et l'ASR, il est dispo ou par encore sur la RS, je sais que l'ESP l'est mais je ne sais pas pour l'ASR?

J'en sais trop rien Il me semble que ça va de paire.
 
Mais sincèrement, sans se la jouer "je suis un pilote fuck l'electronique", en étant un minimum prudent on a pas besoin de l'ESP vu l'excellent chassis de la RS.
Quand on a une grosse berline de 1,5T ça doit être bien, mais là ce n'est pas indispensable, enfin si ça y est autant le prendre

L'ESP est une combinaison de 3 systèmes :
- antiblocage,
- antipatinage,
- contrôle dynamique de stabilité.
 
Si la RS2 a l'ESP, elle a forcément l'antipatinage et quand tu déconnectes l'ESP tu déconnectes aussi l'antipatinage
 
Il n'y a que l'ABS qui ne soit pas déconnectable (sauf sur les vraies voitures de sport genre Ferrari)

bah...
pour l'ABS y'a toujours la boîte à fusible, non ?

oui, je parlais de qqch d'officiel (avec un bouton on/off sur le tableau de bord)
 

 
attention, si tu supprimes le fusible de l'ABS sur la Clio RS, tu perds en meme temps l'EBV... les freinages appuyes deviennent un peu plus delicats.