Reprise du message précédent :
oui enfin si mes souvenirs sont bons, 1£ c'est 10F soit ~1.5€... donc au final, 15€ voire plus en angleterre

lauf a écrit :   oui enfin si mes souvenirs sont bons, 1£ c'est 10F soit ~1.5€... donc au final, 15€ voire plus en angleterre

32€ avec 1€ tu as 0.67£

Trop cher alors j'ai décidé d'en fabriquer, j'économise 400 balles dans l'affaire
http://forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet226175.htm

Ou peut on se le procurer ? Celui de tout en haut, le tout simple, le vizibleed? et si c'est vraiment bien?

Perso je l'ai trouvé à Carrefour tout simplement à côté des plaquettes.
Enfin, c'était une copie (Cogex ou un truc du genre)...
C'est indispensable si tu es tout seul pour purger.
 
En revanche, neuf, j'ai eu du mal à faire tenir le tuyau dans le pot, il reprennait la forme enroulée qu'il avait dans l'emballage

L'accès aux vis de purge est-il facile sur une clio 1 sans déposer les roues et sans utiliser de cric ?

Bonne idée (°°°) perso j'utilise un simple bout de tuyau que je plonge dans un  
bocal , *
Seb

 
Personne ne peut me répondre sur ce point précis ?
 
j'ai acheté un outil ressemblant au vizibleed, mais je me demande si on peut acceder facilement aux vis de purge sans lever la voiture et sans démonter la roue,
 
ça me semble alors un peu acrobatique de reperer ces vis en se glissant sous la voiture

Curtis a écrit :   Personne ne peut me répondre sur ce point précis ?   j'ai acheté un outil ressemblant au vizibleed, mais je me demande si on peut acceder facilement aux vis de purge sans lever la voiture et sans démonter la roue,   ça me semble alors un peu acrobatique de reperer ces vis en se glissant sous la voiture

 
Oui tu peux, mais bon faux quand meme se pencher sous la voiture

Il y a ce topic pour Purger facile  en toute sécurité comme les pros

 
Très bon topic
 
par contre à un moment tu dis que tu as utilisé un bouchon de direction assistée mais tu ne précises pas de quelle marque il s'agit pour ce bouchon ( il s'agit du bouchon de direction assistée d'un clio 1 ? d'une 106 ? )
 
car si je vais à la casse pour demander un bouchon de direction assistée le gars risque de me demander des précisions sur le modele et la marque de voiture correspondant pour ce bouchon
 
est-ce qu'un bouchon de vase d'expansion d'une clio 1 pourrait faire l'affaire ?
car j'ai un vieux bouchon de ce type
 
ensuite le second point obscur c'est lorsque tu parles de "retirer l'obus" pour la valve, je ne sais pas trop ce que ça veut dire, je m'y connais pas trop en valve
 
j'ai une valve de VTT, ya besoin de retirer l'obus ou bien ça marche quand même ?

Curtis a écrit :   Très bon topic   par contre à un moment tu dis que tu as utilisé un bouchon de direction assistée mais tu ne précises pas de quelle marque il s'agit pour ce bouchon ( il s'agit du bouchon de direction assistée d'un clio 1 ? d'une 106 ? )   car si je vais à la casse pour demander un bouchon de direction assistée le gars risque de me demander des précisions sur le modele et la marque de voiture correspondant pour ce bouchon   est-ce qu'un bouchon de vase d'expansion d'une clio 1 pourrait faire l'affaire ? car j'ai un vieux bouchon de ce type   ensuite le second point obscur c'est lorsque tu parles de "retirer l'obus" pour la valve, je ne sais pas trop ce que ça veut dire, je m'y connais pas trop en valve   j'ai une valve de VTT, ya besoin de retirer l'obus ou bien ça marche quand même ?

Renault, prend un bouchon de DA et de vase d'expension, compare tu vas vite comprendre. L'obus c'est en image, regarde la photo tu verras que la valve est vide.

Ok, donc ce fameux bouchon de DA c'est le bouchon du reservoir de remplissage de liquide de direction assistée d'une clio 1 c'est ça ?
 
chez moi il me semble que le bouchon contient une jauge donc c'est pas bon
 
regarde à quoi ressemble mon bouchon de DA:
 
 
 
la reference de ce bouchon est:
77 01 018 576 BOUCHON ET JAUGE    6,58 € HT
 
donc à quel modele de voiture correspond ton bouchon de DA ?
 
si tu as une clio 2 c'est peut-être different

Curtis a écrit :   Ok, donc ce fameux bouchon de DA c'est le bouchon du reservoir de remplissage de liquide de direction assistée d'une clio 1 c'est ça ?   chez moi il me semble que le bouchon contient une jauge donc c'est pas bon   donc à quel modele de voiture correspond ton bouchon de DA ?

J'ai pris sur une mégane

 
Si c'est une mégane 1 alors ton bouchon doit ressembler à ça:
 
la reference:
 
77 00 816 919 BOUCHON RESERVOIR   4.36 € HT ( prix de l'année 2003 donc ça a peut-être augmenté )

 
Rares sont les roues de secours à la pression aussi basse, de nos jours, et c'est encore pire avec les roues galettes, qui tournent autour des 4 bars.
Mais, au pire, vous la dégonflez à 1,8, puis regonflez après la purge.

Bon je dois bientôt faire la purge du liquide de frein de ma clio 1.2 RN 1994
 
j'ai pas envie de confier ça à un garage, Norauto me demande 31 euros et ils veulent garder la voiture une heure pour faire ça
 
or comme j'ai l'outil vizibleed avec clapet anti-retour je pense pouvoir le faire mais je crains que l'accessibilité aux vis des purges soit un peu problèmatique si la voiture n'est pas levé,  
 
tous ceux dans le forum qui ont essayé ne semblent pas mentionner de problème d'accès aux vis, mais sur ma clio il  n'y a pas beaucoup de garde au sol, va falloir se trainer sous la voiture à la recherche de la vis
 
si quelqu'un peut me rassurer sur l'accessibilité des vis d'une clio 1 sans démonter la roue et sans utiliser de chandelles ?
 
j'aimerai aussi savoir si je risque de tomber sur un problème de vis grippé ?
 
car la derniere purge semble remonter à septembre 2000 d'après les factures que l'ancien propriétaire m'a fournit, et le liquide est bien noir à travers le reservoir
 
j'ai déjà galeré pour changer mon echappement car toutes les vis étaient rouillés, j'espere ne pas subir le même scénario avec les vis de purge

Je l'ai fait sur Clio 2.2.
 
Je me posais aussi la question de l'accessibilité. Si tu n'as pas de fosse, il suffit d'enlever la roue, tu mets la tête, et la vis est là, suffisamment accessible pour faire le boulot.
 
Clé ronde obligatoire, une clé 6 pans ne passe pas.

Ah pardon, j'avais pas vu le "sans enlever la roue".
 
Bah, tu l'enlèves point!

Ok, donc utilisation aussi d'une chandelle si on enleve la roue
 
et tu n'as pas eu de problème de vis grippés, notamment à l'avant ?
d'après Kazouille il y aurait un risque

Curtis a écrit :   Ok, donc utilisation aussi d'une chandelle si on enleve la roue   et tu n'as pas eu de problème de vis grippés, notamment à l'avant ? d'après Kazouille il y aurait un risque

Déjà eu, je fou un coup de WD40 et je débloque d'un coup sec au marteau, de préférence après avoir fais chauffer les freins ça dilate et ça aide

Curtis a écrit :   Ok, donc utilisation aussi d'une chandelle si on enleve la roue   et tu n'as pas eu de problème de vis grippés, notamment à l'avant ? d'après Kazouille il y aurait un risque

 
 
J'ai pas utilisé de chandelle, le crick a suffit. Faut éviter de cogner dedans, c c'est tout. Sinon, les vis n'étaient pas grippées, mais la voiture n'a que 4 ans aussi...

J'aimerai une confirmation, est-ce qu'il faut desserer le frein à main avant de commencer à pomper sur la pédale de frein ?
 
d'après le manuel haynes il faut desserer le frein, caler les roues et là on peut commencer à pomper sur la pédale
 
de plus j'aimerai savoir si la couleur noir d'un liquide de frein indique necessairement qu'il est vieux ?
 
mon liquide a cette couleur noire:
 

 
je ne sais pas si l'ancien propriétaire de ma clio 1.2 1994 a fait le changement du liquide, je sais juste que Renault a du changer les flexibles de frein en septembre 2000, donc je suppose que Renault en a profité pour faire une purge ?
 
en 5 ans un liquide de frein peut devenir completement noir ?

Tu as fait la vidange en pompant ?

Ben j'ai pas encore commencé, je compte faire ça ce week-end
 
je compte utiliser un petit outil avec un clapet, vendu 10 à 15 euros en centre auto et supermarché, j'ai pas eu le temps de bricoler le truc à Kazouille ( bouchon de direction assisté + valve modifié + tuyau de gaz  )
 
je dois donc pomper sur la pédale tout en surveillant le niveau de liquide ( il ne doit pas baisser en dessous du mini sinon faut tout recommencer )

Comme les shadoks. |
 
Sinon demande à une autre personne de pomper.