BOnjour a tous !
 
 
je créais un topic pour vous demander votre aide.
 
je possede une clio rs2 de 2002 et 64000 km
J'ai depuis peu des grosses vibrations a chaque forte acceleration en 1ere ... Si j'accelere normalement, aucun bruit.
Entre chaque passage de rapport, ca fait comme un " cloc"
 
j'ai les silents blocs neufs ( coté distri / coté boite / biellette anticouple ) , mais toujours ces vibrations....
elles sont apparues d'un coup, comme ca !
 
J'ai eut une clio rs2 de 2001 et 110 000 km, et ZÉRO vibrations a ce niveau !! ( j'ai meme eut le silent bloc coté boite qui s'etait devissé legerement, et ca ne vibrait pas ! )
 
Bref je ne sais plus ou regarder ...  
 
 
si quelqu'un a une piste...
 
AH oui, dernière chose... 2 semaines plu tot,  j'ai fait remplacer une durite de DA chez Renault , est-ce qu'ils auraient pu "toucher" a quelquechose?  ( là par contre ce renault est a 300km de chez moi, donc bon )
 
merci

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

t"as encore ce probleme  
 
peut etre ta ligne qui touche quelque part , au niveau du catalyseur
 
c"été quoi comme durite qu'il t'on changer?  
 
edit: j'ai mal lu pour ma question

Je pense pas que le cata y soit pour quelque chose ( quoique mon anciene clio rs2 etait decatalisée )  
 
Ca m'enerve ce truc  
surtout qu'avec la main d'oeuvre pour le changement des silentbloc, j'aurai pu me payer un decata

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Bonjour,
 
+1 pour une vérification de la ligne sous caisse en faisant bouger la ligne froide à la main pour trouver d'éventuels contacts.
 
Perso j'avais un cognement à une regime fixe en mi-charge, je fait changer la distrib, le bruit disparait, 1 an apres je fais coupé la vis du colier de liasion cata-> silencieux et pof le bruit revient.
 
Finalement on a bien repositionner la ligne, un peu tordu le limiteur de débattement et hop plus de bruit.  
 
Dans ce cas forte accel et changement de vitesse correspondent bien à des mouvements de moteur importants pouvant contraindre la ligne.

regardes si ton silencieux ne touche pas ton longeron arriere    
 
en chauffant la ligne bouge et "grandi"    
 
presque tout les possesseurs d'rs ont ce souci  
 
tu as ton silencieux d'origine ?

Bah ca le fait surtout a froid !
 
sorte de cloc / clac en reprise a bas regime... je vais voir les silentbloc de l'echappement !
 
sinon j'ai recupéré la n'rag ce soir, bon plus de gros claquements au changements de rapports,plus de vibrations.... bref c'est bien quand la bielete est a l'endroit xD
 
pour le silentbloc coté disti, ils n'ont pas vu de fissure ou de trou, donc ils ne me l'ont pas remplacé
 
tant pis
 
 
oui elle est full stock la rag niveau chassis/mecanique

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Micka
Un peu de bonnes nouvelles.

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"Ma Clio 2.3 Initiale"

 
Est-ce que ce silentbloc se monte sur clio rs ?
 
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID [...] LES=416699
 
origine de clio 2 1.9d !
 
merci !

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Si c'est sûr, je le commande ce soir, car j'ai pas envi que la rag soit immobilisée longtemps

ET sinon, le gros tampon sous le berceau, il y est sur oscaro ? ( r19 ou clioD , ou autre? ) je ne l'ai pas vu

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

le tampon en dessous de la boite ça se bouffe pas normalement  
 
ça viens butée dessus mais ça l'esquinte pas  
 
sinon ça se trouve oui  
 
il monte ton machin sinon  
après suivant les réf il sont plus ou moins résistant mais je pense pas .

bon je viens de regarder pour ton tampon et rien non plus
 
faut voir chez renault ça dois pas couter un bras

Ouai les avis divergent , j'ai entendu dire que les silentbloc tienent a vie sur la voiture, qu'il faut les changer a chaque distri, que le patin sous la boite encaisse le plus , qu'il encaisse pas du tout , que le bruit est normal , pas normal , qu'il faut pas rouler fort pour pas entendre le bruit ( ca , ca vient de chez renault )
 
bref voila quoi
 
Ouai deja si ca se monte, ca sera pas mal ! ^^

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

OKi merci quand meme
 
Ouai, enfin, ca me ferai chier d'aller encore une fois a renault ... ou alors il faut que j'en trouve un competant

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

voila la ref du tampon
 
support elast g
7700795688 ça vallait 54€ ya 3 ans  
 
et ce n'est que le tampon, ya pas la partie métal tu récupère la tienne  
pour celui de la distrib tu peu y aller ou t'attend demain que je te confirme j'ai oublier cette aprem

Super
 
Ouai je vais attendre demain, car j'ai toujours pas recu la paye , et je prefere pas acheter si j'ai pas les credits
 

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

oublie pas de me rappeler  a l'ordre si joublie

salut TRK je sais pas si tu as trouvé ton probleme de vibration, mais un collegue avec une rs 1 avez exactement le meme probleme que toi. des vibrations à l'accélération et bien il a changé ses cardans, disques plaquettes, triangles, rotules, bielettes et support moteur...    
Rien y a fait...   on a essayé une autre boite de vitesse (une autre JC5 que j'avais chez moi) dans un dernier espoir car on avait tous fait . et bien c'était la boite de vitesse qui donnait ces vibrations... donc il a refait entierement sa boit et depuis plus de probleme.

oublie pas de me rappeler  a l'ordre si joublie

oki

Salut ! Non pas resolu !

arf !

mais si c'etait la boite, le bruit serait present a tous les rapports non? et il serait present que tu apuie fort ou pas?

la c'est uniquement en 1ere , et quand j'appuie a fond !

si j'appuie normalement, rien , aucune vibrations, de 1000 a 7000

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

bin lui c'était pareil... si il roulait tranquillement il n'y avait rien, et puis si il appuyait... ça tremblé vraiment beaucoup
je pense que le mieux et qu'on te prete une boite pour essayer.

Arf oki !
 
ouai moi je veux bien , malheuresement j'ai pas les compétences pour monter / démonter une boite
 
puis faut en trouver une
 
 
 
 

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

oui c'est sur c'est pas evident. et puis c'est pas forcé que ça vienne de la aussi , mais bon vu que mon collegue à eu le meme probleme...
 
J'espere pour toi que ça ne vient pas de la .

J'espere aussi
 
je vais voir un autre garage ce soir, deja pour commander le silentbloc qui a recassé ( pas envi de retourner chez renault )
 

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

alors?

Bah ils me changent le support demain, car 48h pour l'avoir... puis je leur demanderai de voir pour le bruit !

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

Voila support moteur changé, j'ai fait un peu de route sinueuse, et ca vibre beaucoup en premiere et un poil en seconde.

Avant que le support ne soit cassé, j'avais avancé au max le moteur, et je n'avais aucune vibration !

bon ca n'a duré que 20km...

Donc soit il faut mettre du frein filet ( j'en ai du rouge ) , soit regarder au niveau de la fixation du colecteur et/ou cataliseur.

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

up ?

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

essaye de voir la jonction colecteur cata  
les vis avec les petit ressort voir si un des 2 ressort bouge avec ton doigt ou non?  
 
le colecteur tape sur le berceau ou la barre anti roulis non?  
 
fait nous 2 ou 3 tofs on finira bien par trouver.
 
le support sous la batterie n'est pas dévisser des fois?  
 
la loctite 1 goutte suffit c'ets juste pour empécher que ça tourne .
 
coté distrib la partie en U touche bien les partie noir du gros support ou non?

 
Alors :
 
pour la vis et ressort , faudrai que je la mette sur un pont
 
apres je pense pas que ca tape sur le berceau ... peut etre la barre antirouli ...  
support sous la batterie bien monté
arf pour la loctite j'ai mit un filet tres fin le long du filetage  
 
Le U touche les tampons du silentbloc... pas bien plat , mais ca touche ( avec le support bien monté, ca le faisait quand meme )
 
j'ai avancé un peu le support avec les 4 vis, je vais voir si les vibrations en 2nd disparaissent... puis il faudra que :
 
_je regarde les vis du colecteur
_je vois ou ca touche  
 
je rappel que ce sont des vibrations , un peu comme si on passait une lime sur un morceau de metal . Ce n'est pas des " clac clac clac "

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

salut.
 
mecool a raison, regarde les vis et ressorts au niveau de la jonction collecteur cata.
 
as tu essayez de surelever le support moteur coté distribution (4 rondelles sous le support) , ca l'eleve un peu et ca eleve donc aussi legerement tout le reste, plusieurs avait un claquement comme le tiens et en faisant cela ca a supprimmer le bruit.
 
a essayer

OUi j'ai meme mi le support relevé de 12mm par renault !
 
la j'en ai remit un normal, pas cherché a comprendre ...
 
 
la caisse a tenu 60 000 km avec un support normal... donc bon si il faut bidouiller en plus
 
mais c'est aps vraiment un claquement, c'est plus des vibrations " crrrrvvvvvvrrrrrrrrrrr"

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

ta ligne est bien positionnée ?
 
la fixation de ta ligne est nikel, pas de silent bloc faitgués,  se qui pourrait la faire bouger et entrer en contact avec quelques chose de proche lors de forte acceleration.
 
t'as regardé les toles pares chaleur si elle sont pres de ton collecteur ou pas trop pres de la ligne sous la voiture, elles pourraient vibrer en entrant en contact avec le collecteur ou la ligne lors des mouvements du moteur a l'acceleration.
 
leves la, regardes tout le long de ta ligne ainsi que les endroits ou le moteur ou la boite sont proche de quelques choses, si il y a bruit ou vibration, il y a contact entre deux pieces, si contact, il y a forcement une trace d'usure ou de frottement sur les pieces en question.(souvent sur les pieces en metal, la couleur ou il y a le frottemment est bien plus claire au point de contact que sur le reste de la piece)

pour les vis de colecteur faut passer ton bras derrière le pap tu t'érafle un peu mais t'es sur de suite le bout de ton doigt touche le ressort s'il gigotte c'ets ça sinon voir autre part  
 
faut se plonger dedans ou alors sur le cric vite fait et à bout de bras
 
mais y du tiens
 
3et sinon c'est pas plutôt du coté de la ligne ton brut de vibration?