Bonjour,
 
J'ai un petit soucis avec ma clio, depuis l'achat quand j'allume la voiture et quel démarre pour la première fois de la journée donc quand elle est vraiment froide, j'ai tout qui clignote au ralenti, les feux extérieur, lampe intérieur enfin tout ce qui fait de la lumière quoi, et environ 3-4 minute quand elle a pris de la température, tout marche niquel.
 
Je pense que ce n'est pas quelque chose de bien grave, mais je compte monté un kit HID donc je dois réglé ce problème absolument, sinon je vais griller mais xénon.
 
Merci pour vos réponses

 
Simple mais pas evident.
 
tu as une masse d'oxydée
 
mais laquelle ..  

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Clio dCi 80 -> http://www.forum-auto.com/les-club [...] 384945.htm
Pour qur FA redevienne un forum serieux ..  
Membre de la B.A.T  

J'ai fait quelque recherche avant de poster, j'ai aussi vu que sa pouvé être une masse rouillé, mais ce qui me parait bizar c'est que une fois chaude il n'y a plus rien.

D'ailleurs en parlant de masse, je me demande si c'est pas a cause de la masse de l'ampli vu que je les monter peut après l'achat    
 
Je vais testé sa ce soir quand elle sera bien froide  

C'est peut etre une masse pret du bloc moteur mal serré, et en ce dilatant ca fait mieu contacte.
De toute maniere faut faire le tour de toutes tes connexions de puissances, cosse de batterie, cable de masse moteur, et connexion a l'alternateur, au passage démonte la cartouche qui porte les charbons de l'alternateur pour voir dans quel état ils sont. Sur la mienne les charbon était niquel mais il m'avais creusé l'arbre Du coup par moment mes phares perdaient en puissance et ca revenait apres, mais seulement quand ils faisait bien froid.

Donc j'ai vérifié la masse de mon ampli c'est pas sa.
 
Sinon whafflechat, je vois ce que tu veut dire je vais vérifier tout sa, mais tu serais me dire ou ce trouve certain point de masse ? ou un topic.  
 
Sinon pour l'arbre creusé sa se traduiré pas par un bruit niveau couroie access enfin support courroie, genre l'alternateur. Parce pareil quand elle est froide non seulement les lumières clignote mais j'ai un bruit qui fait CRRRRRRR!!!!

J'avais pas de bruit mais , en tout cas regarde en priorité ton alternateur, ton crrrrr pourrait bien etre un charbon cassé.
 
Pour les points de masse a controller je suis désolé va falloir les traqués !

Je vais suivre ton conseil commencer par vérifier les charbons et ensuite je vais chercher tout les point de masses. Par contre pour la cartouche qui porte les charbons elle sort facilement ou faut déposé l'alternateur ?

En partant du principe que je ne sais pas vraiement ce que tu as comme voiture (clio 1 2 ou 3, essence ou diesel enfin ce genre de truc).Je peux pas vraiement te dire.
Ce que je peut te dire c'est que sur une clio 2 dci y a pas besoin de démonter l'alternateur pour sortir la cartouche , mais c'est un poil chiant quand meme, l'acces est pas full confort, j'avais fini par sortir le filtre a huile pour pouvoir bosser a l'aise et la ca allait tout de suite mieu !

Oui dsl j'ai une clio 2.1, 1.9d,
 
http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15594054

Je viens d'aller jetter un coup doeil rapide sur ton topic, elle est mimi !  
 
Par contre si tu pouvais prendre deux trois photo de l'alternateur, genre vu d'ensemble et sous tous les angles histoire que je te dise par ou l'attaquer, ca pourrait m'aider , j'ai pas de 1.9D sous le coude moi

 
Merci, il faut que je mette le topic a jour, j'ai monter les doubles optiques, antibrouillards fonctionnel, ampoules silvervision avant arrière etc...
 
Pour les photos je fais sa cette aprèm et je vérifie un peu mes masses, enfin j'essaie (avec le froid en ce moment sa donne pas envie)
 

hum....faire cogner ses doigts bien froid contre du métal encore plus froid, c'est trop bien    

ahhhh c'est horrible, déjà hier je me suis fais des supports pour les HP arrière je me suis dépéché,  
 
Enfin bon je vais allé photographié l'alternarteur.

Voila enfin les photo de l'alternateur, j'ai mi du temps pasque j'ai eu un petit soucis avec la voiture   , enfin bon voila les photos dis moi si tu vois comment sortir cette cartouche, et moi je vois la masse de l'alternateur bien oxydé verte, tu pense que sa pourrait venir de la ?
 

 

 

 

Alors il faudrait que tu démontes la partie en plastique noir et la tu devrait pouvoir atteindre la cartouche qui porte les charbons.
 
Pour la cosse oxydé ca fera pas de mal de la nettoyé par la meme occasion mais, le gros fil rouge c'est pas la masse c'est le Plus.La masse ce fait par la carcasse de l'alternateur.Ca pourrait venir de la mais j'y crois pas trop l'oxydation a l'air d'etre uniquement de surface.
 
Sinon pas trops grave le soucis j'espere ?

Alors pour le plastique noir a mon avis sa a déjà été démonté pasque y a plus les 2 écrou et sa bouge, pour le fil rouge c'est vrai je suis con j'aurai pu déduire que c'était le plus ^^, enfin elle est bien verte la cosse la vis l'écrou est les petit brin de cuivre qui dépase.
 
Pour le soucis sa me coute tout un coté droit a refaire a cause d'un accrochage.

Bon courage pour l'assurance, ils sont hard en ce moment, ca envoie épave a tour de bras......

C'est clair, bon pour les réparations carrosserie sa devrait allé par contre maintenant j'ai une jante qui se rajoute, et le garage ma dit sa risque d'être short avec la jante l'expert va peut être vouloir envoyé épave, mais bon je m'arrangerai de toute façon  

Bah la jante c'est estétique, tu mets la roue de secours et tu la changes plus tard a tes frais.
On va quand meme pas faire un cube avec ta caisse parcque les 4 roues ont pas la meme couleur !!

Sa c'est clair de toute manière j'attends le rapport si la jante peut passé sa serait nickel sinon tampi