Salut à tous,
 
Je viens à nouveau vers vous pour que vous m'éclairiez de vos lumières.
 
Depuis 2 ans, j'ai un bruit de casserole au niveau de l'échappement de ma RS2. Je l'ai récemment menée chez un premier garage Renault: diagnostic: catalyseur HS, 1450€ de réparation !!!!
 
Un deuxième garage Renault me diagnostique lui l'intermédiaire (problème bien onnu sur ces voitures): 420€ de réparation.
 
Puis la semaine dernière, à l'occasion de la révision des 120000km, j'ai demandé un diagnostic dans un troisièe garage Renault, et là, ils ne savent pas laquelle des 2 pièces est défectueuse. Lorsqu'ils tapent sur l'intermédiaire, ils entendent queque chose bouger à l'intérieur, mais le bruit de casserole moteur en marche semble provenir du catalyseur.
 
Pour info, le bruit est très important lors de la décélération, avec des fréquences de résonance située vers 5500rpm, 4500rpm (bruit moins présent à ce régime), et surtout vers 3500rpm (là le bruit est vraiment pénible).
 
Avez-vous un idée de la pièce qui merde?
 
Merci pour vos réponses
 
Philou

Salut!
1450 E pour un cata Avec il t'offre un mars, et une call girl pendant 1 nuit
Je pense que c'est une fuite au niveau du collier a la sortie de cata , c'est assez frequent sur les rs2..
 
Dis leur au renault qui te prennent 1450 E s'ils se touchent pas un peu la nouille
nan mais j hallucine sans dec.. A ce prix la tu peux te payer 2 lignes complete inox
 

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Ma CliO RS 182 C.S
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Le catalyseur d'origine vaut 1050€ hors taxe, c'est hallucinant mais vrai (j'ai demandé le tarif à 2 concessions...).
 
Cela dit, à 1450€, je prendrais bien la call girl, mais pendant la semaine
 
Plus sérieusement, quitte à changer l'intermédiaire, plutôt que de reprendre la pièce d'origine qui est pourrie, j'avais idée de prendre inter+silencieux inox de chez k-teck pour le même prix (environ 400€). Mais ça servira à rien si c'est le catalyseur qui est HS...
 
Je sui perdu    
 
 
Philou

 
 
Sur RS3 le cata d'origine vallait 830 E... Donc 1050 E pour le cata de RS2 c'est quasi pas possible ou alors ton renault le facture a + 60%
De plus, la société qui fournissait renault en cata (de 2000 à 2004) a deposé le bilan Donc impossible de trouver un cata RS2 neuf
Moi a ta place je la decat avec un tube afrique

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Ma CliO RS 182 C.S
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Dire que le cata de RS3 plus cher ne veut pas dire que celui de RS2 doit nécessairement être moins cher...Parce que pour que 2 concessionnaires de 2 régions différentes me disent exactement le même prix de 1050€ HT, il faudrait un sacré manque de cul pour que je sois tombé sur 2 voleurs
 
Par contre décat + tube afrique, je vais faire un putain de bordel, et puis je fais pas mal d'autoroute avec, j'ai pas trop envie de rouler avec des boules Quiès , sans parler du CT...
 
Il faudrait que je trouve une méthode sûre pour identifier clairement la pièce en défaut.
 
Si je mets un tube afrique seul sur la ligne d'origine, le bruit sera comment? Ca me permettrait d'isoler le catalyseur

c'est de l'irréeel tout ces prix sérieux    
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faut qu'ils attérissent

Alors j'avais ce bruit, et comme toi je pensais que c'était le cata
 
Mais en premier j'ai préféré virer l'inter: même bruit
En deuxième, kit de fixation du catalyseur, à savoir un joint, un collier et les vis (pour 14€ ) qui se trouve à la sortie du collecteur : plus de bruit de crécelles, mais encore une vibration.
En troisième, support d'échappement arrière: plus aucuns bruit.
 
Donc voilà tes trois pistes, en commençant par la deuxième, ce sera plus judicieux financièrement

Ok, merci tahiti_bob
 
C'est un collier et son joint entre le collecteur et le cata c'est ça? Il y a la même chose entre le cata et l'inter?
 
Pourvu que ça vienne du collier

Oui tu as le kit chez Renault avec tout dedans, visserie, joint, et collier. Tout se trouve entre le collecteur et le cata.
 
En ouvrant le capot, tu suis ton collecteur, et avec tes doigts (en fait tu vois rien, donc il faut y aller au touché ) tu vas sentir les ressorts. Si ils bougent avec les doigts, ça vient de là
 
Alors généralement, c'est une petite rondelle sur cette fixation qui pète, car elles ne tiennent pas la température au fil du temps.
 
Donc ou tu rachètes le kit, ou tu ajoutes une rondelle, mais pour 15€, autant partir sur du neuf

oui le kit visserie du collecteur cata à le joint neuf et le joint s'use a force de bouger etc...
donc faut pas hésiter mais c'ets assez galère à faire