Reprise du message précédent :
ouais, on verra ça
 
au pire, je sais qu'il y a autre chose maintenant, en autre les pagid 42, en dessous de 200°, elles donnent que dalles
 

Du carbonne lorraine...
 
et en plus moins cher que les 3000

TuNe a écrit :   Du carbonne lorraine...   et en plus moins cher que les 3000

 
ça je voudrais bien essayer, je le disait hier à R11 justement, exellente réputation cette marque, surtout dans le domaine de la moto
 
 

ouaip !! par contre c'est durite avia et liquide de ouf malade !!! ca fait chauffer terriblement le liquide ca !!!!

et j'oubliais : préconisation en disque plein ...

ouais, c'est ce qu'ils mettent sur les bécanes de toutes manière
 
les carbones lorraine RC6 existe pour mes étriers, ce sont les seul en métal frittées, coeff de 0.55 constant autant à froid qu'a chaud
 
elles font 160€ chez oreca
 
on verra va
 

206 XS 145ch, t'es peut-être un acharné de la culasse, mais pas vraiment de l'orthographe... c'est relou à lire tes posts...

 
merci
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   ouais, c'est ce qu'ils mettent sur les bécanes de toutes manière

 
Les contraintes de freinage sur les becanes ont rien a voir avec celles des voitures. Les disques sont aérés au max, le poid est tres faible, la surface de gomme aussi, les freins ne chauffent que tres peu. Et carbonne lorraine fait de bonnes choses pour les moto, mais bon, pour les voitures je sais pas. En tout cas, j'en ai entendu du bien.

t'inquiète carbonne lorraine en connais un rayon, c'est pas eux qui équipe les F1

fubu7 a écrit :   t'inquiète carbonne lorraine en connais un rayon, c'est pas eux qui équipe les F1

 
ah ben c'est sur, mais des disque de F1 sur ta 206
 
Puis bon, ils n'equipent pas toutes les equipes de F1, ensuite v'est pas la meme technologie. C'est pas une question de connaitre ou de pas connaitre, c'est de savoir combien tu met dans ton freinage. Et surtout si tu va pouvoir l'exploiter.
Bref, evite les amalgames.
 
Regarde, renault fait des merde sans non et a pourtant été champion du monde de F1...

Greg_MP a écrit :   ah ben c'est sur, mais des disque de F1 sur ta 206   Puis bon, ils n'equipent pas toutes les equipes de F1, ensuite v'est pas la meme technologie. C'est pas une question de connaitre ou de pas connaitre, c'est de savoir combien tu met dans ton freinage. Et surtout si tu va pouvoir l'exploiter. Bref, evite les amalgames.   Regarde, renault fait des merde sans non et a pourtant été champion du monde de F1...

bah il ne faisait que le moteur hein! bah:
 
je ne fais pas d'amalgame
 
je corrige juste ton ignorance concernant le fait que tu ne savais pas s'il faisait de bonne choses pour les voitures

fubu7 a écrit :   bah il ne faisait que le moteur hein! bah:   je ne fais pas d'amalgame   je corrige juste ton ignorance concernant le fait que tu ne savais pas s'il faisait de bonne choses pour les voitures

 
tu as testé?

non du tout, mais connaissant leur réput' dans le domaine ou je bosse et s'il font des produit pour les tures, ça ne peut être que du bon

 
 
Oui, les golf aussi sont reputées fiables. Mais la reputation, c'est justement bon pour vendre a des gens qui ne se basent que la dessus.
 
non non, si tu as pas testé, tu peux pas dire que c'est du bon.
 
D'ailleurs, ya rien de revolutionnaire dans le freinage. C'est soit orienté course, soit orienté grand public...

bah je connais très bien leur produit pour l'utilisation de mon boulot, ils sont très bon, dav et toi confirmez que pour les motos c'est du très bon.... point barre.
je ne me base pas que sur des on-dits

ben y en a qui pensent que telle marque c'est super efficace parce qu'il voient marqué "SUPER EFFICACE" sur une pub demi-page de echappement et vont se l'acheter... Surtout si ya marqué "vu a la télé".  
Alors bon, je dis pas que c'est le cas de tout le monde, mais je me mefie des gens qui disent "ouais c'est super bien". Y en a la moitié qui auront jamais essayé, un tier qui auront essayé que ca (donc ne pourront jamais comparer) et le dernier 1/6 qui lui aura un avis critique.

la carbonne loraine est une bonne plaquette , facile a rodé et un grippe soutenue des les premier freinage , apres elle tiens tres bien l'endurance avec un grippe constent , sans forcement avoir un grippe de folie.
 
mes impression vienne de teste sur vehicule leger saxo.
 
mais si vous chercher de la vrai plaquette d'homme prenais de la pagid noir !!! même a froid on se prend le part brise, son seul probleme elle s'use tres tres vite ..  
 
sinon il reste la pagid orange tres fort coéfficiant de friction mais tres chiante a rodé.

Très sympa ton post Il aurait été dommage de  ne pas le faire.
Question (vu que j'ai pas tout suivi) : es-tu encore à 145 ch ou es-tu passé à 160 ch ? Si réponse 2, ça doit bien envoyer, non ?

SpeedUpOne a écrit :   Très sympa ton post Il aurait été dommage de  ne pas le faire. Question (vu que j'ai pas tout suivi) : es-tu encore à 145 ch ou es-tu passé à 160 ch ? Si réponse 2, ça doit bien envoyer, non ?

 
non, toujours à 145 pour le moment, je continue à accumuler les pièces pour le passage en 160, et les petits a coté
 
 

bon, voilà, c'est monté
 
 
j'attendais les raccords que j'ai du changer sur mes durites, pour les passer en femelle 10x100
 

 
étriers sans les plaquettes
 

 
 
étriers avec les plaquettes
 

 
 
et le tout remonté avec les 15"
 

 
 
reste plus qu'a roder tout ça
 
 
 
 

reste plus beaucoup de place

milk.inc03 a écrit :   reste plus beaucoup de place

 
plus qu'avec les BREMBO toujours
 
 

 
ça fait des putain d'étincelles quand je freine
 
commence à me plaire ces plaquettes
 
par contre, elles gueulent plus que les mintex
 

206 XS GT 145ch a écrit :   et le tout remonté avec les 15"

 
 
elles etaient pas en 16" avant tes supperleggera ?

QUIK_34 a écrit :   elles etaient pas en 16" avant tes supperleggera ?

 
j'en ai en 16" aussi, mais comme les Pzéro sont mort, je met ça provisoirement on va dire
 
 

 
y a toujours quelque chose à faire sur la XS GT
 
je viens à l'instant de commander chez oreca le mano de pression d'huile VDO + sonde
 
le mano est dispo, mais la sonde, ils ont dû la commander
 
a suivre...
 

aller, en attendant que ça arrive, on prépare tout
 
on commence par l'intérieur, avec la dépose de la console
 

 
supression de l'horloge, et adaptation a mes besoins
 

 

 
la suite aprés
 
 

Elle est comment ta plaque pour le mano ????
 
et le capteur de pression tu le branche ou ?

c'est beau

 
le capteur vient en lieu et place d'origine
 
le support est en cours
 
 

et voici un aperçu du support
 

 
reste à faire le dernier trou pour le mano de pression d'huile
 
 
le faisceau a était réalisé également, y aura plus qu'a brancher
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   le capteur vient en lieu et place d'origine

ok ...

Au fait : t'as changé ta BAR arriere ?

 
quelle BAR arrière ???