Bonjour à tous.
 
Je suis nouveau sur le forum bien que je l'ai consulté assez souvent avec réussite dans mes recherches. Mais cette fois bien qu'ayant lu beaucoup de sujet s'y reportant je n'ai pas trouvé la solution. Je vais donc vous exposer mon souci.
Sur une clio D de 1994 (assez agée) le voyant d'usure des freins est allumé et la pédale de frein est molle. Dans un premier temps je change les plaquettes mais toujours les memes soucis. Je vérifie si pas de fuite de liquide et apparement rien d'anormale. Je change le maître cylindre et je procède à la purge. Dés le début nouveau problême : la pédale est dur au pompage mais à l'ouverture de la vis de purge pas de liquide qui sort et pédale ne s'enfonce pas ? Faut-il continuer de purger ou s'agit-il d'un autre problême et dans ce cas lequel ? Merci pour vos réponses.
Cordialement.

 
 
Si déja ça peu t'aider dans ta réflexion
 
je m'y connais pas trop niveau purge, mais comment as tu effectuer ta purge ? sous pressions pneumatique ou à la pédale ?
 
Ca peu aussi venir des pistons qui on du mal à re_entrer ce qui creer une certaine latence entre la pression et la dépression au lever de pied.

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Un amour de C3RS > / RS R27 F1 team >
Clio 16S 1991 rouge 763 !

Salut à toi.
Je te remercie de tes explications qui sont forts utiles. En ce qui concerne la purge j'ai procédé d'abord par la roue arrière droite( à l'opposé du maitre cylindre) et c'est déjà la que j'ai eu le problême (pas de liquide qui sort de la purge). La purge était effectuée à la pédale.
Ce matin j'ai de nouveau procédé à une vérification générale. Master vac fonctionne, pompe à vide également et pas de fuite liquide apparente. J'ai donc dévissé les raccords de tuyaux de frein (il y en a deux par tuyau) puis le raccord au cylindre de roue. A chaques points le liquide s'écoule normalement néanmoins pas de résultat à la vis de purge. (j'ai oublié de dire que lorsque l'on appuis sur la pédale de frein aucun résultat sur les tambours arrière). J'ai donc essayé de purger la roue avant et là aucun souci la purge se fait normalement. Il ne me restait plus qu'à vérifier les cylindres de roue arrière et les garnitures. Bien sur un côté trés récalcitrant mais l'autre est venu. Outre la crasse, fuite sous le caoutchouc du cylindre et en plus il ne fonctionne pas d'où je pense la provenance du problême de purge (bien qu'il soit étonnant que les deux cylindres de roue soient bloqués en même temps) mais en mécanique !!!. Je vais changer les freins arrière dès que possible et ne manquerais pas de donner les résultats.
Encore merci pour les methodes de vérifications.
Cordialement    

la durit entre le mastervac et la pompe à vide est pas percée?
 
mets ton circuit en pression avec un purgeur que tu trouves dans le commerce
et tu attends que ca coule  à l'étrier