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[ESSAI]boitier additionnel POWERSYSTEM sur HDI ph2

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n°15934104
yeyz27   profil
2O6 2.L qui tourne au fuel
Profil : Routard
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Note : 2.6/4 pour 25 votes
Posté le 07-07-2009 à 00:30:37  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 06-07-2009 à 22:54:26, bigous01 a écrit :

Je vous fais confiance mais de toute façon je ne peux monter que d'un cran supplémentaire, après j'arrive à la moitié (réglage d'origine) et elle ne démarrait pas au début lorsque je l'ai branché avec ce réglage. Donc ça ne va pas changer par rapport au début.
 
Je suis pas sûr qu'en montant d'un cran de plus, j'y gagne beaucoup quand même parce que si j'en crois les commentaires de vince50 dans le début de ce topic, lui il a essayé de régler entre 1 quart et la moitié et la voiture avait du mal à démarrer donc au final je retomberais sur le réglage actuel. Sans compter qu'en montant plus, l'embrayage n'a pas fini de patiner  :)


 
 [:a3_isa:10]  
ENtierement d'accord avec toi !
 
Juste histoire que tu nous dise avec le boitier si tu peut encore marché mieux  
 
Pour ton embrayage change le (combien de kms ?) si tu veut que la puissance passe au roue  ;)  
 
Sinon apuuie fort au deçus de 2200 2300 ça devrais alé quand meme ;)


---------------
Le hdi si t'y met pas la pression  
il ne te sortira rien a part de la fumée xD
Repro maison @ ???
Mon topic ====>    http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15823802      <====
n°15934574
bigous01   profil
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Posté le 07-07-2009 à 19:26:43  answer
 

Bin oué je me doute que ça pourrait marcher mieux en montant plus mais là je pense que si à la moitié elle démarrait pas, à mon avis avec un cran de plus, elle aura du mal à démarrer, bref ça me coute pas grand chose d'essayer.
 
Bin disons que changer mon embrayage c'est pas dans l'air du temps, tant qu'il accroche encore, je vais pas le changer de suite. j'ai 92000 km. C'est sûr que pour bien faire il faudrait le changer pour que la puissance passe mieux.
Mais bon, au final c'est même plus que l'embrayage qu'il faudrait que je change si je veux que la puissance passe bien.
A la fin je pense que ça me couterais moins cher de la vendre et d'acheter une S16.
 
Je vais me satisfaire de ce que ça donne déjà, c'est déjà bien agréable, et on verra. je vais peut être essayer quand même de monter d'un cran juste pour voir, je te dirais ce que ça donne.
 
@ ++++

n°15934589
yeyz27   profil
2O6 2.L qui tourne au fuel
Profil : Routard
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Note : 2.6/4 pour 25 votes
Posté le 07-07-2009 à 19:39:04  answer
 

Le 07-07-2009 à 19:26:43, bigous01 a écrit :

Bin oué je me doute que ça pourrait marcher mieux en montant plus mais là je pense que si à la moitié elle démarrait pas, à mon avis avec un cran de plus, elle aura du mal à démarrer, bref ça me coute pas grand chose d'essayer.
 
Bin disons que changer mon embrayage c'est pas dans l'air du temps, tant qu'il accroche encore, je vais pas le changer de suite. j'ai 92000 km. C'est sûr que pour bien faire il faudrait le changer pour que la puissance passe mieux.
Mais bon, au final c'est même plus que l'embrayage qu'il faudrait que je change si je veux que la puissance passe bien.
A la fin je pense que ça me couterais moins cher de la vendre et d'acheter une S16.
 
Je vais me satisfaire de ce que ça donne déjà, c'est déjà bien agréable, et on verra. je vais peut être essayer quand même de monter d'un cran juste pour voir, je te dirais ce que ça donne.
 
@ ++++


 
Oui teste et tiens au jus  ;)  
 
Je ne suis pas du tout d'accord avec toi pour l'achat d'une S16...
 
Si tu savais comment ça marche bien un hdi repro  :sol:  
 
Les tdi130 reste derriere par exemple...
 
imagine un S16 au demarage  [:ae 92:1]  
 
Le debat du pour ou contre l'essence  :lol:  
 


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Posté le 07-07-2009 à 19:39:04  profilanswer
 

n°15934611
bigous01   profil
Profil : Nouveau membre
Note : 2.5/4 pour 2 votes
Posté le 07-07-2009 à 19:56:33  answer
 

Yes
Bin la S16 c'était pour exemple, juste pour dire que je préfèrerais autant acheter une sportive essence si je voulais beaucoup plus de puissance plutôt que de dépenser de l'argent sur mon 2 L HDI.
Par exemple, actuellement si j'avais de l'argent à dépenser, je tablerais plutôt sur une 207 (finition féline ou griffe) en 1.6 THP 150cv  :love: mais bon c'est pas dans l'air du temps ça non plus. et ça serait juste pour me faire plaisir parce que vu les bornes que je fais ça serait vite pas rentable.
Moi  je regrette qu'une chose chez Peugeot, c'est qu'ils soient aussi light d'origine sur les puissances des HDI.  
Par exemple je comprends pas pourquoi il a fallu attendre le 1.6 HDI pour voir 110cv en HDI d'origine sur une 206.
Et je comprends pas pourquoi ils ont pas sortis le 2L 136 sur la 206.
C'est une politique qui consiste à dire qu'on baisse la puissance pour assurer la fiabilité dans le temps mais au final dans tous les comparatifs automobiles, il en ressort que les moteurs Peugeot sont un peu juste à chaque fois, et c'est dommage parce qu'ils sont très fort sur les châssis et la tenue de route.
Bref on va pas refaire la marque, et puis ils ont évolué mais je regrette juste que certains HDI soient réservé à un type de voiture. Par exemple, pourquoi le HDI 150 du 4007 ne pourrait pas coller sur une 308 ???
 
Mais je terminerais quand même qu'ils sont champion du monde d'endurance et que c'est pas par hasard  :)

n°15934721
bigous01   profil
Profil : Nouveau membre
Note : 2.5/4 pour 2 votes
Posté le 07-07-2009 à 21:30:33  answer
 

Re,
 
Bon bin Yeyz27, t'avais raison, je pense qu'elle a du s'habituer au boitier, je viens de monter d'un cran de plus et elle démarre niquel.  
Je suis allé faire un ptit tour, ça marche encore un peu mieux, y a surtout encore un peu plus de couple à bas régime et ça pousse encore un peu plus fort, c'est assez sympa  :)  
Bon cette fois je m'arrête là, ça se trouve si je la remonte à la moitié elle démarre maintenant. J'en doute parce qu'elle ne démarrait pas au début. Bref là je vais m'arrêter là, mieux vaut rester prudent mais en tt cas je te remercie grandement pour tes conseils Yeyz27 parce que je suis resté près d'un an avec le même réglage (à 2 crans) et j'osais pas monter plus, étant donné que les msieurs de chez Power System ils précisaient de monter que de deux crans, je me suis dit qu'en allant au délà j'allais avoir soit des trous à l'accélération, soit la voiture qui démarre mal voir pas du tout, bref j'osais pas toucher plus. Et finalement tu m'as convaincu et je regrette pas du tout.
 
Merci encore pour tes conseils et peut être @ bientôt sur ce forum, vous êtes tous très sympatique c'est vraiment agréable  :)

n°15934844
yeyz27   profil
2O6 2.L qui tourne au fuel
Profil : Routard
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Note : 2.6/4 pour 25 votes
Posté le 08-07-2009 à 01:25:13  answer
 

De rien  ;)  
 
C'est le principe d'un forum l'entre aide...
 
meme si je n'est pas fait grand chose  :)  
 
Te voila avec un petit gain suplementaire ce qui n'est pas negligable ...
 
Surveille ta conso... tu nous dira si tu y gagne pas avec ton plein  [:a3_isa:10]  
 
Et ton retro que ça reste correcte la fumée quand tu ecrase  
 
ce qui je pensse restera correcte...
 
Content de t'avoir aidé   :jap:  
 


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