Désolé de cette intrusion sur le forum clio, mais je ne connais pas de forum Kangoo et les moteurs concernés sont presque les mêmes !
 
Quelqu'un aurait-il une idée de ce qu'il vaut mieux pour un Kangoo, sachant que le 1.6 fait, non pas 110cv, mais 95 cv (d'ailleurs si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ...) ?
 
J'ai peur de la conso avec le 1.6 16v et peur des perf avec le Dci80.
 
Merci de m'éclairer !

Salut !!
 
Tu comptes faire combien de km / an avec ton kangourou ?
 
Sur les Kangoos, le DCI80 est le 1.5l, ou c'est un 1.9l ?
Sinon, vu l'insonorisation de la bête, le 1.6l essence doit être assez silencieux...
 
Le mieux, ce serait que tu essaies ces 2 modèles avant d'acheter...
 
Voilà, @+
 
Edit : correction de fautes de frappe...

Si le 1.6 fait 95 ch et pas 110 c'est parce qu'il faut plus de couple pour cette voiture ( Cx, poids, véhicule souvent chargé).
 
De plus les motoristes ont également limités la puissance pour mégager le moteur qui est plus solicité que dans une clio. Ils ont sûrement constaté que si il délivrait 110 ch, son usure serait plus accélérée sur une Kangoo  

En fait, jusqu'a present, j'ai fait en moyenne 20000km/an. Ca ne devrait pas trop changer.
Le Dci80 c'est le 1.5l. Je crois qu'ils ont mis le 1.9DCi dans le kangoo 4*4 (ca doit etre encore plus coupleux).
 
Vu la philosophie de l'engin (a priori on n'achete pas un kangoo pour taper un chrono !) le dci me parait adapte mais ca fait quand meme 1200€ de plus, et moins de perf. L'avantage en conso est-il si important que ca par rapport au 1.6 ?
J'ai lu a peu pres les conso que vous rapportez pour le 1.6 110cv sur la Clio. Le 1.6 95 cv a t-il des chances de moins consommer a priori ?

Non, consommera pareil ou juste un peu plus car mauvais Cx (pénétration dans l'air). Par contre, je te conseille vivement le dCi 80 car grâce à son turbo assez puissant, tu feras jeux égal avec le 1.6 16 V en reprises. Et les 1200 €, tu vas vite les amortirs si tu fais plus de 15000 km/an. Tu vas faire 8.5 L au cent avec le 1.6 et seulement 7 grand max avec le dCi

TempEst a écrit a écrit :   Si le 1.6 fait 95 ch et pas 110 c'est parce qu'il faut plus de couple pour cette voiture ( Cx, poids, véhicule souvent chargé). De plus les motoristes ont également limités la puissance pour mégager le moteur qui est plus solicité que dans une clio. Ils ont sûrement constaté que si il délivrait 110 ch, son usure serait plus accélérée sur une Kangoo

 
Ca doit pas etre plus difficile a grouiller qu'une Laguna... Le probleme est surement ailleurs.

Si si, c'est ça, notament le Cx y est pour beaucoup.
 
La Kangoo est avant tout un utilitaire pour Renault, donc il a une boite spécifique (étagement différent : pas seulement plus court). De plus, le couple maxi est très bas, comme pour tous les utilitaires, ce qui explique que la puissance chute (sur un voiture de tourisme, le couple est un peu plus linéaire pour avoir plus d'agrément)

A ta place, je prendrais le 1.6.
 
Tu auras moins de bruit, le 1.6 est coupleux (en 110 ch, alors s'il est encore plus bas et plus important...), moins bruyant, et plus performant.
 
Pour 20000 km/an, j'hésite pas, je prends une essence... Après avoir tout comparé bien entendu : prix assurance, carte grise, révisions...
 
Mais franchement, pour un tel kilométrage... Le diesel ne s'impose pas. Tu sais combien de ristourne tu peux avoir sur le DCI80 et sur le 1.6l ??
 
A+

Alors j'ai regardé un peu les prix...
 
Il y a 1350 euros de différence entre la 1.6 et la DCI 80...
 
Consos et perfs (site de Renault)
1.6l / DCI80
 
conso moy : 7.5l / 5.3l
VMax : 170 / 155
0 à 100 : 10.7s / 12.5s
 
 
1350 euros de différence à combler, ça fait :
30 euros pour la carte grise (avec 30 euros le cheval) --> reste 1320 euros
 
Considérons un litre d'essence à 1 euro et celui de gasoil à 0.75 euro.
 
Il te faudrait donc faire plus de 37 000 bornes pour rentabiliser le surcout du diesel (je prends pas en compte l'assurance, mais pas les révisions non plus...).
 
Soit deux ans de conduite dans ton cas. Deux ans à rouler en diesel, plus bruyant que l'essence et moins performant. A ta place, je prend l'essence...
 
 
Pour moi, la question ne s'est pas posée : 27 000 km en 10 mois... J'ai pris diesel ! Mais bon, je regrette de pas avoir pris la 1.4 16S quand même... C'est pas le même caractère !!
 
A+

dans la realite d etous les jour les 1.6 16 v est tres bien sur la kangoo mais reelemtn un gouffre a fric niveau conso
genre tu va tourner a plus de 10 litre au cent je t'assure  
 
sur le 1.5DCI tu va quand meme faire du 8 litre a l'aise . les perf sont tres moyenne mais suffisante pour un usage mixte classique . ca marche environ comme une clio DCi 65
 
le mieux tu va chez renault essyaer les deux et si les perf dudu diesel te suffise ( ce qui sera surempent le cas ) tu prend le mazout
 
c'est dommage pour l'exelent moteur essence mais quel conso

Merci Franky94 ainsi qu'à tous les autres.
L'idée d'avoir un peu de réserve de puissance sous le pied n'est pas pour me déplaire. Il faut aussi penser qu'acheter le diesel oblige (dans mon cas en tous cas) à emprunter un petit peu plus donc d'avoir un crédit plus cher ou plus long.  
 
Enfin bon, ca reste pas clair dans ma tête : hier je voyais plutôt les pleins moins chers et l'autonomie plus grande du diesel (et aussi le fait qu'un diesel est plus adapté à la philosophie du Kangoo !), mais aujourd'hui c'est plutôt les perfs, l'économie d'achat et d'entretien qui me branchent le plus.
 
Dur, dur ...

franchement prend l'essence car si tu roule pas comme un dingue ce qui n'est pas la philosophie avec ce genre de voiture alors tu va pas consommer tant que ca en plus si niveau argent t'es juste alors prends l'essence beaucoup moins chere et fait toi plutot plaisr avec une peinture metal ou encore la clim!!!!
de toute facon tu ne regretera rien dans les deux ce sont deux exelent moteur dans une exemlente voiture
 
ne tombe pas dans la mode du diesel si tu n'en a pas besoin a tout prix
tu n'est pas VRP alorspour 20000 km par ans l'eesence ne va pas de tout de facon te runier meme si tu fait des fois 10L au cent
 
bno allez j'ai decider!!!!!
 
PREND L'ESSENCE bon courage pour ton choix quand meme

Pour répondre à seba92, je dirai que je ne sais plus sur quel pied danser concernant les chiffres des conso. Chez Renault, certains me chantent les louanges du diesel et de sa conso, d'autres me disent que finalement, les conso restent proches (en utilisation tourisme) et que l'agrément est meilleur sur l'essence.
J'ai essayé le Dci80, je l'ai trouvé suffisant à priori en perf sauf en vitesse de pointe (j'ai atteint 160 compteur facilement, mais sans marge). Par contre je l'ai trouvé peu souple à tres bas regime et sans beaucoup d'allonge mais avec une bonne patate sur la (courte) plage de régime utile (entre 2 et 3500 tours env si je ne m'abuse).
 
Sinon, une question me hante : la conso de l'essence ne devient-elle pas meilleure que celle de la diesel en régime "forcée" ? Je m'explique : le diesel à fond (on va dire à 160) n'est-il pas plus glouton qu'un essence qui lui n'est pas à fond à 160 ?

non non globalement un diesel restera toujour plus sobre et surtout dans les haut regime ou la la conso d'une essence s'envole
 
si tu conduit sportif ta conso en essence augmentera plus vite qu'avec le diesel mais le probleme c'est quavec le diesel (dans le cas de la kangoo) il y a pas de conduite sportive
 
te complixe pas la vie demande toi si tu veut essayer de consomme le moins possible en roulant tres cool alors la le diesel est le choix  
mais si tu veut rouler plus speed faire monter ton moteur dans les tour alors la c'est l'essence mais ca te coutera plus chere en essencemais etent donne rque tu roule pas trop !!!

Merci beaucoup seba92 pour tes précisions.
Je crois que je vais plutôt envisager l'essence, car en roulant cool, on ne consomme pas énormenent dans l'absolu et on a quand meme la possibilite d'ccelerer si le besoin (ou l'envie !) s'en fait sentir.

tout a fait mais tu trouvera beacoup d egens qui te diron que rien en vaut le diesel tu sait c'est une grand emode de nos jour d'avoir un diesel et si t'a pas un HDI uo autre TDI t'es naze
 
pen se en plus que renault a quand meme pas mal de probleme de fiabilité tu le dci . surtout si tu tire dedans les diesel n'aime pas cela
 
tandis que le 1.6 16V renault est deja utilisé depuis longtemps chez renault et n'a aucun probleme de fiabilité (meme si dans la kangoo c'est une nouvelle version)
 
ton kangoo tu compte l(acheter nuef?

Oui je vais l'acheter neuf. Il y a une série spéciale 'Air' qui débute et qui est très interessante par rapport a de l'occasion recente. Il y a clim, antibrouillards, radioCD en plus du niveau Expression. Avec les remises, Renault me propose le 1.6 16v a 13000 € et le Dci à 14250 €.
 
Une petite question : En commandant aujourd'hui, ils me livrent le 20 decembre. N?e vais-je pas perdre une annee de millesime au niveau de l'occasion ?

Si bien-sûr tu vas perdre une année, c'est pour ça qu'il y a souvent des promos à cette période. Mais ça n'a d'importantce que si tu comptes revendre vite, si tu vends pas avant 3 ou 4 ans, fonçes ...
 
Et pourquoi tu ne l'équiperais  pas au GPL ???
 
Sur un véhicule neuf ou de moins de 3 ans, tu as 1500 € de déduction d'impots. Au final, ça te coûtes presque rien et si jamais ça déconne et peu toujours rester en mode essence  
 
En plus tu pourras faire 1000 km facile avec les deux réservoirs et tu as la place de le mettre dans une Kangoo. Au pire tu vires la roue de secours et tu achètes des bombes anti-crevaison

faut arreter de dire des connerie sur le forum!!!!!
 
 
le millésime n'existe plus depuis janvier 2000
 
la cote de l'occasion se fait au mois depuis cette
 
donc aucune difference entre model du 31 decembre 2002 et 1 janvier 2003. sauf peut etre dans la tete des gens qui se croit encore au 20 eme siecle.
de plus si tu la garde plusieur année d'ici la tout le monde sera au courant
 
au fait tres bon choix la version air est tres bien

Comme je te l'ai dit plus haut, pour 20000 km/an, prends l'essence.
 
De plus, avec les moteurs récents, tant que tu roules pas comme un fangio en ville, ya moyen d'avoir une conso très basse. C'est sûr que si tu es 90% du temps au rupteur, la conso va pas aimer Mais en conduite pépère, la conso doit être raisonnable.
 
A+

Merci à vous pour vos précieux conseils.  
 
Bonne route !

Désolé pour mon ignorance, mais alors comment on fait pour connaitre la côte ??? dans l'argus la côte tient compte de l'année et du mois ???
 
P.S.: t'es pas obligé de t'énerver ... Merci

Ah non c'est pas tout !! J'ai un autre gros problème ! Ma femme me laisse choisir la couleur !!!
Ce que je sais, c'est qu'on ne veut pas investir dans l'option peinture métallisée (+2000F quand même).
Les couleurs, en opaque, sont blanc glacier, jaune citron, bleu marin, rouge vif et vert mousse ! Le jaune citron est en "opaque verni" ... qu'est-ce ???
 
Bref, juste pour un sondage, comment préférez-vous le Kangoo ?

essence et métallisé
de préférence d'occasion pour avoir des prix intéressants sur la version essence
la 1.6 et la dci ne jouent pas dans la même catégorie, y a pas mal de différences de perfs, par contre le 1.2 75cv risque d'être un peu juste

TempEst a écrit a écrit :   Désolé pour mon ignorance, mais alors comment on fait pour connaitre la côte ??? dans l'argus la côte tient compte de l'année et du mois ???

 
Ben oui... la cote dans le canard en papier est une cote moyenne (juillet). Pour obtenir la cote personnalisee il y a des baremes a appliquer suivant le mois de mise en circulation. Essaie le minitel ou internet.

Ouais c'est ce que je pensais ... et je pense pas que la majorité des vendeurs va se faire chier à faire ça ... Enfin, merci à toi

pour la cpouleur essaye de convaicnr ta femme pour le metalis car deja que la caisse est pas magnidfique alors rouge ou blanc ca craint ou alors fait toi offrir la peinture metal par le vendeur  
en plus niveau revente si la couleur est a chier tu va la revendre a bas prix
imagine si tu devait acheter une occa tu prendrais un belle couleur pour le mmee prix
 si vraiment tu prend opaque prend un truc discret genre bleu marine car et surotu sauf le blanc car ca fait vraiment voiruere de societe