Bonjour a tous, je suis emily, j'ai 23 ans et un pb avec ma clio 1.
C est une essence 1.2 L de 1994 monopoint.
Je viens de rentrer de voyage et elle ne demarre plus.
Pourtant, tout indique qu'il y a de labatterie (voyants, phares)
On a reussi a la demarrer en la poussant et ca a été nikel. Puis on a tapé sur le demarreur. Ensuite j'ai pu redemarrer quelques fois mais elle câle a cause d un pb de ralenti. Alors j ai chargé la batterie pour pouvoir redemarrer sans pb des qu'elle câle mais aujourd'hui quand j'ai remonté la batterie: plus rien, juste un clak !
 
Pensez vous que c'est dû :  
 
1. au demarreur
2. a l'alternateur
3. a la batterie
 
Merci pour vos reponses !
A bientôt les mecanos
Mily.

Alternateur les charbons qui sont usé.
 
Il faut remplacer le régulateur d'alternateur ( 18 à 20 € ) chez un détaillant de pièces automobile spécialiste type AD, FAP ...
 
C'est assez simple à remplacer, sinon faut compter 1H de main d'œuvre

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

le pseudo. On se croirait presque sur Meetic

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Alors , si elle démarre pas avec une batterie neuve ou en la poussant , je pencherais plus sur le démarreur qui reste collé.
 
En tapant sur le démarreur , tu "décolles" les charbons , qui soit sont collés par la poussière , soit sont complétement mort.
 
Tu peux toujours contrôler si l'alternateur à la santé en contrôlant la tension aux bornes de la batterie avec un multimêtre une fois démarré.
Tu doit avoir entre 13.5 et 14 volt a vide et sensiblement la même chose après une légère chute si tu allumes phares , ventilation , dégivrage.
Ensuite , fait pareil en accélérant à mi-régime.
 
Si la tension reste stable , aucun soucis d'alternateur.
 
Il te resteras plus qu'a changer le démarreur.
 
En espérant avoir pu t'aider.  
 

 
Ah bon, moi je coryais qu'elle s'appelait Jean-François en fait

Jolie Jean-François la KlaSSe  

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ou jeune  

 
   
 
tout est dit  
 
pour moi ton demarreur "colle"  

Moi j'ai eu le problème avec l'alternateur ( régulateur ) , pourtant j'avais contrôler la batterie j'étais à 11,9v. En essayant de démarrer ça à fait clac, avec un bruit dans les enceintes.
 
On l'a démarrer en poussant, elle a fonctionné 1 min puis à commencer à brouter puis caler.

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11.9 , c'est pas bon , elle doit avoir plus de 12v a vide.
 
Si t'avait tester au multi mètre , t'aurais vu que ton alternateur ne chargeait pas et donc que tu n'avais pas de "jus" pour alimenter la pompe a essence.  

 
moi sans photo je n'aide pas
 

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Presentation de ma Clio 3.2 Exception Tce Bleu Extreme
le SAV de Renault c'est a