Reprise du message précédent :
retour 9 jours apres l'achat grrrrr

 
la mienne a 102 MKM maintenant, c'est une clio II.1 1.4 16V
et j'y suis retourné pour deux problemes en dehors des revisions:
- les bobines crayons a 27 MKM  
- la pompe a eau a 60 MKM
 
les deux pris en charge a 80 % par le renault  
 
 
edit un message precedent a été efface, ma remarque ne tiens plus

 
euh ...
vibration console centrale (au niveau du levier de vitesse, je crois que c'etait un ecrou a resserrer.
Toutes les autres ... renault s'obstine a vouloir faire la sourde oreille ! donc je peux pas te dire
mais sinon  
- boite a gants
- aérateurs droite et gauche
- a l'arriere, vibration ds les sieges

 
j'ai eu quelques rossignols au début moi aussi, et j'avais été trés claire, c'est inadmissible sur un bagnole neuve ! je leur ai laissé la voiture le temps qu'ils les résoudent, ils m'ont donc prété une mégane pendant 3 jours, ont parcouru +100km avec la mienne pour leur essais!!!
 quand je l'ai récupéré, j'ai été tester sur une vingtaine de kilomètres avant de leur rendre les clés de la voiture de prêt, le boulot été bien fait, mais si ca n'avait pas été le cas ils auraient recommencé !!

Rien dans la première année, mais 2 fois ensuite...
 
- 4 Bobines d'allumage
 
- 1 Moteur + Démarreur HS

Pour ma part clio initiale Dci de 05/2003 avec 22500 kms, achétéé à un collaborateur renault mi août 2003 donc pour ma part en seulemnt 6 mois 4 passages chez renault et un en prévision.
 
- Octobre 2003 -> changement balastre + ampoule Xénon phare droit (elle faisait sapin de noel un coup je m'allume un coup je veux pas)
- Janvier 2004 -> Changement gicleur de lave phare gauche ( petite "boule" a l'extrémité partie)
- Fevrier 2004 -> Marre des coupures d'accelération au démarrage.
Le garage ne veux pas me preter de véhicule alors qu'il veut garder ma voiture deux jours hors de question ma voiture est sous grantie et c'est un problème connu. Solution le lendemain matin j'appelle Renault Assistance "ma voiture a un problèmeau démarrage". Voiture emmenée sur plateau véhicule de prêt pendant 5 jours Week-End oblige.
et reprogrammation electronique. Vraiment abérant de devoir triché pour avoir un véhicule de prêt lorsque l'on vient pour un pb connu du réseau renault.
- Février 2004 -> changement gicleur lave phare droit même problème qu'en janvier 2004. le Chef d'atelier me dit que c'est la premiere fosi qu'il fait changer les gicleurs sur une clio alors les deux en l'espace d'un mois....
- A venir -> Passage du train arrière au peigne fin , j'ai des grincements quand je monte dans la caisse ou que je la secoue, les tambours font du bruits quand je freine, les amotisseurs me semblent rigides. et avant hier à la coupure du moteur j'ai entendu un bruit métalique type claquement venat de l'arrière ( fixation du silencieux ??
Au passage on en profitera pour faire changer le support moteur droit car claquement quand je monte je monte le demi bateau pour entrer sur mon parking notament
SEB
 

Retour 2 fois en concession  clio 16V boite auto) mais en 2 ans, c'est pourquoi je n'ai pas voté ) mais voiture  équipée handicapé et 20000 km  
une fois changement bobine d'allumage (2 changées) et la 2ème fois, voiture refuse de démarrer après temps froid; m'ont dit qu'ils "n'avaient rien trouvé" mais reprogrammation du calculateur d'injection!!

...moi je ne compte meme plus le nombre de fois ou je retourne dans ma concession, je m'y  sent presque comme chez moi !!...quand je dois y aller j'arrive un peu avant ,comme ca je prends un petit café dans l'atelier ou dans le hall , ca dépend ,après je vais dire un petit bonjour au responsable du s.a.v ,a mon représentant , on se raconte quelques blagues avec les réceptionnaires de la carosserie...je regarde vite fait les occasions et les nouveautés ...quand j'ai le temps , je kemande un petit catalogue ou un poster ( mon dernier le "renault F1 team" au grand complet) ...voili voilou !!...non non c'est très convivial !!

Retour pour un ajustement aproximatif de la casquette du TDB. Ils ont trainé un peu la patte (c'est vrai que c'était pas grand chose)
 
Et depuis, RAS, ni rossignols, ni panne de quoique ce soit

 
- autoradio (changé)
- toit ouvrant (contour changé)

OK, merci Charley , pas les memes vibrations que moi...
 
Pour repondre au sujet lui-meme "Clio neuve - Retour en concession ",
clio 2.2 dCi 80 priv, achetee neuve fin 2002, sur 1 an (2003) :
* realignement capot et portiere conducteur
* refixation charniere porte conducteur (porte craquait a l'ouverture)
* demontage portiere conducteur : vitre qui craquait en remontant
* graissage support moteur droit + resserage biellette reprise de couple
* direction qui claque en butee : modif d'un capteur dans l'airbag
* reequilibrage des roues avant
* changement mousse de siege conducteur
* refixation platine leve vitre sur portiere conducteur
* 1er changement support moteur droit
* changement biellette de reprise de couple
* 2e changement support moteur droit
.....

SAlut,
 
Je vient de commender une clio DCI 80 ch à un colaborateur Renault que j'aurais que dans 4 mois (ça va être long d'attendre) et je me demande comment on est acceuilli en concession lorsqu'on vient pour faire régler un pb pendant la garantie.
Car en lisant ce sujet, je me dis que je ne vais pas y couper.

Les concessions t'accueillent de la même façon que si tu n'étais pas sous garantie. De toutes façons, ils facturent à Renault chaque intervention sous garantie.
 
Mon Extreme (Clio 2.2) est retournée en concession 15 jours après la livraison, pour l'ordinateur de bord qui ne fonctionnait plus. Je l'ai déposée une matinée, je la récupère à midi, le gars me rend mes clés tout souriant : " c'est bon, l'odb s'était déréglé, ça arrive parfois...".
Je reprends ma Clio, je fais 15 mètres, je me rends compte que l'odb est tjrs inactif. Je refais les 15 mètres en marche arrière, lui signale que ce n'est pas réparé. Il se renseigne auprès des techniciens qui ont bossé sur mon odb, revient et me dit: "ah bah non, je me suis trompé, c'est l'odb d'une Mégane qui a été réparé ce matin, pour votre Clio, il faut que je commande la pièce (le comodo complet), il faut reprendre rendez vous la semaine prochaine, j'espère que la pièce sera arrivée, je vais la commander tout de suite".
 
En gros, j'ai pas eu de voiture pendant une matinée, j'ai galéré pour aller bosser (car bien sur, pas de voiture de prêt), et ils n'ont rien fait de leur matinée. La commande n'avait même pas été passée.  
 
La semaine suivante, c'est mon père qui est allé déposer la voiture, j'ai pas voulu assister à la scène, ça a du gueuler... mais je l'ai récupérée avec un odb qui fonctionnait. Depuis, pas de problème
 
A part ça, chaque retour en concession est signalé au site de production d'où la voiture vient (la mienne vient de Flins), ils font des stats et rappellent toutes les voitures en concession si le problème est trop répandu (pour les organes de sécurité).
 
La Twingo (neuve également, elle est de décembre 2003) de ma mère a été rappelée (lettre recommandée avec accusé de réception reçue chez mes parents) pour un problème de freins signalé sur la série de sa Twingo. Elle n'avait rien.
 
Voilà, c'était le roman du jour

Pour moi
A 5000kms changements de plaquettes,et vidange de la boite a vitesse.

kev1 a écrit :   la mienne a 102 MKM maintenant, c'est une clio II.1 1.4 16V et j'y suis retourné pour deux problemes en dehors des revisions: - les bobines crayons a 27 MKM   - la pompe a eau a 60 MKM   les deux pris en charge a 80 % par le renault       edit un message precedent a été efface, ma remarque ne tiens plus

la pompe à eau ça revient un peu trop souvent

La mienne acheté d'occase est une clio 2.1 1.9d.
Le support moteur côté boite de vitesse a pété.
La house de l'assise côté passager était déchiré, il me l'on changé et le mec me l'a encore déchiré en la mettant...
Changement combiné d'instrumentation (truc avec les aiguille!), le compteur partiel se remettait à zéro quand ça le chatouillait et aiguille t° moteur qui m'indiquais une information éroné (quaziment le max, problème non résolu jusqu'à ce que je change la batterie (les nazes...).
Et enfin claquement dans la direction quand je tourne le volant sur place, mais que à froid et que à 0°c à l'extérieur au max, problème non résolu mais je pense à une vidange du fluide d'assistance, c'est d'ailleur ce qu'on m'as conseillé sur F-A!
 
Heu.....voilà c'est tout...

la mienne je l'ai acheter d'occaz  
c'est une clio 2.1 1.2L RN + clim
elle avait 36000km et elle daté de juin 2000
le prix été de 6700€ +/-
sinon pour le probléme (qui n'est toujours pas résolu a ce jours car j'attend que mon garagiste perso qui travail chez renault revienne de vacances)
est parti d'une bétise
je devais remplacer la télécommande du verrouillage centrale des portes
jusque là tout va bien je reçois ma nouvelle commande en étant tout content, je me dis "bah cool ce soir je rentre avec titine et j'aurais l'air moin con d'ouvrir les porte avec les clé d'origine sans telecommande on est en 2004 quand même hin:langue:  
eh bien me voilà entrain de rentrer titine dnas le fabuleux garage de renault ... je me suis fait un peu de mal juste a coté de ma belle titine deviné ce qui avait? eh oui une RS2 noir métal ...
là le mec branche sont PC sur titine et pouff rien
impossible de rentrer dans l'ordinateur centrale de la voiture
j'ai demandé quelque explication et il m'a dit que le diagnostic ne pouvais pas ce faire et qu'il y avait un probléme au niveau de l'airbag (genre un fils coupé)
en effet lorsque je  met le contact le voyant de l'airbag ne s'allume pas hors il devrais s'allumé...
je ne connais pas la suite de l'histoire puisque titine retourne au garage dans le courant de la semaine prochaine
ah la la quel dure vie d'être une clio ...

1 fois la 1ère année. Km : environ 4000, problème de contacteur de fin de course accélérateur. Comme c'est une BVA, ça n'activait pas le "kick down", et j'avais les accélérations d'un aimable veau.
Réglé en 5 minutes, après 3 passages en concession-->mois de juillet, vacances du seul technicien qui savait se servir de l'ordi...
 
1 fois la 2ème année (je sais, en dehors de ce topic...) 1 cardan (1/8° de tour de jeu à 51000 km), pris sous garantie.
 
C'est tout, pourvu que ça dure !

J'ai toujours ete bien accueilli dans ma concession quand je suis venu pour 1 pb . Par contre, certains pbs ne sont pas toujours resolus , et il peut y avoir des "loupés" : depot de la voiture 1 journee et recuperation le soir mais le travail n'a pas ete fait car la piece n'avait pas ete commandee a temps, malgre une prise de RDV 1 mois avant ... et donc il faut reprendre RDV ... et a nouveau la voiture immobilisee pour la journee ... sans voiture de remplacement dans les cas ou la panne correspond a moins de trois heures d'intervention sur la voiture ...

clio 2 phase 1 "1.9 D" retournée une fois en garage pour paralélisme et silencieux depuis plus aucun probleme et 240 000 kms parcourus sans soucis

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ma bombinette : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 45.htm#bas
Si tu passes aprés moi au fossé tu finira