Vu que j'aimerai bien me payer une d'occase de 2000....
 
Parait que c'est pas donné ce bout de piece non ?

J'ai entendu dire 120000 km environ (renault)
mais je pense que tout dépends du type de trajet que tu fais..etc..
ya beaucoup de facteurs

comme d'hab, le pire c'est la ville

Sa durée de vie depend surtout de la rouille d'après moi, quand je vois l'état de ma ligne d'echappement à 70000km ... (50% ville)
Intermediaire changé (ancien est mort), silencieux presque mort, cata qui fera plus long feu
 
Bref la prochaine fois que je change un truc, je crois que je met une ligne inox avec cata sport au moins plus de rouille.
 
Mais pourquoi Peugeot (et les autres) ne mettent-ils pas de l'inox pour leur echappement ??? D'autant que ca serait plus léger et moins cher, quand on voit le prix qu'ils vendent les éléments séparés ...

 
Quand j'ai changé mon inter, ils pretendaient changer le cata avec (mono bloc) : 1000 euros pour l'ensemble.
Maintenant il y a deux pièces on peut changer uniquement l'inter : 400euros.
 
Donc le remplacement du cata doit couter environ 1000-400=600 euros ...
Effectivement c'est pas donné, d'ou mon avis au dessus
 
A noter que si je me souviens bien, ce sont les vieilles s16 qui sont monobloc pour cata+inter, les recentes sont d'origine en deux parties, si kk'un peut confirmer

laurent a écrit :   Quand j'ai changé mon inter, ils pretendaient changer le cata avec (mono bloc) : 1000 euros pour l'ensemble. Maintenant il y a deux pièces on peut changer uniquement l'inter : 400euros.   Donc le remplacement du cata doit couter environ 1000-400=600 euros ... Effectivement c'est pas donné, d'ou mon avis au dessus   A noter que si je me souviens bien, ce sont les vieilles s16 qui sont monobloc pour cata+inter, les recentes sont d'origine en deux parties, si kk'un peut confirmer

un coup de tronçonneuse, un bon collier, et hop

Koriolys a écrit :   un coup de tronçonneuse, un bon collier, et hop

 
C'est ce qu'ils ont fait sur la mienne oui