Bonsoir ,
 
J'ai une clio dci 80 dont j'aimerais changer les plaquettes de frein avant. Je voudrais donc savoir le forfait qu'applique Renault (Minute ?) pour ce genre de prestations.
 
Je vous remercie d'avance.

 
changes les toi meme  

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Ouais mais lever la clio  

tu prend le cric d'origine  
et si tu as un chandelle  
tu l'as mets a coté du cric

 
ben avec le cric d'origine, sous LE point de levage et pas à coté, ca passe trés bien faut pas pousser
aprés changer les plaquettes, suffit de savoir devisser une vis.
 
Si tu veux economiser et etre sur de pas te faire avoir, c'est la meilleure solution.
 
Y'a deux ans ils m'avait pris 163euro pour deux plaquettes, j'ai envie de dire "LOL"  

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Ouais non    
 
si le cric est au niveau du point de levage, le fait de faire reposer la clio a coté du point tu vas tout plier, faut mettre la chadelle sous l'ecrou de berceau moteur

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A ce prix je compte bien le faire tout seul ...
 
Vaysse me propose 80 euros pose comprise mais je ne sais pas si ils ont compris clio dci 80...
 
Sinon, je craignais pour le point de levage mais vous me dites que ça ne va pas plier ? Dans ce cas, je vais peut être me lancer ...
 
PS : Y'en a à tous casser environ 30 euros de pièces chez Oscaro.

 
pour le levage, tu as un cric rouleur ou pas?
 
Si ou utilise le, avec une belle calle en bois, pour te mettre sur le longeron de caisse (il est 30cm derriere le bas de caisse, c'a fait un rectangle d'1 metre de long) et tu leves sans broncher
 
sinon, j'ai deja fait une vidange pour un ami en dCi 80, il avait les points de levage nickel, c'est monbté sans aucun soucis, aprés si t'es points sont deja amochés, oublie c'ets sur ...

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Bonsoir ,
 
Le technicien de Vaysse a démonté toutes les roues et vérifier les garnitures de freins arrière et les plaquettes de frein avant. Selon lui, il reste environ 2000 kms pour les plaquettes de frein avant.
 
Sinon, j'ai une question, quand il a démonté les tambours arrière, il a vérifié si il y avait une fuite de liquide de frein au niveau des pistons en soulevant le cache poussière. Ca craint s'il l'a fait avec les doigts légèrement sales ??
 
Sinon, l'intérieur des tambours était très propre.
 

Salut!
Tu voulais dire 20 000 km non ? Parceque 2000 faut pas ce prendre la tete on change directe.
 
Sinon le fait quil avait les main sales pour lever le cache poussiere ca crain pas grand chose, a moin qu'il en est profiter pour y mettre de la terre et des graviers  

 
Je lui ai dit que j'avais 60000 kms au compteur et c'est que si c'est à la moitié de l'usure, on peut deviner qu'il reste la moitié mais pas le 1/20 ème surtout à l'oeil nu  

Bah , faut voir sur mon dci 65 je fais environ 80000 avec les plaquettes avant. Mais je roule cool, et presque tout le temp a vide sur voie rapide.

 
Bonsoir, le mécano avait aussi vérifié les garnitures arrière (alors que je ne le voulais pas)
Il a donc démonté la roue avec le tambour directement en enlevant l'écrou nylstop.
 
Au remontage, il a remis le même écrou nylstop.
 
Ça craint ?

 
Non t'inquietes pas

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Tu peux le démonter  4-5 fois sans aucuns problemes  

 
J'ai remarqué ce soir un enjoliveur fendu sur un coté    
 
Cf. http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Je doute que cela puisse arriver en roulant simplement. Je soupconne fortement le mécano d'avoir forcé (en frappant dessus) au moment de le remettre.
 
Qu'en pensez vous ?

Bah faudrait une petite photo que l'on puisse juger sur piece, mais c'est pas super solide ces truc la !

 
C'est fendu de l'exterieur vers le centre sans l'atteindre.  
 
Je pense que le mécano en le remontant a du forcer et créer une amorce ce qui à la longue a provoqué la fissure mais là c'est trop tard, je ne peux rien prouver
 
Sinon, 20 euros pour un enjoliveur

Sinon, c'est quoi comme monte d'origine ?

heu de quoi on parle la ??

 
 

 
Je parlais des plaquettes  

 
Up

Bah la monte d'origine des plaquettes chez renault, c'est des plaquettes renault ! Enfin d'apres ce qui est écris sur le carton.
Par contre je ne sais pas quel manufacturier les produits.
Mais j'avais lu un comparatif de plaquette et les renaults était réferencé comme les autre marques (valéo, ferodo, etc) et n'avait pas les meme résultat qu'un autre jeu de plaquette .Comme quoi c'était pas un clone de grande marque.
Par contre tu peux monté du valeo sans problemes, et si tu veux quelque chose de plus  "sport" faut voir les avis des spécialistes du forum, car il semblerait qu'on puisse faire mieu.

 
 
Et ferodo, ça donne quoi ?
 
Voilà les devis :  
 
Moi même si je peux le faire ~25 euros    
Waysse                            ~71 euros
Renault                             ~84 euros  
 
C'est tentant de le faire soi même ...
 
J'ai des chandelles mais elles ne sont pas protégées par un caoutchou et je n'ai pas de cric hydraulique
 
La voiture est encore sous garantie mais les plaquettes on peut bien les faires soi même ?

D'apres ce qu'on m'a dis (donc pas sur) ,pour que la garantie continue il faut acheter les pieces chez renault.

Ca vaut aussi pour le lave glace, les essuies glaces et les pneus ?
 
Faut pas éxagerer    
 
Franchement pour des plaquettes, on peut les changer soi même si on arrive bien entendu à soulever la clio    
 
Sinon, que pensez vous de la technique qui consiste à repousser le piston avec un gros tournevis en prenant appui entre le disque et la plaquette ? On repousse le piston avant de lever l'étrier ...
Dans ce cas, ça semble hyper simple pour peu que la clio soit levée.
 
Sinon, effectivement un cric hydraulique est beaucoup plus efficace mais a une tête plate donc le point de levage va morfler , et les chandelles on les mets où ?
 
Ou alors lever la clio au niveau du longeron en prenant soit de mettre un morceau de bois pour ne pas abimer la protection anticorrosion ...
 
Bref, l'obstacle reste de lever la clio ...
 
Quand je vois les points de levage de la Xantia    Tu peux pratiquement la lever de n'importe où et pourtant elle pèse 1T4...

Avec une cale en bois ca aide.Mais c'erst vrai que les bas de caisses sont en sucre    
Sinon avec un gros tournevis ca va marcher pour repousser les piston mais c'est un coup a marquer le disque ou la plaquette.Un repousse piston ca coute pas super chezr et tu t'en resserviras.
 
A part ca je te dirais bien que toute la révision on peut la faire soit meme (en plus c'est pas dure) mais bon il joue sur la peur de perdre la garantie    
Sinon moi ca fait perpette que je suis plus sous garantie   , alors je fais ce que je veux    et ma titine ne s'en porte pas plus mal   .

 
Le soucis de plaquettes est résolu !
 
Il n'y en pas, du moins pas à court terme !
 
Et pour cause, je suis retourné chez Vaysse et ils ont gentillement revérifié mes plaquettes  :
 
Résultat, il me reste un peu moins de la moitié au niveau des garnitures et cette fois j'ai pu vérifié moi même et comparé par rapport à des plaquettes neuves.
 
Donc 58000 kms en ayant usé juste un peu plus de la moitié, et vu mes trajets (autoroute à 90 %), je pense que je peux honorablement faire au moins 30000 kms avec ce qui reste    
 
Sinon, pour l'enjoliveur, une patte avait cassé et le mec de chez Vaysse m'a confirmé que ça ne casse pas en roulant et je lui ai fait remarqué que la dernière personne à y avoir touché, c'était eux   Il a bien voulu me le remplacer si il y en avait un qui trainait chez eux mais ce n'était pas le cas.
 
Enfin, Vaysse, je suis quand même super satisfait de leur accueil et de leur comportement commercial.

C'est cool ca !
 
En meme temps si y a un enjo qui traine, c'est qu'il manque a quelqu'un