Salut à tous,  
Hier j'ai amené ma RS pour réparation parce que j'avais une vibration dans le pot ou la ligne a 4000 trs bref vibration métallique horrible
Verdict de Renault : C'est le pot de détente
Bref ils commandent la pièce et je la récupère ce soir  
MAIS
Je voudrais savoir si les possesseurs de RS2 qui ont eu ce problème, si après la réparation, le problème est revenu .....
 
Merci de vos réponses

il peut arriver que les chicanes du pot de détente se déssoudent une 2ème fois.
 
dans mon cas, ma RS n'a eu le problème qu'une seule fois, mais j'ai un ami a qui s'est arrivé 3 fois !
 
par contre, il a été constaté que le fait de laisser le moteur tourner sur place avant de couper le contact (après avoir attaqué) permettrait d'éviter ce phénomène.

oue un probleme de dilatation en somme...
 
 
le charley en twingo mauve...

Ouaip mais généralement apres avoir attaqué, je fais de la ville pour arriver chez moi donc ca a le temps de "refroidir" un pti peu.
Donc je suis pas sur qu'on puisse prendre ca comme solution.
Surtout que c'est un problème qui n'arrive pas à coup sur.
 
en gros ca veut dire que je risque encore de me retrouver en Twingo Mauve comm dit Toubib    
 
C'est pas drole ...

J'ai également le même problème à 4000 tours et pas uniquement aprés avoir attaquer et voir même à l'arrêt quand je pousse vers 4000 tours. Deplus, les 2 catalyseurs ont déja été changés sous garantie. maintenant, j'ai un problème de bruit à l'avant lors de l'arrêt et au redémarrage.
Cela me parait être un problème au niveau amortisseur lors de la mise en compression et de la détente.il est trés difficile dans ma région de trouver un garagiste qui comprend les voitures sportives. ils traitent ma clio comme la 4L du papi.

Vous savez ce qu'il vous reste à faire .... Lever le pied

J'ai 17 500km et aucun problème de pot.
Ni aucun problème d'ailleurs.
 
Pourtant, je me fais ma zone rouge quotidienne.
Je comprend pas.
 
Bon, c'est vrai que je laisse toujours tourner ma voiture avant de l'éteindre (vieux réflexe gardé du turbo).
 
Et je n'ai jamais fait de circuit.
 
Et ma RS vient de Dieppe...
 

Moi sur ma Ragnotti, j'ai aussi une sale vibration au niveau de l'échappement.
Mais contrairement à vous, elle n'apparait pas seulement en mettant le régime moteur à environ 4000 tr/min, mais seulement lors de gros appuis en courbe (virrage à droite ou à gauche).
C'est pour ca que je me pose la question si c'est la ligne entière qui vient toucher quelque chose pendant les virages ou elle encaisse des G latéraux, ou si c'est une chicane qui ce ballade dans le silencieux intermédiaire. Je doute de cette dernière hypothèse, car je n'est strictement aucun bruit en roulant en ligne droite ou en étant à l'arret.
D'autres cas simillaires????

toutes les RS viennent de dieppe non?

Corey a écrit :   toutes les RS viennent de dieppe non?

Les RS1, oui.
Certaines RS2 sont fabriqués dans un pays de l'est, je crois que c'est la pologne
 
Les Ragnotti sont toutes fabriquées à Dieppe il me semble

vous me fouttez les boules!!!
j'espère que la mienne sera pas faite, la bas, rien ne vaut la qualité française

Duncan a écrit :   Les RS1, oui. Certaines RS2 sont fabriqués dans un pays de l'est, je crois que c'est la pologne

SLOVENIE
 

Cedric-GT217 a écrit :   SLOVENIE

 
J'étais pas loin
 
 

Salut tout le monde
J'ai egalement eu ce probleme cet ete, remplacement  sous garantie du pot de detente, du coup meme la vibration que j'avais au tableau de bord a disparu, le bruit metalique aurait remonte jusque dans l'habitacle me faisant croire que ca venait de la planche de bord, donc 2 soucis resolus en une seul fois.Cela fait 2 mois  et toujours pas de nouveau bruits.Seule difference le pot fait pas mal de bruit en refroidissant alors que ca ne le faisait pas avant,mais pas genant.Je fais toujours tourner un petit moment le moteur avant de l'eteinde aussi

 
tu veux dire des clac ... clac ... clac en refroidissant ?
Moi aussi et bizzarement ca me fait peur parce qu'avant que le pot de détente ne lache ca faisait pareil
 
J'ai peur  

il n'y a pas à avoir peur du "clac clac".....le métal de la ligne s'est dilaté avec la chaleur et reprend sa forme initiale en refroidissant....c tout ! on l'entend bien sur la RS mais c'est le cas avec bcp d'autos, surtout sportives.
 
A+

desole, je me suis loupé.
 
moi aussi, j'ai une ragnotti et j'ai le meme probleme que fullgaz.
il y a la ligne d'echappement qui fait un bruit de casserole vers 4000tr/mn. et sa se passe seulement en appuie.
le reste du temps pas de probleme.
 
renault prends il en charge ce probleme en garantie?

 
 
oui : problème du pot de détente pris en charge en garantie