Ma soeur vient d'acheter une mégane I dti 80. Je lui ai emprunté tout à l'heure pour comparer avec ma Clio Dci.
 
Lorsqu'on démarre le bruit est affolant par rapport au Dci, comme on dit, c'est vraiment un tracteur (surtout que le bruit est plus aigu que celui d'un Dci) !
 
La direction est moins souple que sur la Dci, mais ça, c'est normal, vu que c'est hydraulique.
 
La tenue de route c'est kif-kif mais je préfère quand même la clio pour son comportement un peu plus typé "kart". La mégane prend plus de roulis et je la trouve moins précise dans les virages... (c'était un peu mieux sur mon ancienne mégane coupé).
 
Par contre, la mégane freine carrément 2 fois mieux que la Clio !!! J'en avais aussi le souvenir sur ma mégane coupé
 
Passons aux perfs ! La mégane a 80 kilos de plus que ma Clio Dci mais j'ai trouvé qu'elle marchait hyper bien (par contre la mégane est lachée (25000 kms) Vs ma Clio (4000 kms)).
C'est mou à bas régime et ça a du mal reprendre en dessous de 1800 trs mais après la poussée du turbo est plus franche que sur la Dci...Au final, sur la route j'suis sûr qu'en niveau perfs c'est identique alors que la mégane à le Dti et 80 kg supplémentaires !!! Les reprises sont quasi aussi bonne que sur le Dci ! Moi qui m'attendait à prendre un veau !
 
voili voilou
 

Et donc tu préfères la quelle entre les deux ?

 
 
la mienne : pour le silence, la conso un poil inferieure, la tenue de route...mais je m'attendais à pire du Dti 80 sur une mégane !
 
Vivement que la mienne est un peu plus de kilomètres car je sens encore qu'elle est pas lachée et qu'elle a parfois du mal à bien prendre les tours....alors que l'autre fois j'ai repris une Dci 80 extrême de 25 000 kms et elle marchait nettement mieux que la mienne !

biquet12 a écrit :   la mienne : pour le silence, la conso un poil inferieure, la tenue de route...mais je m'attendais à pire du Dti 80 sur une mégane !   Vivement que la mienne est un peu plus de kilomètres car je sens encore qu'elle est pas lachée et qu'elle a parfois du mal à bien prendre les tours....alors que l'autre fois j'ai repris une Dci 80 extrême de 25 000 kms et elle marchait nettement mieux que la mienne !

 
 
Ca c'est pour toutes les voitures
 
Le Sénic de ma mere va sur ses 5000 km et il est encore tout mou

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Ca c'est pour toutes les voitures   Le Sénic de ma mere va sur ses 5000 km et il est encore tout mou

 
 
Passé 20 000 kms, je vais mettre les 1.4 16V à genoux !
 
D'ailleurs, à ce propos, je suivais une dynamique 1.4 16V tout à l'heure...et franchement c'est mou en reprise...on était en côte il a commencé à dépassé une voiture (en ayant tombé au préalable un rapport je pense) je l'ai suivi, ben...franchement, je le poussais ... Il a continuer son accélération jusqu'à 110 kms et il ne m'a pas pris 1 mètre !

biquet12 a écrit :   Passé 20 000 kms, je vais mettre les 1.4 16V à genoux !   D'ailleurs, à ce propos, je suivais une dynamique 1.4 16V tout à l'heure...et franchement c'est mou en reprise...on était en côte il a commencé à dépassé une voiture (en ayant tombé au préalable un rapport je pense) je l'ai suivi, ben...franchement, je le poussais ... Il a continuer son accélération jusqu'à 110 kms et il ne m'a pas pris 1 mètre !

 
 
Arrête de fantasmer toi

en reprise c'est sur on est legerement devant mais au depart d'un feu rouge par exemple on est literalement largué, poutant j'ai une dci 80cv et lorsque je m'amuse le soir avec un copain (1.4 16v) et bien je pleure beaucoup:evil:
 
Mais enfin je prefere cela et naviguer avec un filet de gaz et que cela reparte correctement dans les bas tours

 
Je sais pas comment tu te débrouilles car moi tous les tests que j'ai pu faire avec un pote qui a la 1.4 16V et même ce soir avec un que je connaissais pas ....ben y'avait pas de différences ou si peu...
 
Mais quand mon auto aura 20 000 kms, je suis partant pour essayer contre un 1.4 16V d'un forumiste d'ici (si pas trop loin de chez moi ) !

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Arrête de fantasmer toi

 
 
Soit pas mauvais joueur comme ça !

biquet12 a écrit :   Soit pas mauvais joueur comme ça !

 
 
Bah, l'autre roulait comme un pépé, voilà tout

je suis pas mauvais jour ou alors c'est moi qui sait pas conduire, faut dire que pousser les rapport au dessu de 4000 tr c'est le max pour moi sauf pour la decrasser toute les semaine:tourne:

nicolasfoveau a écrit :   je suis pas mauvais jour ou alors c'est moi qui sait pas conduire, faut dire que pousser les rapport au dessu de 4000 tr c'est le max pour moi sauf pour la decrasser toute les semaine:tourne:

 
 
Combien elle a de kilomètres la tienne ?

elle est de aout 2002 et a deja 27000 kms:non:, elle commence vraiment a décoter:colere:

faut dire il vaut que je fasse la revision donc changer le filtre a aire, a gazoil et voila

biquet12 a écrit :   Passé 20 000 kms, je vais mettre les 1.4 16V à genoux !   D'ailleurs, à ce propos, je suivais une dynamique 1.4 16V tout à l'heure...et franchement c'est mou en reprise...on était en côte il a commencé à dépassé une voiture (en ayant tombé au préalable un rapport je pense) je l'ai suivi, ben...franchement, je le poussais ... Il a continuer son accélération jusqu'à 110 kms et il ne m'a pas pris 1 mètre !

il te reste plus qu'à attaquer les rs et avec quelques km en plus petre la v6

hujal a écrit :   il te reste plus qu'à attaquer les rs et avec quelques km en plus petre la v6

 
 
Ah non je joue plus à partir du 1.6 16V !

biquet12 a écrit :   Ah non je joue plus à partir du 1.6 16V !

 
Reste au 1.2L 16V sinon tu vas pleurer

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Reste au 1.2L 16V sinon tu vas pleurer

 
Si tu descends dans le sud, passe en aveyron.... et on verra qui pleurera le premier !

biquet12 a écrit :   Si tu descends dans le sud, passe en aveyron.... et on verra qui pleurera le premier !

 
 
Arf, c'est pas parce que l'essence est moins cher chez moi que je dois me taper des KM uniquement pour gratter un pauvre DCi

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Arf, c'est pas parce que l'essence est moins cher chez moi que je dois me taper des KM uniquement pour gratter un pauvre DCi

 
tout ce que tu pourras gratter c'est la terre !

biquet12 a écrit :   tout ce que tu pourras gratter c'est la terre !

 
 
MDR
 
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre

CLIO 2 Tech Run a écrit :   MDR   Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre

 
Tu feras moins le malin après !

biquet12 a écrit :   Je sais pas comment tu te débrouilles car moi tous les tests que j'ai pu faire avec un pote qui a la 1.4 16V et même ce soir avec un que je connaissais pas ....ben y'avait pas de différences ou si peu...   Mais quand mon auto aura 20 000 kms, je suis partant pour essayer contre un 1.4 16V d'un forumiste d'ici (si pas trop loin de chez moi ) !

Il y a quand même 20 cv d'écart et la 1.4 16v est un poil plus légère que la dci ! Alors en reprises je veux bien que le dci soit meilleur (en + les 1.4 16v des phases 2.2 ont vu leurs perfs régresser comparé aux phases 2.1 ...) mais c'est impossible en accélération.
Je n'ai jamais conduit de dci mais j'ai déjà eu l'occasion de rouler en 206 2.0 hdi. Cette dernière est un véritable veau pour qui veut faire un départ canon au feu comparé à une clio 1.4 16v.

j'ai conduit une  307 hdi une vraie bouse on reconnait le diesel, toujours pied au plancher pour démarrer

 
 
J'ai une 2.1 et c'est un vrai bonheur
 
Surtout avec du SP98

alors pour mon cas :  
 
j'ai eu une xsara HDi 90 -> correct sans plus
ca se traine pas, mais ca colle pas au siege ! jamais !
 
ensuite une clio 1.6 16v -> ca ca poussait
 
et maintenant une clio dci 80
pour etre franc, ca marche bien mieux que le hdi90, a l'acceleration le petit dci prend bien mieux les tours, et gratifie le tout d'une bonne petite poussée sur les 3 premiers rapports
 
enfin bon un dci mettra jamais la patée a un 1.4 16v ...  
 
 

billoo a écrit :   alors pour mon cas :     j'ai eu une xsara HDi 90 -> correct sans plus ca se traine pas, mais ca colle pas au siege ! jamais !   ensuite une clio 1.6 16v -> ca ca poussait   et maintenant une clio dci 80 pour etre franc, ca marche bien mieux que le hdi90, a l'acceleration le petit dci prend bien mieux les tours, et gratifie le tout d'une bonne petite poussée sur les 3 premiers rapports   enfin bon un dci mettra jamais la patée a un 1.4 16v ...

 
 
Ah, enfin un avis objectif
 
N'est ce pas Biquet

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Ah, enfin un avis objectif   N'est ce pas Biquet

 
Et ben moi j'suis pas de son avis ... je vous rappelle quand même que j'ai eu aussi la 1.4 16V !!! De plus, j'ai déjà fait les tests donc...

 
c'est beau de voir qu'il existe encore des gens sencés sur cette terre (hen biquet !!! lol)

biquet12 a écrit :   Et ben moi j'suis pas de son avis ... je vous rappelle quand même que j'ai eu aussi la 1.4 16V !!! De plus, j'ai déjà fait les tests donc...

 
 
Trucage inside

mauvaise fois inside ouais !

bon le dci 80 donne une sensation assez bonne pour un mazout de cette cylindrée
 
mais bon, "sensation" ...
 
ca pousse, mais vraiment pas longtemps, et entre temps le gars a coté avec son 1.4 16v il prend de l'avance !!
 
moi je vois ca comme ca ...

enfin quand je compare sur les parcours que je faisais avec la 1.6 16v, le dci ne reprend mais pas du tout pareil, en montagne surtout ...
 
rah ces montées de col avec le 1.6 16v de 4000 a 6000 que du bohneur
 
si au moins il daignait un peu siffler ce chameau de dci
 

Pas de mauvaise fois puisque j'ai déjà tester
 
Mais je suis prêt à le retester avec un forumiste !