Reprise du message précédent :

206 XS GT 145ch a écrit :   Non, c'est technomap qui remontera tout   Je le ferai bien moi même, mais j'ai pas les outils permettant le serrage aussi precis de tout ça, sans oublier le calage de la distribution qui est pas du tout celle de série. Alors si c'est pour tout remettre à neuf, équilibré, et tout foutre en l'air au premier démarrage, ce serait con   Je récupère le moteur de chez technomap pret à l'emploi

 
 
Plus a facile a démonter que remonter
 
Mais faut espére qu'ils ne fassent pas de conneries

finfilou a écrit :   Plus a facile a démonter que remonter   Mais faut espére qu'ils ne fassent pas de conneries

 
J'ai toute confiance en technomap
 
Je démonte surtout histoire de faire des "économies", car sinon la facture serait encore plus salé.
 

206 XS GT 145ch a écrit :   J'ai toute confiance en technomap   Je démonte surtout histoire de faire des "économies", car sinon la facture serait encore plus salé.

 
 
 
JE me doute bien

finfilou a écrit :   Plus a facile a démonter que remonter   Mais faut espére qu'ils ne fassent pas de conneries

 
Je ne pense pas qu'ils ne sachent pas remonter un moteur

TuNe a écrit :   Je ne pense pas qu'ils ne sachent pas remonter un moteur

 
 
J'ai pas dit qu'il savait pas
 
 
Mais une erreur arrive si vite

Moi je dis: jolie travail... Si je pouvais je ferais pareil. Beau travail

Ziggy1 a écrit :

Une fortune, mais je crois que quand on à se plaisir, ça n'as pas de prix

Ziggy1 a écrit :

 
Y en aurait eu pour 3091,54€ TTC, passage au banc et gestion inclus, si j'avais amené la voiture complète.
 
 

 
 

 
Et juste le montage c'est combien?

Je pense au moins 2500 vu que le passage au banc c'est pas plus de 70€ et la gestion 300€
 
Sinon ...
 

soulard99 a écrit :   Je pense au moins 2500 vu que le passage au banc c'est pas plus de 70€ et la gestion 300€   Sinon ...

Je pencherai plus dans les 1000€ pour la gestion, c'est le prix et encore je dois etre juste pour un passage sur banc avec gestion speciale pour ta voiture.
 
Attention, c'est pas une simple reprog.

Moi gestion des AAC j'en avais eut pour 250 euros je crois
 

soulard99 a écrit :   Moi gestion des AAC j'en avais eut pour 250 euros je crois

Je pense que la on parle gestion moteur complete, tu passes ton moteur au banc et ils te font un boitier qui remplace le tiens pour exploiter au mieux les perfs de ton moteur et la le prix est assez elevé.

 
Merci
 
Ca fait un bon budget ! Mais une realisation nikel
 
En gros le tout pour 4000 euros a peu prés

Ziggy1 a écrit :     Merci   Ca fait un bon budget ! Mais une realisation nikel   En gros le tout pour 4000 euros a peu prés

 
Environ le prix que j'ai payé pour... un DW10TD+embrayage+MO neuf !

finfilou a écrit :     Et juste le montage c'est combien?

 
Pour le démontage/remontage du bloc, ils demandent 1375,50€HT, alors je pense que juste pour remonter, ils me demanderont la moitié environ
 
C'est la plus grosse partie du devis, alors celui qui est capable de démonter et remonter son bloc lui même, finalement, il peut s'en tirer pour pas trop cher
 

206 XS GT 145ch a écrit :   Pour le démontage/remontage du bloc, ils demandent 1375,50€HT, alors je pense que juste pour remonter, ils me demanderont la moitié environ   C'est la plus grosse partie du devis, alors celui qui est capable de démonter et remonter son bloc lui même, finalement, il peut s'en tirer pour pas trop cher

 
 
Mais faut etre équipé
 
 
En tout cas, sympa ton topic. On apprend beaucoup

Voici mes nouveaux pistons
 

 

 

Sympa par ici aussi!
 
Y'a de la 206 modifiée sur FA!

206 XS GT 145ch a écrit :   Voici mes nouveaux pistons

C'est les memes que la SAXO T4 non ??

 
C'est tout comme, oui, mais ce sont pas les mêmes, on a des soupapes d'admissions plus grosses sur le JP4, donc empreintres plus grande.
 
 
 

 
 
 
Tu m'as enlevé les mots de la bouche

finfilou a écrit :   Tu m'as enlevé les mots de la bouche

Ce finf'

206 XS GT 145ch a écrit :   Voici mes nouveaux pistons

 
 
Ca va te donner quoi comme avantage maintenant ? Montée plus vite dans les tours ?? Je m'instruis !!

Ca permet d'augmenter le taux de compression mais/ou aussi de permettre une levée des soupapes plus importante

TuNe a écrit :   Ca permet d'augmenter le taux de compression mais/ou aussi de permettre une levée des soupapes plus importante

 
Merci d'éclairer ma chandelle Tune Car je trouvais ca bien joli, si en plus c'est utile...
 
Pour ce qui concerne la levée des soupapes, cela doit surtout dépendre de l'angle des AAC non?

 
En même temps ça se voit pas trop !!

sinbis a écrit :   Merci d'éclairer ma chandelle Tune Car je trouvais ca bien joli, si en plus c'est utile...   Pour ce qui concerne la levée des soupapes, cela doit surtout dépendre de l'angle des AAC non?

 
Faut peut etre retailler les AAC alors
 

soulard99 a écrit :   Faut peut etre retailler les AAC alors

 
Ce topic me fait halluciner
 
Demande à coupaing Dje si tu veux de l'aide pour le remontage

 
Je veux des news de la XS GT, la plus puissante des TU5JP4
 
Existe t-il des vidéos ou on peut voir des chronos, du circuit, des trucs comme ca?

Y a 2 vidéos page 89
 
Pour les news, je viens de commander quelques pièces, entre autre le kit distrib, la pompe à eau + joint, les vis de volant moteur, le joint de culasse, les joint d'aac, les joint de queues de soupapes, et les coussinets de bielles, ces derniers seront d'ailleurs remplacé par ceux du TU5JP4S.
 
Tout ça pour demain, j'ai encore pas mal de truc à commander, comme les coussinets de paliers, mais impossible de voir leur couleur.

Désolé, je n'ai pas tout suivis, mais pourquoi change tu tes piston ?? tu en met des plus léger c'est ça ?  
Ca te sert a quoi de remplacé la pompe a eau et tout si ca marche encore ??

206 XS GT 145ch a écrit :   Y a 2 vidéos page 89   Pour les news, je viens de commander quelques pièces, entre autre le kit distrib, la pompe à eau + joint, les vis de volant moteur, le joint de culasse, les joint d'aac, les joint de queues de soupapes, et les coussinets de bielles, ces derniers seront d'ailleurs remplacé par ceux du TU5JP4S.   Tout ça pour demain, j'ai encore pas mal de truc à commander, comme les coussinets de paliers, mais impossible de voir leur couleur.

 
 
 
C'était pareil pour mon EW, c'est un peu galere les coussinets.

206 XS GT 145ch a écrit :   Y a 2 vidéos page 89   Pour les news, je viens de commander quelques pièces, entre autre le kit distrib, la pompe à eau + joint, les vis de volant moteur, le joint de culasse, les joint d'aac, les joint de queues de soupapes, et les coussinets de bielles, ces derniers seront d'ailleurs remplacé par ceux du TU5JP4S.   Tout ça pour demain, j'ai encore pas mal de truc à commander, comme les coussinets de paliers, mais impossible de voir leur couleur.

Merci, la vidéo donne un peu le mal de mer, mais elle est trés sympa
 
Le moteur a l'air rageur et fougueux à souhait, les retrogradages dans les tours me font un peu mal mais bon
Tu ruptes beaucoup dis donc
Ta Pmax est à combien?

TuNe a écrit :   Ca permet d'augmenter le taux de compression mais/ou aussi de permettre une levée des soupapes plus importante

Faut lire un peu les messages précedents  c'est tout.....