Bonjour à tous,
Ma courroie de distribution s'est cassée hier alors que je roulais, j'ai entendu comme des bruits de gravillons. J'ai pu faire encore 50m avant que ma Clio ne s'arrête et décide de ne plus redémarrer!
Le dépanneur m'a dit que la courroie était cassée (il l'a sortie du moteur) et "malheureusement remontée" (terme auquel je ne comprends rien!!!) mais qu'il fallait attendre de démonter le moteur pour voir les dégats!
Ma clio est une clio II phase 2 série expression, mise en circulation pour la 1er fois en 2002. Je l'ai achetée d'occasion dans un garage Renault en novembre 2007 avec 73 000 km. Elle a maintenant 94 000 km, est controlée tous les ans et j'y fais très attention!
J'ai lu sur des dicussions précédentes qu'il fallait changer les courroies tous les 5 ans ou 120 000 km! Et je ne sais pas si ces courroies avaient été changées en 2007 quand je l'ai acheté et qu'elle avait alors tout pile 5 ans!
 
Je voulais connaitre votre point de vue sur la gravité de la panne (je pense que c'est sérieux...   ) , sur les coups éventuels des réparations et sur la "normalité" de cette histoire : sans être procédurière si il était sérieux de la part du garage renault de me vendre cette voiture sans avoir changé les courroies, si c'est le cas; et dans le cas contraire, s'il est habituel que des courroies de 2 ans cèdent!
 
Voilà, merci d'avance beaucoup des lumières mécaniques que vous pourrez m'apporter!

Ah j'oubliais de préciser, je ne sais pas si c'est important mais c'est un moteur diesel !

salut a toi,
je suis desolé mais tu vas casquer sévère, tu as plus qu'a prier pour qu'il n'y ai pas grand chose
de toucher. pour ma part la dernière fois que sa m'est arrivé sur une clio 1.9d de 1997
j'en ai eu pour plus de 2500e de réparation (piston, culasse, courroie etc ..)
 
Quand au garage qui te la vendu sa m'etonerai quil l'ai faite ...
J'ai acheter une clio 1.6 16v en juin qui venait a la base d'un garage renault et la courroie n'avait
jamais été faite en 9ans, comme quoi ils ont beau dire que la voiture est révisé et tous sa reste des escroc !
 
regarde bien toutes les factures qu'il t'on donner avec voir si c'est marquer quelque part
mais connaissant assez bien les concessionnaires renault je suis pret a parier qu'elle n'a jamais été faite ..

Merci beaucoup de ta réponse... Je n'ai plus qu'à attendre le verdict, prier... et peut être penser à acheter un vélo

une courroie qui pete en roulant faut pas se faire d'illusions ..
 
moteur HS

Ok... t'aurais une idée du prix des réparations ou compte tenu de l'age et du modéle de voitures c'est pas trop la peine de réparer?  
Et le garagiste Renault (un perdu au fond des Landes qui est censé être de confiance...) est-ce qu'il y a moyen qu'il puisse faire un geste parce qu'il est un peu responsable, au moins par "omission" non?

Au mieux tu as juste la culasse à changer, au pire le bloc complet car les pistons peuvent avoir pris chere aussi.
 
Mais te fait pas d'illusions, tu dois etre proche du moteur HS.
 
Pour te donner une idée, y'a 2 semaines au lycée j'ai demonté une culasse de RS suite à une destruction du galet tendeur de la distri, la distri à donc été decalée de peu (2 cran admission et 3 echappement) ben c'etait déjà pas beau a voir, de plus ca s'est produit à l'arret dans mon cas
Tout ca pour dire que dans ta situation, c'est assez méchant
 
Ensuite appelles le garage Renault qui te l'a vendue, demande leur si ca été fait, regarde tes factures, mais à mon avis non ..
Si la distri à été faite il y'a deux ans, c'est en effet anormal, tu peux te permettre d'ecrire au siège de Renault et demander une prise en charge des réparations, mais si ta courroie est en place depuis 2002 tu peux t'en prendre qu'a toi malhreusement, la courroie ayant 7 ans ..
 
Vu ta voiture, ca depends, si tu trouves un moteur complet d'occasion que tu fais monter en lieu et place de l'ancien tu peux t'en sortir pour moins chère et au passage distribution + embrayage neuf pour pas beaucoup plus chère et là t'es reparti pour 100 000km tranquille
 
Ou alors reprendre la voiture, la vendre en pieces rajouter un peu au bout et retrouver une occas
 
Pour en revenir au coté pratique, de toute facon appelles le Garage Renault qui te la vendue car il aurait du la changer, il y'a quand meme un manque de ce coté là.
 
EDIT : Puis auand meme ecrire au siege de Renault en explicant que la concession n'a pas fait son boulot avant la vente, mais avant en parler avec eux et si ils veulent rien entendre tu les menacent d'ecrire une lettre au siège de Renault, si ca changes pas là t'ecris

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Pour qur FA redevienne un forum serieux ..  
Membre de la B.A.T  

Moi je dirais qu'il se peut qu'il n'y ait qu'au pire un jeu de 8 soupapes et un joint de culasse.
il faut savoir que sur les moteurs diesel, les soupapes ont plus de chance de toucher les pistons que sur un essence lorsque la courroie de distribution saute.
Par contre je ne comprends pas pourquoi le mécanicien t'as remis la courroie qui est morte... Moi quand c'est comme ça, je remonte pas, j'attends de savoir ce que le client veut faire

Le mécanicien a juste sortie la courroie ouverte du moteur quand il comprit que c'était ça qui avait cassé... avant de charger la clio sur la dépanneuse!

Merci beaucoup en tout cas à tous de vos réponses et de toutes ces infos

Bonjour,
 
 
J'ai eu la même mésaventure en 2007 avec mon 1.4l 16s de 2001 à 100000km en pleine accel.
 
Moralité, un jeu de 16 soupapes, 24h de main d'oeuvre, courroie etc .... =2400€
 
La décision de réparer doit se prendre en fonction de ce qui a déjà été fait sur le vehicule (amortisseur, frein, etc) et qu'il faudrait de nouveau faire sur un nouveau véhicule d'occasion à 2400€.
 
Dans mon cas le bilan était favorable à la réparation après sur un 8 soupapes ca devrait être moins  cher si piston et culasse sont OK.  
 
Il ne faut pas oublier que si tu as demandé un diag nécessitant de déculasser, il te faudra payer la main d'œuvre quoi que tu decide.  
 
 

Bonjour à tous,
 
Même problème pour moi avec une CLIO II 1.2 16V essence de mars 2003 et environ 70 000 km...!
Achat d'occasion à un particulier avec factures et ancienne garantie Or de 24 mois...!
 
3 mois après l'achat...soit juin 2008, bruit moteur et arrêt immédiat !    
Dépannage dans un 1 er garage PEUGEOT...puis direction véhicule en remorque chez RENAULT !
 
Après petit démontage par le mécanicien...il est ressorti une courroie totalement "fusée"...par sa vieillesse (plus de 5 ans) mais également par des fuites d'huile...!  
 
 
 
Heureusement pour nous, l'arrêt rapide n'a pas eu de conséquence sur le moteur !
Remplacement de la distribution, vérification des joints + remplacement de la pompe à eau le tout pour environ 700 € !    
 
Par contre nous baignons avec cette voiture dans un roman avec notre garage Renault au sujet du démarrage et d'un certain capteur PMH...mais cela est une autre histoire et doit aller dans un autre post !  
 
@+