en fouillant dans la BDD des pieces detache de Renault ,je me suis apercu que la seule difference qui existe entre un equipement 4*22W et un de 4*40W est les hauts-parleurs , l'autoradio est strictement le meme
 
donc pour upgrader votre 4*22W il suffit juste de changer les hps

C'est bizarre, t'es sûr que l'ampli est le même ? car normalement 4*22 et 4*40 c'est different normalement !

Oui ça m'étonne aussi. Ils ne les appelleraient pas 4*22 et 4*40 sinon.

 
Y'en a que ca énerve???!!!  
 
A confirmer... Si c'est vrai c'est   (pour moi )

bah en fait les references et prix en piece detache d'un autoadio 4*22 et 4*40 sont les memes
et pour les hps ; les references des hp pour 4*40 et 4*22 sont differents
 
par contre les references des hp pour 4*22 et pour 4*15 sont les memes !!!
 
a+

 
Bon ok ca chie alors...  

ca explique pourquoi ca sature tres vite sur ma privilege
 
 

Kestu a écrit :     Bon ok ca chie alors...

Tu as le 4*22 c'est ca?

yes de serie sur privilege
 

Si les 4x22w et 4x40w font la même puissance:
 
- Faut virer les responsables marketing.
- Attaquer Renault en justice pour publication mensongère.

bah pourquoi donc
 
a mon avis c'est le 4*22 qui fait en realite 4*40
 
et il est assorti de HP moins puissant donc je ne vois aucun probleme
 
 

 
Ben le problème c'est que si un poste fait 4x22w, tu peux y mettre des hps de 100w, il fera toujours 4x22w. Donc si tu veux du 4x40w, c'est l'ampli du poste qui doit les délivrer, et non les hps

oui j'ai compris , mais je pense que le poste estampille ( 4*40 )vendu par renault fait 4*40 W donc la y'a pas de probleme , ok?
 
et celui estampille (4*22 ) fait en realite 4*40
 
 
donc il n'y a pas de probleme au contraire
 
 
 
 

clioman a écrit :   oui j'ai compris , mais je pense que le poste estampille ( 4*40 )vendu par renault fait 4*40 W donc la y'a pas de probleme , ok?   et celui estampille (4*22 ) fait en realite 4*40     donc il n'y a pas de probleme au contraire

 
En fait, il parle de la puissance des HP quand ils disennt 4*22W ou 4*40W !

Attention, lorsque l'on parle de puissance en matière d'auto-radio. Lorsqu'un auto-radio CD arbore fièrement en façade 4x45 W,Il s'agit souvent de puissance crête à crête, ou de W. musique! En fait, la vraie puissance c'est la puissance RMS, et la en fait de 4x40 c'est en fait 4x20 réels au mieux!!! C'est logique, dans un volume aussi réduit, intégrer une amplification de 4x40, reléverait de l'exploit, même en classe D! Les Radiosat 3000 et 6000 équipant les clio sont fabriqués par Philips.

et oui, aussi une petite loi de physique qui tendrait à prouver qu'avec les 12v et les malheureux ampères d'une installation classique, on peut pas dépasser le 4x9w R.M.S..
 
mais bon, 10w R.M.S. dans une voiture c'est déjà suffisant.
 
Nicolas

Est-ce que l'autoradio d'origine sur Privilège dispose de la régulation du son en fonction du bruit ambiant ?

je suis pas sûr, mais en tout cas, si tu l'as c'est réglable, dans ma mégane, je l'ai viré.
 
regarde le HTU
 
Nicolas

Oui, et on peut régler la sensibilité ou l'enlever.

Ma copine n'a pas trouvé où régler ça (et j'avoue que je ne m'y suis pas penché dessus encore !).

Il faut maintenir appuyé qq seconde sur la touche "i" puis naviquer dans le menu, et c'est le paramètre speed si je me souviens bien.

 
Faut rester appuyé sur "SRC" (Source) et c'est bien "speed" qu'il faut régler (de 0 à 5). A 0, la fonction est désactiver et 5 est le maximum de niveau pour la variation.

Ok, merci. Je suis descendu à la voiture et j'ai tout trouvé dans le mode d'emploi. J'ai réglé ça sur 3 !

Tu verras tu le mettras vite au maxi pour écouter "vivre" l'autoradio, puis tu le désactivera car c'est tellement plus efficace de régler à la main via le satellite. Putain, c'est encore nous qui commandons à bord !!!!!

tout pareil, c'est mieux à la main...

 
+1

aleitz a écrit :   Tu verras tu le mettras vite au maxi pour écouter "vivre" l'autoradio, puis tu le désactivera car c'est tellement plus efficace de régler à la main via le satellite. Putain, c'est encore nous qui commandons à bord !!!!!

 
Plus grand chose depuis que tu as les essuies glace et les feux automatiques, les régulateurs de vitesse,...

clioman a écrit :   en fouillant dans la BDD des pieces detache de Renault ,je me suis apercu que la seule difference qui existe entre un equipement 4*22W et un de 4*40W est les hauts-parleurs , l'autoradio est strictement le meme   donc pour upgrader votre 4*22W il suffit juste de changer les hps

 
Je l'ignorais moi aussi, et je me posais en effet des questions sur cette différence de puissance
 
Mais bon, je me contente déjà très bien de l'installation d'origine depuis bientôt 3ans.

Au fait, on le trouve où le code de l'autoradio ?
Car ma copine ne l'a apparemment pas eu avec sa voiture (achetée d'occasion) à moins que ce soit sur un autocollant !

C'est souvent un pb lors du rachat d'une voiture d'occasion

Il y a bien 2 types différents de puissance concernant les autoradios dit "tuner list".
 
Il y a le modèle 4*22 et le modèle 4*40W.
 
Pour info, entre un 4*22 et un 4*40W, seuls l'ampli et le condensateur associé changent. Il y a également une programmation différentes des courbes de réponse au niveau du soft interne au poste.
 
Les modèles les plus connus en 4*40W sont les modèles équipant les clio MTV et les modèles équipant les laguna phase 1 équipées de l'option CABASSE (kit d'enceintes plus puissantes et source plus puissante dont la façade est marquée CABASSE dessus en haut à gauche).
 
Par la grille en cuivre de la ceinture de l'autoradio, on peut voir la taille du condensateur. Forcément, celui monté avec l'ampli 4*40w est le plus gros.
 
@+

aleitz a écrit :   Tu verras tu le mettras vite au maxi pour écouter "vivre" l'autoradio, puis tu le désactivera car c'est tellement plus efficace de régler à la main via le satellite. Putain, c'est encore nous qui commandons à bord !!!!!

moi sur la mienne ca marche comme il faut, je fais de la ville, de la départemantale et de la nationnale. Je régle le volume quand je pars, et j'y touche plus , le son monte et descend pile poil comme il faut

 
Normalement sur la page intérieure du carnet d'entretien (code CAR)

 
Tiens donc, je ne savais pas que l'option Cabasse existait sur les Laguna 1.
En revanche, pour les Clio MTV (donc modèle 2.1) l'autoradio est un 4x15 monoCD et non pas un 4x40 ....