vous mettez quoi comme essence dans votre auto?95 OU 98?pourquoi prendre le 95 ou 98? cela change quoi?

Le 98 fonctionne mieux, moins d'encrassement (quoique à vérifier) et
bizarrement je trouve que le 95 dégage une odeur merdique.
Ceux qui prennent du 95 le paye moins cher mais comme il faut appuyer
pour retrouver les perf' du 98 ça revient au même !
Bien sûr ça n'engage que moi...

Pour les perfs, ce n'est plus vrai avec les nouveaux moteurs

CLIO 2 Tech Run a écrit :   Pour les perfs, ce n'est plus vrai avec les nouveaux moteurs

si, la RS est recommandée au SP98, bien qu'elle accepte aussi le 95.
 
simplement ça marche moins fort avec le 95, certains du RS-TEAM qui avaient l'habitude de rouler comme ça, on vraiment senti la différence lorsqu'ils sont passés au SP98.
 
c'est pareil chez Subaru, la GT (comme moi) accepte les 2, mais le SP98 est mieux adapté.
 
idem pour la WRX 218.
 
en revanche la WRX 225 qui sort en février n'acceptera QUE du SP98 uniquement.
 
ces 2 carburants n'ont donc pas la même influence sur les perfs

le 98 a un indice octane plus elévé, donc l'explosion sera plus forte. Donc c'est mieux

j ai toujours roulé au 95 il n y pas de danger si je change?

si ta voiture accepte les 2 il n'y a aucun danger

SP95
Mes 2 premiers pleins furent fait avec du SP98, mais lorsque j'ai essayé du SP95...je n'y ai vu aucune différence et depuis je ne mets que ça sans jamais avoir eu de mauvaises surprises
Tant en perfs ,qu'en conso, les différences doivent être minime, voir inexistante avec ma 1.6 16v.

Volumex a écrit :   SP95 Mes 2 premiers pleins furent fait avec du SP98, mais lorsque j'ai essayé du SP95...je n'y ai vu aucune différence et depuis je ne mets que ça sans jamais avoir eu de mauvaises surprises Tant en perfs ,qu'en conso, les différences doivent être minime, voir inexistante avec ma 1.6 16v.

oui en fait ça se ressent + sur les voitures à vocation sportive où les hauts régimes sont de rigueur.
 
sur la Clio 1.4 de ma femme, je met du SP95, largement suffisant

Cedric-GT217 a écrit :   oui en fait ça se ressent + sur les voitures à vocation sportive où les hauts régimes sont de rigueur.   sur la Clio 1.4 de ma femme, je met du SP95, largement suffisant

Ca dépend en fait des taux de compression
Par exemple sur mon ex Y10 Fire et sur la 106 1.1 Green d'un pote (on ne peut pas dire que ce soit des pseudo-sportives ), c'était du SP98 sinon...bonjour les à coup en ville et les trous béant à l'accélération
C'est surtout génant sur la 106...une grosse erreur de conception on dirait, car la voiture est dans un état impeccable.

jamais vu la différence sur le 1.4 16V, donc SP 95 logiquement
 

HERI serait capable de te dire qu'il a vu une enorme difference

ben perso pour avoir testé les 2 j'ai quand meme senti une différence
 
sur le 95 on a l'impression que c'est creux, et quand on tire la bourre au ralenti le cata il pue comme si la combustion etait incomplete, en fait en ville on vois pas trop la différence entre les 2
 
sur le 98 on sent que le moteur est mieux rempli et prend les tours avec plus de rage et le cata il pue pas  
 
perso j'avais une sax 1.6 8v de 100 ch et j'ai senti la difference, meme si elle est pas extraordinaire, il y a une difference

Le 98 pollue plus ,donne moins de perf, a un ralenti moins stable..sur les nouvelles clio faite pour du 95, dixit un tech de chez rinault.

intéressant car un tech de Renault m'a dit exactement le contraire pour ma 2.2 1.4 16V (suite à problème de ralenti à l'arrêt)

ALORS VIVE EUX     .Faudrait que renault arrete de faire de l'humanitaire et embauche de vraix mecano et pas des gars vires de chez peugeot.
 
Comme d'hab je vais me faire un avis tout seul...je viens de mettre du 98.  A +

Franchement y a pas photo entre le 95 et le 98!!!
 
Mets du 98 ca encrasse moins le moteur et niveau perfs c mieux.
Depuis que je roule avec du 98 j ai l impression que ma voiture a de meilleures reprises.

SP98 parce qu'elle le vaut bien

 
 
pour ma part, je tourne qu'au 98
 
enfin, ma voiture plutôt
 

98 parce que c est mr pigeot qui me l as dit

perso j'ai adopte ce que le vendeur de peugeot a dit a mon pere quand il a achete sa 306 (je sai on choisi pas sa famille..) en gros c'est 2 pleins de 95 pour un de 98 tu pollue pas trop tu encrasse pas trop le moteur par contre c'est vrai que cote perf le 98 c'est un peu mieux et donc tu as le pied un peu moins lourd et tu consomme moins

moi ces 98 (windows) pas encore xp

 
cheam
Dis pas des conneries, c'est du Gasoil que tu mets
 
Non, sérieusement, je me rappelle qu'au début je sentais le cata qui puais après avoir tiré un peu... depuis que je ne prends que du 98, ça ne sent plus du tout
 
Pour ce qui est des hauts régimes, j'en sais trop rien
A priori je dirais pareil
La diff est peut etre là mais elle est surtout psycologique sur mon 1.6 100ch.

Non ca donne une indication sur le delai d'allumage le PCI (povoir calorique inferieur) est identique d'ailleur maintenant les petrolier et motoriste utilise un autre indice que l'indice d'octane (desol mais j'ai oublié le quel et la chimie ca me barbe...)