mais une purge vaut mieux qu'un rajout

bonsoir a tous,  
j'aurai 2 petites questions :

• combien de temps est garantie l'électronique dans la 206
• au bout de combien de km se fait la première révision

La garantie est de 2 ans. Il n'y a pas de régime de faveur pour l'électronique

merci (je craignais plutôt un régime de défaveur)
et pour la 1ere révision ?

Avant c'était à 6 mois la 1ere visite gratuite mais ça a peut-être changé.
Quel moteur et quelle année la voiture ?

206Xbox360 novembre 2007
j'ai fait la visite des 6 mois.

Moteur ?
 
Normalement c'est tous les 20000 ou 2 ans pour les diesel et 30000 ou 2 ans pour les essences, avec visites intermédiaires tous les ans pour contrôler les niveaux.

le tout avec une belle douloureuse en echange de trois fois rien

Clair

En fait si je demande ca c'est parce qu'il me semblait que le compteur de la révision était a 30000km et que je vois que j'ai plus de 17000km au compteur et qu'il est passé positif (d'où la question sur la garantie de l'électronique) j'ai aussi l'affichage de la jauge huile qui me dit par moment que j'ai plus d'huile alors qu'il en reste

Si c'est grave!    
 
Il faut soit du DOT 4 ou 5.1!  
Pas du 5 tout court.  

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Ma 206 CC Gris Iceland

 
Oui enfin je m'étais mal exprimé. Je parlais de mélanger du 4 et du 5.1.
Mais finallement j'ai acheté un bidon de 4 et j'ai rajouté 3-4 bouchons pour faire l'apoint.
Maintenant, plus d'alerte !

Ok!  

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Ma 206 CC Gris Iceland

Elle me fait la même parfois notamment quand je change les pneus avec un cric. La jaune n'aime pas du tout être ballotée ou stationnée autrement qu'à plat .

Et dans 100 km t'as plus de freins cool

J'ai eu le problème alors que la voiture était neuve
Ils ont changé la sonde

faut JAMAIS rajouter du lookeed comme ca sans regarder ailleur
peut etre plaquettes usé a fond d'ou baisse du niveau

Oui en plus il sait que ses plaquettes sont mortes c'est le comble

Bonjour à TOUS !
 
Ma petite question :
 
Comment faire pour démonter la coque qui est peinte ton carrosserie du rétroviseur ?????
 
Merci pour les réponses !

 
J'ai pas dit qu'elles étaient mortes, j'ai dit qu'elles étaient usées, pas pareil

Au vu du kilométrage et du problème de liquide de frein ça doit pas etre loin

plus la plaquettes s'use plus le niveau baisse , quand tu vas changer tes plaquettes tu vas avoir trop de lookeed et pas evident de le retirer etant tres corrosif gaffe a ce que ca deborde pas
 
 
 
 
question a ceux qui ont changé leur support moteur je trouve pas l'equivalent sur les sites de piece genre oscaro etc ... d'une des butée la 1844A6 celle ou beaucoup signale avoir un jeu, on peut prendre les 2 memes ou y'a vraiment une difference quelconque  

 
Elle est clipsé
 
Un petit tournevis + chiffon et le tour est joué

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Ah ok !
Mais le tournevis je le place comment ? par en dessous ? sur le dessus ?

Tu te places côté vitre, avec ta main tu prends la coque et par adhérence avec tes doigts tu la tires vers toi (donc vers l'arrière de la voiture).
 
Tu verras que côté avant, la coquille se soulève légèrement (<1mm) et là tu peux insérer ton tournevis fin avec chiffon pour ne pas abimer la peinture.
 
Tu fais levier légèrement et elle va se déclipser

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Le contrat de confiance ®
 
"Revan was power. It was like staring into the heart of the Force. Even then, you could see the Jedi he would slay etched on his soul." Kreia

sinon tu declipse le mirroir il viens tout seul

Ok merci bien !

'soir
 
Véhicule : 206 hdi 90.
Me suis pris une pluie d'enfer en fin de semaine dernière.
Et depuis elle rame grave.
J'ai l'impression d'avoir un hdi 70.
J'avais déja jeté un coup d'oeil au filtre à air, il était humide.
Pas de voyant allumé.
C'est le débitmètre qui a pris dans la tronche ?

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La 206 : un succès mondial
Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

 
il as pris l'humidité    
 
nous avons de superbe admition d'air de M*** sur nos 206
   
 
Voila pour toi tu demonte tu nettoie ou tu attend qu'il fasse sec...
 
   

Si ton débimètre avait reçu, je pense que tu aurais plus des accoups voir des voyants.
 
Revoit ton admission d'air en commencant par changer ton filtre nettoie ton débitmètre au dégraissant et réessaye

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/!\ 206 2.0 HDi Griffe LiMiTeD eDiTioN © /!\  |
 Team Lyonnaise  ©        |

et oui la 2l hdi aime pas l'eau
 
depuis que j'ai ma 206 doit en etre au 5ieme debimetre et l'actuel je pense qu'il en a pris un coup deja
le conduit a le plastique de protection dechiré le signal a chaque fois a peugeot quand passe le debimetre en garantie mais veulent pas le changer le tuyau est pas pris en garantie "pas grave vous le changerez encore et encore" leur repond a chaque fois c'est pas moi qui paye s'en foute
 
pourquoi avoir mis un conduit en espece de papier maché comme arrivée d'air ?

J'ai un pote qui lui est arrivé la même chose ce WE (206 hdi 90)
Sauf que lui il avait le voyant diag d'allumé.
Quand j'ai enlevé son filtre à air il était trempé.
Et il y avait de l'eau qui stagnait au fond de la boite à air.
 
Par contre le DB j'y touche pas.
Je vais l'ammener au garage.

Pas de voyant, j'ai pensé au cata ou turbo.
Purée si c'est le cata je suis mal.

Perso je changerai pas le conduit.
Ca fait que la 2ème fois qu'elle prend la flotte, en plus j'avais bien roulé sous la pluie.
Ce WE j'ai fait 500kms avec, il a fait beau pourtant mais toujours ces perfs de 1.9d.

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Dieu pardonne... moi pas !  
B.Spencer & T.Hill Addict

Bonsoir, j'ai appelé peugeot cet apres midi car je me suis rendu compte que le compteur de vidange était passé positif a 17000 km alors qu'il me restait 13000km avant qu'il arrive a 0. Le gars de chez peugeot m'a dit qu'en fait le compteur passait a 0 quand le decompte tombait a 0 mais aussi apres un certains temps genre 2ans.
Etes vous au courrant ? ca me parrait bizarre ...  

 
Il a raison    
 
Stategie de l'ecu  
 
20 000kms ou 1ans et boum il retombe a 0